Frenata BAS, funzionamento

P42.31-0210-11

a Frenata insufficiente

b Frenata lenta

c Frenata BAS

Il diagramma accanto indica sotto forma di grafico la funzione "Frenata BAS" del servofreno "Brake Assist (BAS)".

La decelerazione raggiunge più rapidamente, con il BAS attivo, il suo valore massimo e lo mantiene finchè la regolazione BAS è attiva.

1 La centralina di comando ESP e BAS (N47-5) legge i segnali elettrici dei seguenti componenti del sistema ed li analizza.

Trasduttore n. di giri ruote (L6/1 - L6/4)

 Segnale elettrico per il rilevamento della velocità del veicolo.

Sensore corsa della membrana BAS (A7/7b1)

 Segnale elettrico per il rilevamento della velocità del pedale freno.

Interruttore di sblocco BAS (A7/7s1)

 Segnale elettrico per il rilevamento dello sforzo del piede sul pedale del freno.

- Interruttore luce freni (S9/1)

 Segnale elettrico per il rilevamento dello stato di azionamento del pedale freno.

2 Attivazione del Brake Assist (BAS)

Con l'aiuto delle informazioni lette la centralina di comando ESP e BAS (N47-5), controlla se sono soddisfatte tutte le condizioni per l'attivazione del Brake Assist (BAS) e le attiva.

Condizioni per l'attivazione:

- Secondo l'autodiagnosi dopo l'avviamento del motore non vi è alcun errore ed il sistema è abilitato.

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-La velocità di marcia del veicolo dopo l'avviamento del veicolo è maggiore di 8 km/h.

- L'interruttore di sblocco BAS (A7/7s1) è azionato.

- I bloccaggi differenziali non sono inseriti.

- In caso di azionamento del pedale del freno la velocità del pedale è maggiore del valore di soglia prescritto per la velocità corrispondente del veicolo.

3 Disattivazione del Brake Assist (BAS)

Con l'aiuto delle informazioni lette la centralina di comando ESP e BAS (N47-5), controlla se è soddisfatta almeno una delle condizioni per la disattivazione del Brake Assist (BAS) e le disattiva.

Condizioni per la disattivazione:

- La velocità del veicolo è inferiore a 3 km/h.

- La durata di inserimento del Brake Assist (BAS) ha superato una tempo di 20 s.

- Il segnale dell'interruttore luci di arresto (S9/1) manca.

- Si presenta un difetto di funzionamento del BAS.

- L'interruttore di sblocco BAS (A7/7s1) non è azionato.

- Il pedale del freno non viene più azionato dal conducente.

- I bloccaggi differenziali sono stati inseriti.

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4 Frenata con Brake Assist attivo (BAS)

 La centralina di comando ESP e BAS (N47-5) comanda l'elettrovalvola BAS (A7/7y1) con un segnale di comando elettrico e questa viene azionata.

 L'elettrovalvola aperta BAS (A7/7y1) comanda l'aria con la pressione atmosferica nel servofreno BAS (A7/7) in modo che venga creata la forza frenante massima.

 Finchè il Brake Assist (BAS) è attivo, la centralina di comando ESP e BAS (N47-5) attiva il relè inibizione luce di arresto (K55), affinché venga impedita l'accensione delle luci di arresto in caso di pedale del freno non azionato.

 Quando il freno viene rilasciato, cioè lo sforzo del piede sul pedale del freno scende quasi a 0, nell'elettrovalvola BAS (A7/7y1) viene attivato un movimento, che rileva l'interruttore di sblocco BAS (A7/7s1). L'interruttore di sblocco ora non è più azionato e trasmette alla centralina di comando ESP e BAS
(N47-5) un segnale elettrico.

 L'elettrovalvola BAS (A7/7y1) non viene più attivata dalla centralina di comando ESP e BAS (N47-5) e passa nello stato chiuso. In questo modo viene disinserita la servoassistenza freno massima .

Rimane sempre conservata la normale servoassistenza freno che corrisponde alla posizione del pedale del freno.

5 Frenata con Brake Assist non attivo (BAS)

 In caso di Brake Assist (BAS) non attivo l'elettrovalvola BAS (A7/7y1) è diseccitata.

 L'intensificazione forza frenante viene creata secondo il modo convenzionale, cioè lo sforzo del pedale del conducente viene intensificato proporzionalmente dal servofreno (A7/7).