Arka koltuk sırası olmayan arka bölümün görünümü (Tip 207'de) |
N118 | Yakıt pompası kumanda cihazı |
P47.40-2075-11
Sağ arka bölüm kapı girişinin görünümü (Tip 218'de) |
N118 | Yakıt pompası kumanda cihazı |
P47.40-2095-11
Yerleşim düzeni
Yakıt pompası kumanda cihazı Tip 204.0/2/9, 212 ve Tip 218'de sağ arka kapı girişinin kaplaması altında bulunuyor. Yakıt pompasının kumanda cihazı, Tip 204.3'te ve Tip 207'de, arka koltuk sırasının altında orta kısımda sıralanmıştır.
Görevi
Yakıt pompası kumanda cihazı dahili FSCM-EC (Fuel System Control Module for Electronically Commutated fuel pumps) işaretini taşır.
Yakıt pompası kumanda cihazı ihtiyaca uygun şekilde yakıt pompasını (M3) ve bilgiyi ME kumanda cihazına (N3/10) güncel yakıt basıncı üzerinden gönderir.
Giriş ve çıkış sinyalleri
Yakıt pompası kumanda cihazı aşağıdaki giriş sinyallerini değerlendirir ve uygun çıkış sinyallerini gönderir:
Direkt giriş sinyalleri
Direkt çıkış sinyalleri
CAN-giriş sinyalleri
CAN-çıkış sinyalleri
Direkt giriş sinyalleri
Klemens 15
Klemens 30
Klemens 31
"Yakıt pompası AÇIK" şase sinyali
Yakıt basıncı sensörünün sensör sinyali (B4/7) (Tip 204, Tip 207, Tip 212), yakıt basınç sensörü (B4/7) (Tip 218)
Yakıt kalitesi sensörünün sensör sinyali (B4/31) (CODE 494 (ABD modeli) ve CODE 929 (Etanol yakıt motoru) olduğunda)
Direkt çıkış sinyalleri
Yakıt basınç sensörü gerilim beslemesi (Tip 204, Tip 207, Tip 212), yakıt basıncı sensörü (Tip 218) (5 V)
Yakıt basınç sensörü şase bağlantısı (Tip 204, Tip 207, Tip 212), yakıt basınç sensörü (Tip 218)
Yakıt pompası alternatif akım gerilimi sinyali (Faz U)
Yakıt pompası alternatif akım gerilimi sinyali (Faz V)
Yakıt pompası alternatif akım gerilimi sinyali (Faz W)
CAN-giriş sinyalleri
Yakıt pompası AÇIK
Yakıt nominal basıncı
CAN-çıkış sinyalleri
Yakıt basıncı
Arıza teşhis verileri
Üst yapı
Yakıt pompası kumanda cihazı, iki geçme kavramasına ve içte bulunan ölçüm ve kumanda elektroniğine sahip bir plastik gövdeden oluşmaktadır.
Fonksiyonu
Fonksiyon aşağıdaki başlıklarda açıklanmıştır:
Yakıt pompası regülasyonu
Yakıt pompası kumanda cihazı acil durum çalışması
Arıza teşhisi
Yakıt boşaltma servisi
Yakıt pompası regülasyonu
Yakıt pompası kumanda cihazı tarafından bir "Yakıt pompası AÇIK" sinyali alındığında yakıt pompası devreye girer. Bu sinyal ME kumanda cihazı tarafından redundant (yedekli) olarak CAN-sinyali olarak tahrik-CAN (CAN C) üzerinden ve doğrudan şase sinyali olarak gönderilir.
Ayrıca yakıt pompası kumanda cihazı "Kraftstoff-Solldruck" (Yakıt nominal basıncı) CAN-sinyalini tahrik-CAN üzerinden ME kumanda cihazından alır.
Yakıt pompası kumanda cihazı güncel yakıt basıncını, yakıt basınç sensörü (Tip 204, 207, 212), yakıt basınç sensörü (Tip 218) tarafından gönderilen bir gerilim sinyali sayesinde algılar ve bu bilgiyi tahrik-CAN üzerinden ME kumanda cihazına gönderir.
Yakıt pompası kumanda cihazı güncel yakıt basıncını değerlendirir, bunu yakıt nominal basıncı ile karşılaştırır ve buna uygun şekilde yakıt pompasını üç faz kaydırmalı alternatif akım gerilimi sinyalleri ile gerçek değer nominal değere denk gelecek şekilde kumanda eder.
Yakıt pompası basıncı yakıt sıcaklığına ve motor devir sayısına bağlı olarak yakl. 4,0 ile azami 6,7 bar arasında ayarlanır.
Yakıt pompası kumanda cihazı acil durum çalışması
"Yakıt nominal basıncı" sinyali yoksa, yakıt pompası kumanda cihazı tarafından bir yedek değer oluşturulur ve yakıt pompası buna uygun olarak kumanda edilir.
Yakıt basınç sensörünün (Tip 204, 207, 212), yakıt basınç sensörünün (Tip 218) sinyali devre dışı kalırsa tüketime bağlı bir acil çalışma karakteristik eğrisi üzerinden yakıt pompası kumanda edilir.
"Yakıt nominal basıncı" sinyali ve yakıt basınç sensörünün (Tip 204, 207, 212) sinyali, yakıt basınç sensörünün (Tip 218) sinyali devre dışı kalırsa, yakıt pompası belirlenen bir yedek gerilimle kumanda edilir.
Arıza teşhisi
Yakıt pompası kumanda cihazı kendi kendine gerçekleştirilen bir kontrolü ve bir bileşen kontrolünü gerçekleştirir. Tespit edilen hatalar yakıt pompası kumanda cihazı tarafından kaydedilir ve tahrik-CAN üzerinden ME kumanda cihazına ve ayrıca arıza teşhis-CAN (CAN D) üzerinden bağlı olan bir XENTRY Diagnostics cihazına sunulur.
Yakıt boşaltma servisi
Yakıt deposu, motor çalışmıyorken yakıt pompası kumanda cihazı üzerinden boşaltılabilir.
Bunun için XENTRY Diagnostics sistemi ile yakıt boşaltma servisi etkinleştirilmeli ve aşağıdaki parametreler girilmelidir:
"Yakıt pompası AÇIK" durumu için parametre 01
Süre "0-99999" saniye
Yakıt nominal basıncı 5,5 bar
Boşaltım esnasında XENTRY Diagnostics sisteminin bağlı ve kontağın açık olması gerekir.
Varyasyonlar
Araç ve motor varyasyonları, yakıt pompası kumanda cihazına kayıtlıdır. Yakıt pompası kumanda cihazının değiştirilmesinden sonra bir varyasyon kodlamasının uygulanması gerekir.