GF83.10-P-2000GI | Ventilation - Fonction | 21.2.01 |
TYPE 163 à partir du 1.9.01 avec CODE (580a) Climatiseur automatique
P83.10-2187-76
Répartition de l'air
Les flèches représentent la répartition de l'air ainsi que les sorties d'air présentes pour la ventilation de l'habitacle.
De l'air tempéré s'échappe de toutes les sorties d'air (flèches rouges/bleues).
Fonction
La ventilation assure:
le désembuage des vitres,
l'alimentation en air frais des occupants du véhicule,
une obtention rapide de températures régulières et agréables dans l'habitacle.
En mode normal, lorsque le véhicule est immobilisé ou pour augmenter le débit d'air, l'aération s'effectue à l'aide du moteur de la soufflante.
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L'air frais est aspiré dans le caisson du climatiseur par l'intermédiaire de l'entrée d'air. Suivant la présélection sur le clavier du climatiseur automatique, l'air est dirigé vers les sorties d'air dans l'habitacle par les conduits d'air.
L'air s'échappe hors du véhicule par les fentes de ventilation se trouvant à droite et à gauche, au niveau de la partie se trouvant en dessous des vitres latérales arrière, sous l'action de la ventilation de la partie arrière.
En mode air recyclé, le moteur de la soufflante aspire, par l'intermédiaire du volet air extérieur/air de recyclage (en position air recyclé) l'air provenant de l'habitacle pour l'alimenter au caisson de climatiseur.
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La ventilation se divise principalement en mode de chauffage et mode de refroidissement.
Mode de chauffage
En mode chauffage, on poursuit deux objectifs principaux :
chauffage rapide et atmosphère uniformément tempérée de l'habitacle,
bonne visibilité au travers du pare-brise et des vitres latérales avant
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Pendant la phase de démarrage, c'est la température au niveau de la tête qui est augmentée à dessein pour répondre au besoin accru de bien-être des passagers. La température et la durée de chauffage dépendent de la température extérieure et de la température régnant dans l'habitacle.
En ce qui concerne la bonne visibilité, des mesures visant à accélérer le dégivrage des vitres sont prises au début, en fonction des conditions ambiantes.
En mode régulation, ce sont principalement les sorties d'air au niveau du plancher qui servent à la climatisation de l'habitacle. L'aérateur central est complètement fermé.
Les mesures de commande prises pour le dégivrage sont alors réduites.
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Mode de refroidissement
L'objectif du mode de refroidissement est de refroidir rapidement l'habitacle et de le tempérer de façon uniforme.
En mode de refroidissement maxi, l'embuage des vitres ne constitue généralement aucun problème et ne nécessite pas de ce fait une prise de mesures particulière.
Pendant la phase de démarrage, la température au niveau de la tête est réduite à dessein. La température et la durée de chauffage dépendent de la température extérieure et de la température régnant dans l'habitacle.
De plus, la puissance frigorifique peut être réduite par la suite, vu qu'un mode d'air recyclé partiel permanent peut être réalisé.
En mode régulation, ce sont principalement les aérateurs centraux qui servent principalement à la climatisation de l'habitacle.
Mode bi-Level (fonctionnement sur 2 plans)
En mode bi-level, l'habitacle est tempéré par une combinaison entre les aérateurs de plancher et les aérateurs centraux.
L'objectif est d'établir un système de couches permettant aux occupants d'avoir les pieds au chaud et la tête au frais.
Suivant la tendance de l'état du régulateur, la répartition d'air se décale dans le sens mode de chauffage ou mode de refroidissement.
Ventilation de la partie arrière
Les aérateurs arrière sont alimentés en air tempéré par le climatiseur automatique arrière. C'est la raison pour laquelle la température de soufflage des aérateurs arrière ne se laisse pas séparément régler.
En tant que paramètres libres, on dispose du débit d'air et de la répartition d'air. En appuyant sur les touches correspondantes, les occupants à l'arrière peuvent prendre eux-même la commande en charge.
En mode automatique, le débit d'air et la répartition de l'air sont commandés en fonction de l'état du climatiseur automatique.
Entrée d'air- Disposition/fonction | |||
Canalisations d'air - Disposition/rôle/description | |||
Ventilation arrière - Disposition/rôle/fonction | |||
Buse de dégivrage - Disposition/rôle/fonction | |||
Aérateur central - Disposition/rôle/fonction | |||
Buse latérale - Disposition/rôle/fonction | |||
Buse arrière - Disposition/rôle/fonction | |||
Sortie d'air plancher à l'avant - Disposition/rôle/fonction | |||
Sortie d'air plancher à l'arrière - Disposition/rôle/fonction | |||
Moteur de soufflante - Disposition/rôle/description/fonction | |||
Moteur de soufflante arrière - Disposition/rôle/fonction | |||
Régulateur de soufflante - Disposition/rôle/fonction | |||
Régulateur de soufflante électronique, ventilation arrière - Disposition/description/fonction | |||
Filtre combiné - Disposition/rôle/fonction | |||
Servomoteur volet de dégivrage - Disposition/rôle/fonction | |||
Servomoteur volet d'air côté plancher - Disposition/rôle/fonction | |||
Servomoteur volet aérateur central - Disposition/rôle/fonction | |||
Servomoteur volet de blocage arrière - Disposition/rôle/fonction | |||
Servomoteur volet de répartition d'air arrière - Disposition/rôle/fonction | |||
Volet air extérieur/air de recyclage - Disposition/rôle/fonction | |||
Servomoteur volet air extérieur/air de recyclage - Disposition/rôle/fonction | |||
Servomoteur volet d'air mélangé - Disposition/rôle/fonction | |||
Commutateur de soufflante - Disposition/rôle/description/fonction | |||
Répartiteur d'air - Disposition/rôle/description/fonction | |||
Touche d'air de recyclage - Disposition/rôle/fonction | |||
Caisson climatiseur automatique - Disposition/rôle/description/fonction |
Documents référencés
- gf8310p2128gi Filtre combiné - Disposition/rôle/description/fonction
- gf8310p2132gi Servomoteur volet d'air côté plancher - Disposition/rôle/fonction
- gf8310p2138gc Entrée d'air – Disposition/fonctionnement
- gf8310p2139gh Conduits d'air - Disposition/rôle/description
- gf8310p2141gi Régulateur de soufflante - Disposition/rôle/fonction
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- gf8310p2144gc Buse de dégivrage – Disposition/utilité/fonctionnement
- gf8310p2145gc Sortie d'air compartiment des pieds avant – Disposition/utilité/fonctionnement
- gf8310p2146gi Sortie d'air plancher à l'arrière - Disposition/rôle/fonction
- gf8310p2149gc Buse centrale – Disposition/utilité/fonctionnement
- gf8310p2150gc Buse latérale – Disposition/utilité/fonctionnement
- gf8310p2151gi Buse arrière - Disposition/rôle/fonction
- gf8310p2168gi Moteur de soufflante arrière - Disposition/rôle/fonction
- gf8310p2170gi Moteur de soufflante - Disposition/rôle/description/fonction
- gf8310p2171gi Servomoteur volet de blocage arrière - Disposition/rôle/fonction
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