Rappresentazione in trasparenza del serbatoio carburante |
75 | Serbatoio del carburante |
N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante |
P47.10-2722-76
Disposizione
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante si trova nel bagagliaio al di sopra del serbatoio carburante.
Funzione
La denominazione interna della centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è FSCM-GEN 4 (Fuel System Control Module for GENeration 4).
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante regola in base alle necessità la pompa di alimentazione del carburante (M3) e trasmette alla centralina di comando ME (N3/10) le informazioni sulla pressione del carburante attuale e sul livello di riempimento del serbatoio carburante.
Segnali in ingresso e in uscita
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante valuta i seguenti segnali di ingresso ed emette i corrispondenti segnali in uscita:
Segnali di ingresso diretti
Segnali in uscita diretti
Segnali di ingresso CAN
Segnali in uscita CAN
Segnali di ingresso diretti
Segnale morsetto 15
Morsetto 30
Morsetto 31
Segnale di massa "Pompa di alimentazione del carburante ON"
Segnale sensore del livello di riempimento serbatoio carburante indicatore del livello di carburante, lato sinistro (B4/1)
Segnale del sensore di pressione del carburante (B4/7)
Segnali in uscita diretti
Alimentazione di tensione sensore di pressione del carburante (5 V)
Collegamento a massa sensore del livello di riempimento serbatoio carburante indicatore del livello di carburante, lato sinistro
Collegamento a massa sensore pressione del carburante
Attivazione pompa di alimentazione del carburante (fase U)
Attivazione pompa di alimentazione del carburante (fase V)
Attivazione pompa di alimentazione del carburante (fase W)
Segnali di ingresso CAN tramite CAN trasmissione (CAN C1)
Pompa del carburante ON
Pressione nominale carburante
Stato motore
Coppia del motore
Segnali in uscita CAN tramite CAN trasmissione
Pressione del carburante
Dati di diagnosi
Livello di riempimento serbatoio carburante
Stato impianto di alimentazione del carburante
Carrozzeria
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è costituita da un involucro in materiale sintetico con due connettori a spina, un fondo metallico e un'elettronica interna di misurazione e di regolazione.
Funzione
Il funzionamento è descritto nei seguenti punti:
Regolazione pompa di alimentazione del carburante
Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
Valutazione livello di riempimento serbatoio carburante
Diagnosi
Funzione di scarico del serbatoio
Regolazione pompa di alimentazione del carburante
L'inserimento della pompa di alimentazione del carburante avviene quando un segnale "pompa di alimentazione del carburante ON" viene ricevuto dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Questo segnale trasmesso direttamente dalla centralina di comando ME come segnale CAN tramite il CAN trasmissione e come segnale di massa è di tipo ridondante.
La centralina di comando pompa del carburante rileva la pressione attuale del carburante tramite un segnale di tensione proveniente dal sensore di pressione del carburante e invia tale informazione tramite il CAN trasmissione alla centralina di comando ME.
Per comandare la pompa di alimentazione del carburante, la centralina di comando ME elabora la pressione del carburante e il dato sulla richiesta di potenza e invia il segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi "pressione nominale carburante" alla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.
Quest'ultima elabora il segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi e aziona di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante con tre segnali di tensione alternata sfalsati di fase affinché la pressione effettiva del carburante corrisponda alla pressione nominale del carburante.
La pressione della pompa di alimentazione del carburante viene regolata in funzione della temperatura carburante e del n. di giri motore su un valore compreso tra ca. 4,5 e 6,7 bar.
Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante
Nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante sono memorizzati i funzionamenti di emergenza in caso di avaria del CAN trasmissione e del sensore pressione del carburante.
In caso di avaria del CAN trasmissione i segnali "pompa di alimentazione del carburante ON" e "morsetto 15" vengono inviati in modo ridondante tramite una linea diretta dalla centralina di comando ME alla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. La pompa di alimentazione del carburante regola così la pressione in base ad un valore sostitutivo memorizzato nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.
In caso di avaria del sensore pressione del carburante la pompa di alimentazione del carburante viene comandata tramite un diagramma caratteristico della pressione e del n. di giri memorizzato nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.
Se l'avaria riguarda sia il CAN trasmissione che il sensore pressione del carburante, la pompa di alimentazione del carburante viene comandata in base al n. di giri memorizzato nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.
Valutazione livello di riempimento serbatoio carburante
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante rileva tramite la misurazione della tensione la resistenza attuale del sensore del livello di riempimento serbatoio carburante definendo così il livello di riempimento del carburante.
Il valore di tensione rilevato viene confrontato con un diagramma caratteristico memorizzato nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante e dipendente dal serbatoio carburante. La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante calcola il livello del serbatoio carburante e lo plausibilizza con il consumo di carburante attuale del motore.
Tramite la rete CAN i valori plausibilizzati espressi in litri e in percentuale vengono inviati allo strumento combinato (A1). Quando viene raggiunto il livello di riserva, viene inviato un segnale allo strumento combinato, il quale attiva un messaggio di avvertimento.
Diagnosi
La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante esegue un'autodiagnosi ed una diagnosi dei componenti. Le anomalie riconosciute vengono memorizzate dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante e messe a disposizione della centralina di comando ME attraverso il CAN trasmissione e inoltre, attraverso il CAN della diagnosi (CAN D), a disposizione dell'apparecchiatura di diagnosi collegata.
L'autodiagnosi e la diagnosi dei componenti consente di controllare la presenza di cortocircuiti in tutti gli ingressi e in tutte le uscite nonché la tensione della rete di bordo e la presenza di interruzioni nei cavi. Inoltre viene controllata la plausibilità di tutti i sensori. In caso di riconoscimento di guasti vengono attivati i corrispondenti funzionamenti di emergenza.
Funzione di scarico del serbatoio
Il serbatoio carburante può essere svuotato a motore spento tramite la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.
A tal fine è necessario richiamare con Xentry Diagnostics la funzione di scarico del serbatoio e immettere i seguenti parametri:
Parametro 01 per "pompa di alimentazione del carburante ON"
Tempo "0-99.999" s
Pressione nominale carburante 5,5 bar
Durante la fase di svuotamento del serbatoio, Xentry Diagnostics deve rimanere collegato e l'accensione inserita.
Varianti
Per l'adattamento a diverse varianti di veicolo, motore, serbatoio carburante e pompe di alimentazione del carburante nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante sono memorizzati diversi record di parametri. Alla prima messa in servizio e alla sostituzione della centralina di comando pompa di alimentazione del carburante occorre selezionare i rispettivi parametri tramite la codifica della variante.