BAS frenleme fonksiyonu

P42.31-0210-11

a Yetersiz frenleme

b Kararsız frenleme

c BAS-frenlemesi

Yanda yer alan diyagram "Brake Assist (BAS)" fren asistanının "BAS frenlemesi" fonksiyonunu grafiksel olarak göstermektedir.

Frenleme geciktirmesi BAS etkin iken çok daha hızlı bir şekilde azami değerine ulaşmaktadır ve BAS-ayarı etkin olduğu sürece bunu muhafaza etmektedir.

1 ESP ve BAS kumanda kutusu (N47-5) aşağıda yer alan sistem bileşenlerinin elektrikli sinyallerini okur ve bunları değerlendirir.

‒ Tekerleklerin devri sayısı vericisi (L6/1 - L6/4)

 Araç hızının tespit edilmesi için sinyal.

‒ BAS diyaframlı hareket mesafesi sensörü (A7/7b1)

 Fren pedalı pedal hızının tespit edilmesi için elektrikli sinyal.

‒ BAS çözme şalteri (A7/7s1)

 Fren pedalındaki ayak gücünün tespit edilmesi için elektrikli sinyal.

‒ Fren lambası şalteri (S9/1)

 Fren pedalına basıldığını tespit etmek için olan elektrikli sinyal.

2 Fren destek sisteminin (BAS) etkinleştirilmesi

Okunan bilgiler yardımıyla ESP ve BAS kumanda kutusu (N47-5), fren destek sisteminin (BAS) etkinleştirilmesi için tüm koşulların yerine getirilip getirilmediğini kontrol eder ve bunu etkinleştirir.

Etkinleştirme koşulları:

‒ Motor çalıştırıldıktan sonra yapılan kendi kendine arıza teşhisinde herhangi bir hata mevcut değil ve sistem serbest bırakılmıştır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

‒ Aracın seyir hızı kalkıştan sonra 8 km/h'dan büyük.

‒ BAS çözme şalteri (A7/7s1) basılıdır.

‒ Diferansiyel kilitleri devrede değildir.

‒ Fren pedalına basıldığında pedal hızı, ilgili araç hızı için olan öngörülen eşik değerinden büyüktür.

3 Fren destek sisteminin (BAS) etkin durumdan kaldırılması

Okunan bilgiler yardımıyla ESP ve BAS kumanda kutusu (N47-5), fren destek sisteminin (BAS) etkin konumdan çıkarılması için en az bir koşulun mevcut olup olmadığını kontrol eder ve bunu etkin durumdan çıkarır.

Etkin konumdan çıkarma ile ilgili koşullar:

‒ Araç hızı 3 km/h'dan küçük.

‒ Fren destek sisteminin (BAS) çalışma süresi 20 saniyeyi aştı.

‒ Fren lambası şalterinin (S9/1) sinyali mevcut değil.

‒ BAS fonksiyon arızası mevcut.

‒ BAS çözme şalteri (A7/7s1) devrede değil.

‒ Sürücü artık fren pedalına basmıyor.

‒ Diferansiyel kilitleri devreye alındı.

-----------------------------------------------------------------------------------------

4 Fren destek sistemi (BAS) etkin iken frenleme

 ESP ve BAS (N47-5) kumanda kutusu BAS manyetik valfı (A7/7y1) bir elektrikli kumanda sinyali ile kumanda eder ve bu devreye girmektedir.

 Açık BAS manyetik valfı (A7/7y1) BAS fren gücü arttırıcısı (A7/7) dahilinde, azami fren gücü oluşturulacak şekilde havayı atmosferik basınç ile kumanda etmektedir.

 Fren destek sistemi (BAS) etkin olduğu sürece ESP ve BAS kumanda kutusu (N47-5) fren lambası voltaj dengeleme rölesini (K55) kumanda etmektedir, böylece fren lambalarının fren pedalı basılı değilken yanması önlenmektedir.

 Fren çözülürse, yani fren pedalındaki ayak gücü
neredeyse 0'a inerse, BAS manyetik valfta (A7/7y1) BAS çözme şalterinin (A7/7s1) tespit ettiği bir hareket devreye alınmaktadır. Çözme şalteri artık devrede değildir ve ESP ve BAS kumanda kutusuna
(N47-5) elektrikli bir sinyal aktarmaktadır.

 BAS manyetik valfı (A7/7y1) artık ESP ve BAS kumanda kutusu (N47-5) tarafından kumanda edilmemektedir ve kapalı duruma geçmektedir. Böylece azami fren gücü desteği kapatılmaktadır.

Bunun dışında fren pedalının konumuna denk gelen normal fren gücü desteği muhafaza edilmektedir.

5 Fren destek sistemi (BAS) etkin değiliken frenleme

 Fren destek sistemi (BAS) etkin değilken BAS manyetik valfı (A7/7y1) akımsızdır.

 Fren gücü takviyesi geleneksel biçimde oluşturulmaktadır, yani sürücünün pedal gücü fren kuvveti güçlendiricisi (A7/7) tarafından orantılı bir biçimde arttırılmaktadır.