Vedere spațiu din spate fără banchetă scaun spate (la modelul 207) |
N118 | Calculator pompă de combustibil |
P47.40-2075-11
Vedere treaptă de acces ușă la spațiul din spate dreapta (la modelul 218) |
N118 | Calculator pompă de combustibil |
P47.40-2095-11
Amplasare
Calculatorul pompei de combustibil este amplasat la modelul 204.0/2/9, modelul 212 și modelul 218 sub capitonajul de la urcarea ușii spate dreapta. Calculatorul pompei de combustibil este amplasat la modelul 204.3 și modelul 207 central sub bancheta spate.
Rol
Calculatorul pompei de combustibil poartă denumirea internă FSCM-EC (Fuel System Control Module for Electronically Commutated fuel pumps).
Calculatorul pompei de combustibil reglează în funcție de necesități pompa de combustibil (M3) și transmite calculatorului ME (N3/10) informațiile cu privire la presiunea actuală a combustibilului.
Semnale intrare și ieșire
Calculatorul pompei de combustibil evaluează următoarele semnale de intrare și emite Semnale de ieșire corespunzătoare:
semnale de intrare directe
semnale de ieșire directe
semnale de intrare CAN
semnale de ieșire CAN
semnale de intrare directe
circuit 15
circuit 30
circuit 31
semnal masă "pompă de combustibil ACTIVĂ"
semnal senzor de presiune combustibil (B4/7) (model 204, model 207, model 212), senzor presiune de combustibil (B4/7) (model 218)
semnal senzor la senzor calitate combustibil (B4/31) (la COD 494 (model SUA) și COD 929 (motor pentru carburant etanol))
semnale de ieșire directe
alimentare cu tensiune senzor de presiune combustibil (model 204, model 207, model 212), senzor presiune de combustibil (model 218) (5 V)
racord masă senzor de presiune combustibil (model 204, model 207, model 212), senzor presiune combustibil (model 218)
semnal de tensiune alternativă pompă de combustibil (etapa U)
semnal de tensiune alternativă pompă de combustibil (etapa V)
semnal de tensiune alternativă pompă de combustibil (etapa W)
semnale de intrare CAN
pompă de combustibil ACTIVĂ
presiune prescrisă carburant
semnale de ieșire CAN
presiune combustibil
date de diagnoză
Structură
Calculatorul pompei de combustibil constă dintr-o carcasă din plastic cu două cuple și un sistem electronic de măsură și comandă dispus în interior.
Funcționare
Funcționarea este descrisă în următoarele puncte:
reglarea pompei de combustibil
funcționarea în avarie a calculatorului pompei de combustibil
diagnoza
serviciul de evacuare a combustibilului
reglarea pompei de combustibil
Cuplarea pompei de combustibil are loc la recepționarea semnalului "Pompă de combustibil CUPLATĂ" de la calculatorul pompei de combustibil. Acest semnal este transmis redundant de calculatorul ME ca semnal CAN prin CAN antrenare (CAN C) și direct ca semnal de masă.
Calculatorul pompei de combustibil primește suplimentar semnalul CAN "Presiune prescrisă carburant" prin CAN antrenare de la calculatorul ME.
Calculatorul pompei de combustibil sesizează presiunea actuală a combustibilului printr-un semnal de tensiune de la senzorul de presiune combustibil (model 204, 207, 212), senzor presiune combustibil (model 218) și transmite această informație prin CAN antrenare la calculatorul ME.
Calculatorul pompei de combustibil evaluează presiunea actuală a combustibilului, o egalizează cu presiunea prescrisă a carburantului și comandă corespunzător pompa de combustibil cu trei semnale de tensiune alternativă astfel, încât valoarea reală a presiunii combustibilului corespunde valorii prescrise.
Presiunea pompei de combustibil este reglată în funcție de temperatura combustibilului și de turația motorului între cca. 4,0 și maxim 6,7 bari.
Funcționare în avarie a calculatorului pompei de combustibil
În cazul în care lipsește semnalul "Presiune prescrisă carburant", calculatorul pompei de combustibil formează o valoare de substituție și pompa de combustibil este comandată corespunzător.
Dacă lipsește semnalul de la senzorul de presiune combustibil (model 204, 207, 212), senzorul presiune combustibil (model 218), prin intermediul unei diagrame caracteristice pentru funcționare în avarie în funcție de consum, este pompa de combustibil.
Dacă lipsește semnalul "Presiune prescrisă carburant" și semnalul de la senzorul de presiune combustibil (model 204, 207, 212), senzorul presiune combustibil (model 218), pompa de combustibil este acționată cu o tensiune de rezervă stabilită.
Diagnoză
Calculatorul pompei de combustibil efectuează o verificare proprie și o verificare a componentelor. Erorile depistate sunt stocate de calculatorul pompei de combustibil și, prin CAN antrenare, sunt puse la dispoziție calculatorului ME și, suplimentar, prin CAN diagnoză (CAN D) unui aparat XENTRY Diagnostics conectat.
Serviciu de evacuare a combustibilului
Recipientul de carburant poate fi golit prin intermediul calculatorului pentru pompa de combustibil fără funcționarea motorului.
Pentru aceasta, serviciul de evacuare trebuie accesat cu XENTRY Diagnostics și trebuie introduși următorii parametri:
parametrul 01 pentru "Pompă de combustibil ACTIVĂ"
timpul "0-99999" secunde
presiunea prescrisă a carburantului 5,5 bari
XENTRY Diagnostics trebuie să fie conectat în timpul golirii și contactul să rămână pus.
Variante
Modelele de autovehicule și de motor sunt deja înregistrate în calculatorul pompei de combustibil. După o înlocuire a calculatorului pompei de combustibil trebuie efectuată o codare a variantelor.