Genel bakış
Bu doküman aşağıdakilere ilişkin bilgiler içerir:
Genel bilgiler
Fonksiyon ön şartları
Fonksiyonu
Genel bilgiler
Ön aks diferansiyeli, arazi şanzımanı tarafından kullanıma sunulan torku ön sol ve sağ tahrikli tekerleklere dağıtır.
Fonksiyon ön şartları
Tahrik aksamı işletime hazır olması
Motor çalışıyor
ESP® etinleştirildi
Fonksiyonu
Ön aks dişli kutusu örnek gösterimi |
1 | Ön aks dişli kutusu taşıyıcısı |
2 | Ara mil (sol ön aks mili için) |
3 | Ayna dişlisi |
4 | Diferansiyel |
5 | Sağ ön aks mili |
6 | Konik tahrik dişlisi |
7 | Kardan mili flanşı |
P33.30-2195-76
Ön aks diferansiyeli, otomatik şanzımandan gelen torku ön aksın tahrikli tekerleklerine dağıtır. Aynı anda, örn. viraj sürüşü sırasında virajın iç tarafındaki tekerlek ve virajın dış tarafındaki tekerlek arasındaki devir sayısı farklarını dengelemek için gereklidir.
Düz sürüş sırasında, tahrik konik dişlisi ve ayna dişli üzerinden diferansiyel kutusu tahrik edilir. Diferansiyel kutusu orta taşıma pimini, kendisinin üzerine yataklanmış olan diferansiyel ıstavroz dişlileri ile birleştirerek kavratır.
Diferansiyel kutusu içine aks mili dişlileri yerleştirilmiştir. Aks mili dişlileri ön aks milleri ile birlikte dönebilir şekilde bağlıdır. Aks mili dişlileri arasına diferansiyel ıstavroz dişlileri, orta taşıma pimi üzerinde dönebilir şekilde yataklanmıştır. Orta taşıma pimi, diferansiyel kutusu ile diferansiyel ıstavroz dişlileri arasında bağlantıyı oluşturur.
Diferansiyel kutusu ön aks gövdesi içinde konik rulmanlar ile X-yerleşim düzeninde yataklanmıştır.
Ağır işletim için diferansiyel ıstavroz dişlileri içinde, aks mili konik dişlileri arasına orta taşıma piminin yerine, dört adet diferansiyel ıstavroz dişlisi ile birlikte bir diferansiyel ıstavrozu yerleştirilmiştir.
Ön aks dişli kutusu akışkanlığı yüksek teknolojili (Fuel-Economy) tek kademeli diferansiyel olarak tasarlanmıştır. Ön aks dişli kutusunun gövdesi bir taşıyıcı (1) üzerinden yağ karterine vidalanmıştır. Konik tahrik dişlisi (mahruti dişli) (6), kardan milinin ön aks dişli kutusuna gidişini dengelemek için, ayna dişliye (3) 83°☐açıyla durmaktadır. Ayna dişlisi (3) motor tarafında takılıdır ve dengeleme diferansiyel dişli grubu (4) diferansiyel sepetine vidalıdır. Ön aks dişli kutusu yapı parçalarının bu yerleşim düzeni ile dağıtıcı şanzımandaki tek kademeli güç çıkışı ile oluşan dönme yönü değişikliği tekrar ters çevrilir.