연료 탱크 투영 그림 |
75 | 연료 탱크 |
N118 | 연료 펌프 컨트롤 유닛 |
P47.10-2722-76
배열
연료 펌프 컨트롤 유닛은 트렁크 안 연료 탱크 상단에 배치되어 있습니다.
역할
Mercedes-Benz에서는 연료 펌프 컨트롤 유닛을 FSCM-GEN 4(Fuel System Control Module for GENeration 4)라고 부릅니다.
연료 펌프 컨트롤 유닛은 필요에 따라 연료 펌프(M3)를 제어하고 ME 컨트롤 유닛(N3/10)으로 현재 연료압과 연료 탱크 주입 레벨에 대한 정보를 전송합니다.
입/출력 신호
연료 펌프 컨트롤 유닛은 다음 입력 신호를 평가한 후 해당 출력 신호를 출력합니다.
• 직접 입력 신호
• 직접 출력 신호
• CAN 입력 신호
• CAN 출력 신호
직접 입력 신호
• 회로 15 신호
• 회로 30
• 회로 31
• "연료 펌프 ON" 접지 신호
• 좌측 연료 표시기 연료 탱크 주입 레벨 센서 신호(B4/1)
• 연료압 센서 신호(B4/7)
직접 출력 신호
• 연료압 센서 전원 공급(5V)
• 좌측 연료 탱크 연료 표시기 주입 레벨 센서 접지 단자
• 연료압 센서 접지 단자
• 연료 펌프 작동(페이즈 U)
• 연료 펌프 작동(페이즈 V)
• 연료 펌프 작동(페이즈 W)
CAN 입력 신호(구동 CAN(CANC1) 이용)
• 연료 펌프 ON
• 규정 연료압
• 엔진 상태
• 엔진 토크
CAN 출력 신호(구동 CAN 이용)
• 연료압력
• 진단 데이터
• 연료 탱크 주입 레벨
• 연료 장치 상태
바디
연료 펌프 컨트롤 유닛은 플러그 두 개가 있는 플라스틱 하우징과 금속 바닥판, 내부의 측정 및 제어 전자 장치로 구성됩니다.
기능
다음과 같은 항목으로 기능이 설명되어 있습니다.
• 연료 펌프 제어
• 연료 펌프 컨트롤 유닛 림프 홈 모드
• 연료 탱크 주입 레벨 평가
• 진단
• 탱크 배출 기능
연료 펌프 제어
연료 펌프 컨트롤 유닛이 "연료 펌프 ON" 신호를 수신하면 연료 펌프가 켜집니다. 이 신호는 예비로 ME 컨트롤 유닛으로부터 구동 CAN을 통해 CAN 신호로 전송되고, 직접 접지 신호로 전송됩니다.
연료 펌프 컨트롤 유닛은 연료압 센서의 전압 신호에서 실제 연료압을 측정하고 이 정보를 구동 CAN을 통해 ME 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
ME 컨트롤 유닛은 연료 펌프를 제어하기 위해 연료압과 부하 요청을 평가하고 펄스폭 변조 신호 "규정 연료압"을 연료 펌프 컨트롤 유닛으로 전송합니다.
연료 펌프 컨트롤 유닛은 펄스폭 변조 신호를 평가한 후 실제 연료압이 규정 연료압과 일치하도록 연료 펌프를 위상 변위된 세 가지 교류 전압 신호로 적절히 작동합니다.
연료 펌프 압력은 연료 온도와 엔진 속도에 따라 약 4.5 ~ 최대 6.7bar 사이에서 조정됩니다.
연료 펌프 컨트롤 유닛 림프 홈 모드
연료 펌프 컨트롤 유닛에는 구동 CAN과 연료압 센서 고장에 대비한 림프 홈 기능이 저장되어 있습니다.
• 구동 CAN이 고장인 경우에는 "연료 펌프 ON"과 "회로 15" 신호가 예비로 ME 컨트롤 유닛의 다이렉트 라인을 통해 연료 펌프 컨트롤 유닛으로 전송됩니다. 이때 연료 펌프는 압력을 연료 펌프 컨트롤 유닛에 저장되어 있는 대체값으로 조절합니다.
• 연료압 센서가 고장인 경우에는 연료 펌프 컨트롤 유닛에 저장되어 있는 압력맵/속도맵에 따라 연료 펌프가 작동됩니다.
• 구동 CAN은 물론 연료압 센서마저도 고장 난 경우에는 연료 펌프 컨트롤 유닛에 저장되어 있는 속도에 따라 연료 펌프가 작동됩니다.
연료 탱크 주입 레벨 평가
연료 펌프 컨트롤 유닛은 전압을 측정하여 연료 탱크 주입 레벨 센서의 현재 저항과 연료 주입 레벨을 측정합니다.
측정된 전압값은 연료 펌프 컨트롤 유닛에 저장된 특성곡선(연료 탱크에 따라 다름)과 비교됩니다. 이를 통해 연료 펌프 컨트롤 유닛은 연료 탱크의 잔량을 산출하고, 엔진의 현재 연료 소비량을 토대로 이 값을 평가합니다.
평가된 값은 CAN 네트워크를 통해 리터와 백분율로 계기반(A1)으로 전송됩니다. 예비량에 도달하면, 신호가 계기반으로 전송되고, 경고 메시지가 표시됩니다.
진단
연료 펌프 컨트롤 유닛이 자가 진단 및 부품 점검을 실행합니다. 확인된 오류는 연료 펌프 컨트롤 유닛이 저장하여 구동 CAN을 통해 ME 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 추가로 진단 CAN(CAN D)을 통해 연결된 진단 장비에도 전송합니다.
자가 진단 및 부품 진단은 모든 입출력부의 단락, 차량 전원 시스템 전압 및 라인 단선을 점검합니다. 또한 모든 센서의 타당성도 점검합니다. 오류가 확인되면 해당 림프 홈 기능이 활성화됩니다.
탱크 배출 기능
엔진이 회전하지 않는 상태에서 연료 펌프 컨트롤 유닛을 이용하여 연료 탱크를 비울 수 있습니다.
이를 위해 XENTRY Diagnostics를 이용해 탱크 배출 기능을 요청하고 다음 매개변수를 입력해야 합니다.
• "연료 펌프 ON" 매개변수 01
• 시간 "0 ~ 99.999"초
• 규정 연료압 5.5bar
탱크가 비워질 동안 XENTRY Diagnostics가 연결되고 점화 장치가 켜져 있어야 합니다.
버전
다양한 버전의 차량, 엔진, 연료 탱크에 사용이 가능하도록 연료 펌프 컨트롤 유닛에는 다양한 매개변수 세트가 저장되어 있습니다. 연료 펌프 컨트롤 유닛을 교환하거나 최초로 시동할 때는 버전 코딩을 통해 적합한 매개변수를 선택해야 합니다.