Układ wentylacji, działanie

P83.10-2187-76

Rozdzielanie nawiewu powietrza

Strzałki pokazują rozdział nawiewu powietrza i odpowiednie otwory wentylacyjne we wnętrzu pojazdu.

Ze wszystkich otworów wentylacyjnych wypływa powietrze o wyrównanej temperaturze (czerwono - niebieskie strzałki).

Działanie

Zadaniem układu wentylacji jest:

 niedopuszczenie do zaparowania szyb

 dostarczenie świeżego powietrza dla pasażerów

 szybkie doprowadzenie do równomiernej, przyjemnej temperatury we wnętrzu pojazdu

Podczas normalnej pracy, w stojącym pojeździe lub celem zwiększenia ilości powietrza wentylację wspomaga praca silnika dmuchawy.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Świeże powietrze jest zasysane przez wlot powietrza do skrzynki układu klimatyzacji. W zależności od ustawień panelu sterowania układu automatycznej klimatyzacji powietrze jest kierowane przez kanały wentylacyjne do odpowiednich otworów wentylacyjnych we wnętrzu pojazdu.

Przez szczeliny wentylacyjne odpowietrzników części tylnej z lewej i prawej strony pod szybami bocznymi z tyłu powietrze ponownie wypływa z pojazdu.

W trybie recyrkulacji powietrza silnik dmuchawy zasysa powietrze z wnętrza pojazdu przez klapę nawiewu świeżego powietrza / recyrkulacji (położenie recyrkulacji) i tłoczy je do skrzynki układu klimatyzacji.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wentylacja dzieli się przede wszystkim na funkcje ogrzewania i chłodzenia.

Ogrzewanie

Ogrzewanie spełnia przede wszystkim dwa zadania:

 szybkie ogrzanie i wyrównanie temperatury we wnętrzu pojazdu,

 zapewnienie dobrej widoczności przez szybę przednią i szyby boczne z przodu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

W fazie początkowej podnosi się temperatura w górnych partiach (okolice głowy), aby zaspokoić zwiększone zapotrzebowanie pasażerów na ciepło. Temperatura i czas działania jest zależny od temperatury otoczenia i temperatury wnętrza.

Celem zapewnienia dobrej widoczności, w fazie początkowej, w zależności od panujących warunków, zostają zastosowane specjalne środki przyspieszające odmrożenie szyb.

Podczas dalszej pracy do klimatyzacji wnętrza wykorzystuje się z reguły nawiew we wnęce na nogi. Centralna dysza środkowa pozostaje całkowicie zamknięta.

Działanie funkcji odmrażania ulega ograniczeniu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Chłodzenie

Celem chłodzenia jest szybkie ochłodzenie i wyrównanie temperatury we wnętrzu pojazdu.

Podczas maksymalnego chłodzenia zaparowanie szyb nie stanowi z reguły problemu i nie wymaga podejmowania specjalnych środków.

W fazie początkowej obniża się temperatura w górnych partiach (okolice głowy). Temperatura i czas działania jest zależny od temperatury otoczenia i temperatury wnętrza.

Podczas dalszej pracy możliwe jest ograniczenie funkcji chłodzenia i zastosowanie ciągłej częściowej recyrkulacj.

Podczas dalszej pracy do klimatyzacji wnętrza wykorzystuje się z reguły nawiew z dysz środkowych.

Tryb dwupoziomowy

W dwupoziomowym trybie pracy temperaturę wnętrza wyrównuje połączenie nawiewu z dysz we wnęce na nogi i z dysz środkowych.

Celem jest taki podział powietrza, aby zapewnić pasażerom ciepłe stopy i chłodniejszą głowę.

W zależności od ustawienia regulatora nawiew powietrza zmienia się bardziej w kierunku ogrzewania lub chłodzennia.

Wentylacja tylnej części pojazdu

Układ automatycznej klimatyzacji części przedniej dostarcza powietrze o wyrównanej temperaturze do dysz nawiewu w części tylnej. Nie ma więc możliwości osobnej regulacji temperatury nawiewu powietrza z dysz części tylnej.

Dostępnymi parametrami jest ilość powietrza i rozdział nawiewu. Pasażer siedzący z tyłu może sam nimi sterować za pomocą odpowiednich przycisków.

W trybie pracy automatycznej sterowanie ilością powietrza i rozdziałem nawiewu odbywa się w zależności od nastawień układu automatycznej klimatyzacji.