Visão traseira do veículo |
N118 | Módulo de comando da bomba de combustível |
P47.40-2128-76
Disposição
O módulo de comando da bomba de combustível está disposto atrás do revestimento do assoalho do porta-malas.
Tarefas
O módulo de comando da bomba de combustível regula a bomba de combustível conforme a necessidade (M3) e envia as informações sobre a atual pressão do combustível e do nível de abastecimento do reservatório de combustível ao módulo de comando ME (N3/10).
Pelo módulo de comando da bomba de combustível são interpretados os seguintes sinais de entrada e emitidos os correspondentes sinais de saída:
Sinais diretos de entrada
Sinais diretos de saídas
CAN sinais de entrada através do CAN do acionamento (CAN C)
CAN sinais de saída através do CAN do acionamento
Sinais diretos de entrada
Borne 15
Borne 30
Sinal do massa (bomba de combustível LIGADA)
Sensor do sensor do nível de abastecimento do reservatório de combustível, indicador do combustível (B4)
Sinal do sensor de pressão de combustível, pressão baixa (B4/7)
Sinais diretos de saídas
Alimentação de tensão (5 V) do sensor de pressão do combustível, pressão baixa
Terminal massa do sensor de nível de abastecimento do reservatório de combustível do indicador
Conexão de massa do sensor de pressão do combustível, pressão baixa
Ativação da bomba de combustível (Fase U)
Ativação da bomba de combustível (Fase V)
Ativação da bomba de combustível (Fase W)
CAN dos sinais de entrada através do CAN do acionamento
Bomba de combustível LIGADA
Pressão especificada do combustível
Status do motor
Torque do motor
CAN sinais de saída através do CAN do acionamento
Pressão do combustível
Nível de abastecimento do reservatório de combustível
Status do sistema de combustível
Dados do diagnóstico
Encarroçamento
O módulo de comando da bomba de combustível é composto de uma carcaça de plástico com duas conexões, uma placa com fundo de chapa e uma eletrônica de medição e regulagem em seu interior.
Função
O módulo de comando da bomba de combatível realiza as seguintes funções:
Regulagem da bomba de combustível
Módulo de comando da operação de emergência da bomba de combustível
Diagnóstico
Serviço de desabastecimento
Regulagem da bomba de combustível
O acionamento da bomba de combustível ocorre quando um sinal "bomba de combustível LIGADA" é recebido pelo módulo de comando da bomba de combustível. Esse sinal é transmitido de forma redundante pelo módulo de comando ME como sinal CAN pelo CAN do acionamento e é enviado diretamente como sinal de massa.
O módulo de comando da bomba de combustível capta a pressão atual do combustível através de um sinal de tensão do sensor da pressão do combustível e envia esta informação através do CAN de acionamento para o módulo de comando ME.
Para o comando da bomba de combustível, o módulo de comando ME avalia a pressão do combustível e a solicitação de carga e envia o sinal de ativação modulado por largura de pulso (pressão de combustível adequada) ao módulo de comando da bomba de combustível. Este avalia o sinal modulado por largura de pulso e ativa correspondentemente a bomba de combustível com sinais de tensão alternada deslocados em três fases de tal modo que o valor atual da pressão do combustível corresponda ao valor especificado.
A pressão da bomba de combustível é regulada independente da temperatura do combustível e da rotação do motor, entre aprox. 4,5 até o máximo de 6,7 bar.
Módulo de comando da operação de emergência da bomba de combustível
No módulo de comando da bomba de combustível são armazenadas funções de emergência para o caso de falha do CAN de acionamento e do sensor de pressão do combustível:
Na falha do CAN de acionamento, são enviados sinais de "bomba de combustível LIGADA" e "borne 15" redundante por uma linha direta do módulo de comando ME ao módulo de comando da bomba de combustível. Assim a bomba de combustível regula a pressão através de um valor substituto armazenado no módulo de comando da bomba de combustível.
Na falha do sensor de pressão do combustível a bomba de combustível é acionada através do campo característico de pressão e rotação armazenado no módulo de comando da bomba de combustível.
Se tanto o CAN de acionamento como o sensor da pressão do combustível de baixa pressão falharem, a bomba de combustível é comandada por uma rotação armazenada no módulo de comando da bomba de combustível.
Diagnóstico
O módulo de comando da bomba de combustível executa um auto diagnostico e diagnostico de componentes. As falhas reconhecidas são memorizadas pelo módulo de comando da bomba de combustível e disponibilizadas por meio do CAN de acionamento ao módulo de comando ME e, adicionalmente, pelo CAN de diagnóstico (CAN D) a um equipamento de diagnóstico conectado.
O auto diagnostico e diagnostico de componentes verifica todas as entradas e saídas quanto a curto circuitos, tensão de rede de bordo assim como interrupção de cabos. Adicionalmente são verificados todos os sinais dos sensores quanto à plausibilidade. Se forem reconhecidas falhas são ativadas as funções de emergência correspondentes.
Serviço de desabastecimento
O tanque de combustível poderá ser esvaziado por meio do módulo de comando da bomba de combustível sem o funcionamento do motor.
Para isto, é necessário acessar o serviço de desabastecimento com o XENTRY Diagnosis e introduzir os seguintes parâmetros:
Parâmetro 01 para bomba de combustível LIGADA
Tempo "0-99.999" s
Pressão teórica do combustível 5,5 bar
Durante o esvaziamento, o XENTRY Diagnosis deve estar conectado e a ignição deve permanecer ativada.
Variáveis
Para a adequação a diferentes variantes de veículos, motor, reservatórios de combustível e bombas de combustível estão registrados no módulo de comando da bomba de combustível diferentes registros de parâmetros. No caso de primeira colocação em operação e substituição do módulo de comando da bomba de combustível devem ser selecionados os respectivos parâmetros através da codificação de variantes.