Aracın arkadan görünümü |
N118 | Yakıt pompası kumanda kutusu |
P47.40-2128-76
Yerleşim düzeni
Yakıt pompası kumanda cihazı bagaj bölmesi taban kaplaması arkasında yer almaktadır.
Görevleri
Yakıt pompası kumanda cihazı ihtiyaca uygun şekilde yakıt pompasını (M3) ayarlar ve ME kumanda cihazına (N3/10) güncel yakıt basıncı ve yakıt deposu dolum seviyesi ile ilgili bilgiyi gönderir.
Yakıt pompası kumanda cihazı aşağıdaki giriş sinyallerini değerlendirir ve uygun çıkış sinyallerini gönderir:
Direkt giriş sinyalleri
Direkt çıkış sinyalleri
Tahrik CAN (CAN C) üzerinden CAN giriş sinyalleri
Tahrik-CAN üzerinden CAN-çıkış sinyalleri
Direkt giriş sinyalleri
Uç 15
Klemens 30
Şase sinyali (yakıt pompası AÇIK)
Yakıt göstergesi yakıt deposu dolum seviyesi sensörü (B4) sinyal
Düşük basınç yakıt basınç sensörü (B4/7) sinyali
Direkt çıkış sinyalleri
Düşük basınç yakıt basınç sensörü gerilim beslemesi (5 V)
Yakıt göstergesi yakıt deposu dolum seviyesi sensörü şase bağlantısı
Düşük basınç yakıt basınç sensörü şase bağlantısı
Yakıt pompası kumandası (Faz U)
Yakıt pompası kumandası (Faz V)
Yakıt pompası kumandası (Faz W)
Tahrik-CAN üzerinden CAN-giriş sinyalleri
Yakıt pompası AÇIK
Yakıt nominal basıncı
Motor durumu
Motor torku
Tahrik-CAN üzerinden CAN-çıkış sinyalleri
Yakıt basıncı
Yakıt deposu dolum seviyesi
Yakıt sistemi durumu
Arıza teşhis verileri
Üst yapı
Yakıt pompası kumanda cihazı, iki soketli bir plastik gövdeden, bir metal taban plakadan ve içte bulunan ölçüm-ve ayar elektroniğinden oluşmaktadır.
Fonksiyonu
Yakıt pompası kumanda cihazı aşağıdaki fonksiyonları üstlenir:
Yakıt pompası regülasyonu
Yakıt pompası kumanda cihazı acil durum çalışması
Arıza teşhisi
Yakıt boşaltma servisi
Yakıt pompası regülasyonu
Yakıt pompası kumanda cihazı tarafından bir "Yakıt pompası AÇIK" sinyali alındığında yakıt pompası devreye girer. Bu sinyal ME kumanda cihazı tarafından CAN sinyali olarak tahrik-CAN üzerinden ve doğrudan şase sinyali olarak redundant (yedekli) olarak gönderilir.
Yakıt pompası kumanda cihazı güncel yakıt basıncını, düşük basınç yakıt basınç sensörü tarafından gönderilen bir gerilim sinyali sayesinde algılar ve bu bilgiyi tahrik-CAN üzerinden ME kumanda cihazına gönderir.
Yakıt pompasının kumanda edilmesi için ME kumanda cihazı yakıt basıncını ve yük talebini değerlendirir ve impuls genişliği modülasyonlu sinyali (yakıt nominal basıncı) yakıt pompası kumanda cihazına gönderir. Yakıt pompası kumanda cihazı bu impuls genişliği modülasyonlu sinyalini değerlendirir ve buna uygun şekilde yakıt pompasını üç aşama kaydırmalı alternatif akım gerilimi sinyalleri ile, yakıt pompasının gerçek değeri, nominal değere denk gelecek şekilde kumanda eder.
Yakıt pompası basıncı yakıt sıcaklığına ve motor devir sayısına bağlı olarak yakl. 4,5 ile azami 6,7 bar arasında ayarlanır.
Yakıt pompası kumanda cihazı acil durum çalışması
Yakıt pompası kumanda cihazında tahrik-CAN'in ve düşük basınç yakıt basınç sensörünün devre dışı kalması için acil durum çalışma fonksiyonları kayıtlıdır:
Tahrik-CAN'in devre dışı kalması durumunda "Yakıt pompası AÇIK" ve "Klemens 15" sinyalleri redundant (yedekli) olarak doğrudan hat üzerinden ME kumanda cihazı tarafından yakıt pompası kumanda cihazına gönderilir. Yakıt pompası bu esnada yakıt basıncını, yakıt pompası kumanda cihazında kayıtlı olan bir yedek değere ayarlar.
Yakıt basınç sensörünün devre dışı kalması durumunda yakıt pompası yakıt pompası kumanda cihazında kayıtlı olan bir basınç-/devir sayısı tanıma alanı üzerinden kumanda edilir.
Hem tahrik-CAN hemde düşük yakıt basınç sensörü devre dışı kaldıysa, yakıt pompası yakıt pompası kumanda cihazında kayıtlı olan devir sayısına göre kumanda edilir.
Arıza teşhisi
Yakıt pompası kumanda cihazı kendi kendine ve bileşenlerinin arıza teşhisini gerçekleştirir. Tespit edilen arızalar yakıt pompası kumanda cihazı tarafından kaydedilir ve tahrik-CAN üzerinden ME kumanda cihazına ve ayrıca arıza teşhis-CAN (CAN D) üzerinden bağlı bulunan bir arıza teşhis cihazına sunulur.
Kendi kendine ve bileşenlerin arıza teşhisi, kısa devreleri, araç şebekesi gerilimi ve ayrıca hat kesintisi üzerindeki tüm giriş ve çıkışları kontrol eder. İlave olarak tüm sensörlerin sinyallerinin uygunluğu kontrol edilir. Algılanan arızalarda ilgili acil durum çalışma fonksiyonları etkinleştirilir.
Yakıt boşaltma servisi
Yakıt deposu, motor çalışmıyorken yakıt pompası kumanda cihazı üzerinden boşaltılabilir.
Bunun için XENTRY Diagnostics sistemi ile yakıt boşaltma servisi çağrılmalı (etkinleştirilmeli) ve aşağıdaki parametreler girilmelidir:
Yakıt pompası AÇIK durumu için parametre 01
Süre "0-99.999" sn
Yakıt nominal basıncı 5,5 bar
Boşaltım esnasında XENTRY Diagnostics sisteminin bağlı ve kontağın açık olması gerekir.
Varyasyonlar
Farklı araç, motor, yakıt deposu varyasyonlarının ve yakıt pompalarının uyarlanması için yakıt pompası kumanda cihazında farklı parametrik veriler kayıtlıdır. Yakıt pompası kumanda cihazını ilk işletime almada ve değişimde ilgili parametreler varyant kodlaması üzerinden seçilmelidir.