Representação transparente do reservatório de combustível |
75 | Tanque de combustível |
N118 | Módulo de comando da bomba de combustível |
P47.10-2722-76
Disposição
O módulo de comando da bomba de combustível está disposta no porta-malas acima do tanque de combustível.
Tarefa
O módulo de comando da bomba de combustível leva a designação interna FSCM-GEN 4 (Fuel System Control Module for GENeration 4).
O módulo de comando da bomba de combustível regula a bomba de combustível conforme a necessidade (M3) e envia as informações sobre a atual pressão do combustível e do nível de abastecimento do reservatório de combustível ao módulo de comando ME (N3/10).
Sinais de entrada e saída
Pelo módulo de comando da bomba de combustível são interpretados os seguintes sinais de entrada e emitidos os correspondentes sinais de saída:
Sinais diretos entrada
Sinais de saídas diretos
CAN dos sinais de entrada
CAN dos sinais de saída
Sinais diretos entrada
Sinal do borne 15
Borne 30
Borne 31
Sinal de massa "bomba de combustível LIGADA"
Sinal do sensor de nível do tanque de combustível do indicador do combustível, esquerdo (B4/1)
Sinal do sensor do sensor da pressão do combustível (B4/7)
Sinais de saídas diretos
Alimentação de tensão do sensor da pressão do combustível (5 V)
Terminal massa do sensor do nível de abastecimento do tanque de combustível indicação do nível de combustível, lado esquerdo
Conexão de massa do sensor da pressão do combustível
Ativação da bomba de combustível (Fase U)
Ativação da bomba de combustível (Fase V)
Ativação da bomba de combustível (Fase W)
CAN sinais de entrada pelo CAN do acionamento (CAN C1)
Bomba de combustível LIGADA
Pressão especificada do combustível
Status do motor
Torque do motor
CAN sinais de saída através do CAN do acionamento
Pressão do combustível
Dados do diagnóstico
Nível de abastecimento do reservatório de combustível
Status do sistema de combustível
Encarroçamento
O módulo de comando da bomba de combustível é composto de uma carcaça de plástico com duas conexões, uma placa com fundo de chapa e uma eletrônica de medição e regulagem em seu interior.
Função
A função está descrita nos seguintes pontos:
Regulagem da bomba de combustível
Módulo de comando do regime de emergência da bomba de combustível
Avaliação do nível de abastecimento do reservatório de combustível
Diagnóstico
Serviço de desabastecimento
Regulagem da bomba de combustível
O acionamento da bomba de combustível ocorre quando um sinal "bomba de combustível LIGADA" é recebido pelo módulo de comando da bomba de combustível. Esse sinal é transmitido de forma redundante pelo módulo de comando ME como sinal CAN pelo CAN do acionamento e diretamente como sinal de massa.
O módulo de comando da bomba de combustível capta a atual pressão do combustível através de um sinal de tensão do sensor da pressão do combustível e envia esta informação sobre o CAN do acionamento para o módulo de comando ME.
Para o comando da bomba de combustível o módulo de comando ME avalia a pressão de combustível e a solicitação de carga e envia o sinal de ativação modulado por largura de pulso "pressão nominal de combustível" ao módulo de comando da bomba de combustível.
Este avalia o sinal de modulação por largura de pulsos e ativa correspondentemente a bomba de combustível com sinais de tensão alternada deslocados em três fases de tal modo que o valor atual da pressão do combustível corresponda ao valor especificado de combustível.
A pressão da bomba de combustível é regulada independente da temperatura do combustível e da rotação do motor, entre aprox. 4,5 até o máximo de 6,7 bar.
Módulo de comando do regime de emergência da bomba de combustível
No módulo de comando da bomba de combustível são armazenadas funções de emergência para a falha do CAN de acionamento e do sensor de pressão do combustível.
Na falha do CAN de acionamento são enviados sinais "bomba de combustível LIGADA" e "borne 15" redundante por uma linha direta do módulo de comando ME ao módulo de comando da bomba de combustível. Assim a bomba de combustível regula a pressão sobre um valor substituto armazenado no módulo de comando da bomba de combustível.
Na falha do sensor de pressão do combustível a bomba de combustível é acionada através do campo característico de pressão e rotação armazenado no módulo de comando da bomba de combustível.
Se tanto o CAN de acionamento como o sensor de pressão do combustível falharem, a bomba de combustível é comandada por uma rotação armazenada no módulo de comando da bomba de combustível.
Avaliação do nível de abastecimento do reservatório de combustível
O módulo de comando da bomba de combustível apura através de uma medição de tensão a resistência atual do sensor de nível de abastecimento do reservatório de combustível e com isso o nível de abastecimento de combustível.
O valor de tensão verificado é comparado com um campo característico armazenado no módulo de comando da bomba de combustível que depende do reservatório de combustível. Com isso o módulo de comando da bomba de combustível calcula o conteúdo do reservatório de combustível e torna plausível esse com o consumo de combustível atual do motor.
Os valores de plausibilidade são enviados através de uma ligação CAN em litros e porcentagem ao instrumento combinado (A1). Quando o volume reserva é alcançado é enviado um sinal ao instrumento combinado, que então emite uma mensagem de alerta.
Diagnóstico
O módulo de comando da bomba de combustível executa um auto diagnostico e diagnostico de componentes. falhas reconhecidas serão memorizadas pelo módulo de comando da bomba de combustível e disponibilizados por meio do CAN de acionamento ao módulo de comando ME e adicionalmente pelo CAN do diagnóstico (CAN D) a um aparelho de diagnostico conectado.
O auto diagnostico e diagnostico de componentes verifica todas as entradas e saídas quanto a curto-circuitos, tensão de rede de bordo assim como interrupção de cabos. Adicionalmente são verificados todos os sensores quanto à plausibilidade. Se forem reconhecidas falhas são ativadas as funções de emergência correspondentes.
Serviço de desabastecimento
O tanque de combustível poderá ser esvaziado por meio do módulo de comando da bomba de combustível sem o funcionamento do motor.
Para isto, é necessário acessar o serviço de desabastecimento com o XENTRY Diagnostics e introduzir os seguintes parâmetros:
Parâmetro "01" para "bomba de combustível LIGADA"
Tempo "0-99.999" s
Pressão especificada do combustível 5,5 bar
Durante o esvaziamento, o XENTRY Diagnostics deve estar conectado e a ignição deverá permanecer ativada.
Variáveis
Para a adequação a diferentes variantes de veículos, motor, reservatórios de combustível e bombas de combustível estão registrados no módulo de comando da bomba de combustível diferentes registros de parâmetros. No caso de primeira colocação em operação e substituição do módulo de comando da bomba de combustível devem ser selecionados os respectivos parâmetros através da codificação de variantes.