Yakıt deposu robot resmi |
75 | Yakıt deposu |
N118 | Yakıt pompası kumanda kutusu |
P47.10-2722-76
Yerleşim düzeni
Yakıt pompası kumanda cihazı bagajda, yakıt deposunun üst tarafında bulunmaktadır.
Görevi
Yakıt pompası kumanda cihazı dahili FSCM-GEN 4 (Fuel System Control Module for Generation 4) tanımlamasına sahiptir.
Yakıt pompası kumanda cihazı ihtiyaca uygun şekilde yakıt pompasını (M3) ayarlar ve ME kumanda cihazına (N3/10) güncel yakıt basıncı ve yakıt deposu dolum seviyesi ile ilgili bilgiyi gönderir.
Giriş ve çıkış sinyalleri
Yakıt pompası kumanda cihazı aşağıdaki giriş sinyallerini değerlendirir ve uygun çıkış sinyallerini gönderir:
Direkt giriş sinyalleri
Direkt çıkış sinyalleri
CAN-giriş sinyalleri
CAN-çıkış sinyalleri
Direkt giriş sinyalleri
Klemens 15 sinyali
Klemens 30
Klemens 31
"Yakıt pompası AÇIK" şase sinyali
Sol yakıt göstergesinin yakıt deposu dolum seviyesi sensörü sensör sinyali (B4/1)
Yakıt basıncı sensörü sensör sinyali (B4/7)
Direkt çıkış sinyalleri
Yakıt basıncı sensörü gerilim beslemesi (5 V)
Sol yakıt göstergesinin yakıt deposu dolum seviyesi sensörü şase bağlantısı
Yakıt basıncı sensörü şase bağlantısı
Yakıt pompası kumandası (Faz U)
Yakıt pompası kumandası (Faz V)
Yakıt pompası kumandası (Faz W)
Tahrik CAN (CAN C1) üzerinden CAN giriş sinyalleri
Yakıt pompası AÇIK
Yakıt nominal basıncı
Motor durumu
Motor torku
Tahrik-CAN üzerinden CAN-çıkış sinyalleri
Yakıt basıncı
Arıza teşhis verileri
Yakıt deposu dolum seviyesi
Yakıt sistemi durumu
Üst yapı
Yakıt pompası kumanda cihazı, iki soketli bir plastik gövdeden, bir metal taban plakadan ve içte bulunan bir ölçüm ve ayar elektroniğinden oluşmaktadır.
Fonksiyonu
Fonksiyon aşağıdaki başlıklarda açıklanmıştır:
Yakıt pompası regülasyonu
Yakıt pompası kumanda cihazı acil durum çalışması
Yakıt deposu dolum seviyesi değerlendirmesi
Arıza teşhisi
Yakıt boşaltma servisi
Yakıt pompası regülasyonu
Yakıt pompası kumanda cihazı tarafından bir "Yakıt pompası AÇIK" sinyali alındığında yakıt pompası devreye girer. Bu sinyal ME kumanda cihazı tarafından CAN sinyali olarak tahrik-CAN üzerinden ve doğrudan şase sinyali olarak redundant (yedek) olarak gönderilir.
Yakıt pompası kumanda cihazı güncel yakıt basıncını yakıt basıncı sensörü tarafından gönderilen bir gerilim sinyali sayesinde tespit eder ve bu bilgileri tahrik-CAN üzerinden ME kumanda cihazına gönderir.
Yakıt pompasının kumanda edilmesi için ME kumanda cihazı yakıt basıncını ve yük talebini değerlendirir ve "yakıt nominal basıncı" impuls genişliği modülasyonlu sinyalini yakıt pompası kumanda cihazına iletir.
Yakıt pompası kumanda cihazı bu impuls genişliği modülasyonlu sinyali değerlendirir ve buna uygun şekilde yakıt pompasını üç aşama kaydırmalı alternatif akım gerilimi sinyalleri ile, yakıt pompasının gerçek değeri, nominal değere denk gelecek şekilde kumanda eder.
Yakıt pompası basıncı yakıt sıcaklığına ve motor devir sayısına bağlı olarak yakl. 4,5 ila azami 6,7 bar arasında ayarlanır.
Yakıt pompası kumanda cihazı acil durum çalışması
Yakıt pompası kumanda cihazında tahrik-CAN'in ve yakıt basıncı sensörünün devre dışı kalması için acil durum çalışma fonksiyonları kayıtlıdır.
Tahrik-CAN'in devre dışı kalması durumunda "Yakıt pompası AÇIK" ve "Klemens 15" sinyalleri redundant (yedek) olarak doğrudan hat üzerinden ME kumanda cihazı tarafından yakıt pompası kumanda cihazına gönderilir. Yakıt pompası bu esnada basıncı yakıt pompası kumanda cihazında kayıtlı yedek değere ayarlar.
Yakıt basınç sensörünün devre dışı kalması durumunda yakıt pompası yakıt pompası kumanda cihazında kayıtlı olan bir basınç-/devir sayısı tanıma alanı üzerinden kumanda edilir.
Hem tahrik-CAN hemde yakıt basınç sensörü devre dışı kaldıysa, yakıt pompası yakıt pompası kumanda cihazında kayıtlı olan devir sayısına göre kumanda edilir.
Yakıt deposu dolum seviyesi değerlendirmesi
Yakıt pompası kumanda cihazı gerilim ölçümü üzerinden yakıt göstergesi yakıt deposu dolum seviyesi sensörünün güncel direncini ve dolayısıyla yakıtın dolum seviyesini belirler.
Tespit edilen gerilim değeri yakıt pompası kumanda cihazında kayılı olan yakıt deposundan bağımsız bir tanımlama alanı ile karşılaştırılır. Yakıt pompası kumanda cihazı böylece yakıt deposunun içeriğini hesaplar ve bunu motorun güncel yakıt tüketimiyle uyumlu hale getirir.
Uyumlu hale getirilen değerler CAN-bağlantısı üzerinden litre ve yüzde olarak kombine göstergeye (A1) gönderilir. Rezerve miktarının ulaşılması durumunda, ardından bir uyarı mesajı verecek olan, sinyal kombine göstergeye gönderilir.
Arıza teşhisi
Yakıt pompası kumanda cihazı kendi kendine ve bileşenlerinin arıza teşhisini gerçekleştirir. Tespit edilen arızalar yakıt pompası kumanda cihazı tarafından kaydedilir ve tahrik-CAN üzerinden ME kumanda cihazına ve ayrıca arıza teşhis-CAN (CAN D) üzerinden bağlı olan arıza teşhis cihazı ile sunulur.
Kendi kendine ve bileşenlerin arıza teşhisi, kısa devreleri, araç şebekesi gerilimi ve ayrıca hat kesintisi üzerindeki tüm giriş ve çıkışları kontrol eder. İlave olarak tüm sensörlerin uygunluğu kontrol edilir. Algılanan arızalarda ilgili acil durum çalışma fonksiyonları etkinleştirilir.
Yakıt boşaltma servisi
Yakıt deposu, motor çalışmıyorken yakıt pompası kumanda cihazı üzerinden boşaltılabilir.
Bunun için XENTRY Diagnostics sistemi ile yakıt boşaltma servisi etkinleştirilmeli ve aşağıdaki parametreler girilmelidir:
"Yakıt pompası AÇIK" durumu için parametre 01
Süre "0-99.999" sn
Yakıt nominal basıncı 5,5 bar
Boşaltım esnasında XENTRY Diagnostics sisteminin bağlı olması ve kontağın açık olması gerekir.
Varyasyonlar
Farklı araç, motor, yakıt deposu varyasyonlarının ve yakıt pompalarının uyarlanması için yakıt pompası kumanda cihazında farklı parametrik veriler kayıtlıdır. Yakıt pompası kumanda cihazını ilk işletime almada ve değişimde ilgili parametreler varyant kodlaması üzerinden seçilmelidir.