AIR BODY CONTROL fonksiyonu

P32.32-2219-79

Fonksiyonun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Motorun çalışır durumda olması

 Tahrik aksamı işletime hazır olması

Sistem ile ilgili genel bilgiler

AIR BODY CONTROL sisteminde hem sönümlemenin hem de süspansiyonun tekerlek bazlı uyarlandığı, kesintisiz bir süspansiyon ayarına sahip çok odacıklı havalı süspansiyon kombinasyonudur.

Sistem aşağıda yer alan kısmi fonksiyonlardan oluşmaktadır:

 Uyandırma işletimi fonksiyonu

 Havalı süspansiyonun fonksiyonu

 Değişen sönümleme fonksiyonu

 Arkayı alçaltma/kaldırma fonksiyonu

 Kilit konumu fonksiyonu

 Sistem ve uyarı bildirimleri fonksiyonu

Uyandırma işletimi fonksiyonu

AIR BODY CONTROL kumanda cihazı araç kilidi açıldıktan sonra, güncel araç seviyesini kontrol etmek ve gerekirse düzeltmek için etkin durumdaki yürür aksam-FlexRay tarafından etkinleştirilir (uyandırılır). Örn. ön aksta çok alçak araç seviyesinin olması nedeniyle tam tekerlek dayanmasının sağlanamadığı kritik bir durumu AIR BODY CONTROL kumanda cihazı hata olarak algılar.

"Fahrzeug hebt an, kurz warten" (Biraz bekleyin, araç kalkıyor) mesajı ile sürücü durum hakkında bilgilendirilir. AIR BODY CONTROL kumanda cihazının uyandırılmasıyla, araç seviyesinin düzeltilmesi için kullanılan bir süre avansı oluşur. Seviye düzeltmesi ile ilgili bekleme süresi bu sayede kısaltılır ve aracın kullanılabilirliği böylece arttırılır.

Havalı süspansiyonun fonksiyonu

Havalı süspansiyon sistemi normal sürüş işletiminde yükleme durumuna göre farklı basınçlarla çalışmaktadır. Basınç beslemesi için AIR BODY CONTROL elektrikli kompresörü kullanılır. AIR BODY CONTROL kompresörü AIR BODY CONTROL kumanda cihazı tarafından AIR BODY CONTROL rölesi üzerinden etkinleştirilir.

Aşırı yüklenmeye karşı korumak için çalıştırma süresi denetlenir. Azami çalışma süresine ulaşıldıktan sonra AIR BODY CONTROL kompresörü kapatılır ve soğutma devresine geçer. Süspansiyon körüklerindeki basınçlı hava fazlalığı AIR BODY CONTROL basınç boşaltma valfınin kumanda edilmesiyle düşürülür. AIR BODY CONTROL kumanda cihazına ortam hava basıncı ve emiş hava sıcaklığı, basınçlı hava beslemesinin kumandası için yürüyüş takımı FlexRay ve tahrik CAN üzerinden tahrik aksamı kumanda cihazı arabirimiyle birlikte ME kumanda cihazı (benzinli motorda) veya CDI kumanda cihazı (dizel motorda) tarafından sağlanır.

Seviye ayarı 4 çok odacıklı süspansiyon körüğü ile gerçekleşir. Çok odacıklı süspansiyon körükleri, havalı süspansiyon valflerini açıp/kapayarak birbiriyle bağlanan veya ayrılan birden fazla hava odalarından oluşur. Bu şekilde farklı yay karakteristikleri açılıp/kapatılabilir.

AIR BODY CONTROL kompresörü, AIR BODY CONTROL valf ünitesinin ilgili bir valfı üzerinden çok odacıklı süspansiyon körüklerini hava ile beslerse, ilgili tekerlekte araç seviyesi yükselir. Bunun tersi şekilde, eğer AIR BODY CONTROL valf ünitesindeki ilgili valf vasıtasıyla çok odacıklı süspansiyon körüklerinden ve AIR BODY CONTROL kompresöründeki AIR BODY CONTROL basınç düşürme valfinden hava boşaltılırsa araç seviyesi düşer. Sol alt kumanda alanındaki (otomatik şanzımanda) veya sağ alt kumanda alanındaki (mekanik şanzımanda) araç seviyesi tuşuna basarak sürücü araç seviyesini ayarlayabilir.

Araç seviyesi tuşunun sinyalleri sol alt kumanda alanı (otomatik şanzımanda) tarafından veya sağ alt kumanda alanı (mekanik şanzımanda) tarafından okunur. Sol alt kumanda alanı veya sağ alt kumanda alanı, sinyali UBF-LIN, Audio/COMAND kumanda ünitesi, Telematik-CAN, Headunit, kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve yürür aksam-FlexRay üzerinden AIR BODY CONTROL kumanda cihazına gönderir. AIR BODY CONTROL kumanda cihazı yürüyüş takımı FlexRay üzerinden, münferit havalı süspansiyon valflerini kumanda eden AIR BODY CONTROL Plus kumanda cihazına bir talep gönderir.

 Tekerlek devir sayıları ön aks sol devir sayısı sensörü, ön aks sağ devir sayısı sensörü, arka aks sol devir sayısı sensörü ve arka aks sağ devir sayısı sensörü tarafından saptanır ve elektronik stabilite programı kumanda cihazı tarafından doğrudan okunur.

Değişen sönümleme fonksiyonu

Elektronik ayarlamalı, kesintisiz sönümleme sistemi tam otomatik şekilde çalışır. Bu sistem geleneksel yürür aksama göre daha iyileştirilmiş bir yuvarlanma konforu ve sürüş güvenliği sunmaktadır. Sönümleme, AIR BODY CONTROL ve AIR BODY CONTROL Plus kumanda cihazındaki elektronik sistem tarafından sürüş durumuna bağlı olarak daha sert veya daha yumuşak olarak ayarlanır. Sensör sistemi örn. sportif bir sürüş şekli kaydederse, konforlu temel süspansiyon otomatik olarak daha sert olur. Bu otomatik program sürücü tarafından sol alt kumanda alanındaki (otomatik şanzımanda) veya sağ alt kumanda alanındaki (mekanik şanzımanda) DYNAMIC SELECT şalteri üzerinden ayarlanabilir.

DYNAMIC SELECT şalterine sinyaller sol alt kumanda alanı (otomatik şanzımanda) tarafından veya sağ alt kumanda alanı (mekanik şanzımanda) tarafından okunur. Sol alt kumanda alanı (otomatik şanzımanda) veya sağ alt kumanda alanı (mekanik şanzımanda) sinyali UBF-LIN, Audio/COMAND kumanda ünitesi, Telematik-CAN, Headunit, kullanıcı arabirimi CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve yürüyüş takımı FlexRay üzerinden AIR BODY CONTROL kumanda cihazına gönderir. LED kumandası tersi şekilde gerçekleşir.

Elektronik sistem kademesiz şekilde geniş bir süspansiyon tanım alanın dahilinde çalışır. Süspansiyon gücü her tekerlekte bağımsız olarak otomatik şekilde o anki ihtiyaç doğrultusunda yol ve sürüş durumuna uyarlanır.

Böylece araç kötü yol şartlarında dahi yumuşak bir şekilde, sürüş stabilitesi olumsuz etkilenmeden yol alır. AIR BODY CONTROL kumanda cihazı sol ön seviye sensörü, sağ ön seviye sensörü, sol arka seviye sensörü ve sağ arka seviye sensörü üzerinden o anki araç seviyesini ve sönümleme hızlarını tespit eder.

Sol ön üstyapı ivmelenme (savrulma) sensörünün, sağ ön üstyapı ivmelenme (savrulma) sensörünün ve sol arka üstyapı ivmelenme (savrulma) sensörünün sinyali vasıtasıyla, AIR BODY CONTROL kumanda cihazı aracın üstyapı ivmelenmesini (savrulma) ve üstyapı hızını hesaplar.

AIR BODY CONTROL kumanda cihazı giriş sinyalleri yardımıyla her defasında en uygun sönümleme kademesini belirler ve buna göre ön aks sol süspansiyon valfı ünitesini, ön aks sağ süspansiyon valfı ünitesini, arka aks sol süspansiyon valfı ünitesini ve arka aks sağ süspansiyon valfı ünitesini doğrudan kumanda eder. Bu süspansiyon valfı üniteleri tekerlek bazında, diğer bir ifadeyle her bir tekerlekte kademesiz sönümleme ayarlanabilmesini sağlar.

Arkayı alçaltma/kaldırma fonksiyonu fonksiyon ön koşulları

 El freni tespit edildi

 Sürüş kademesi "P" takıldı

Arkayı alçaltma/kaldırma fonksiyonu

Aracın yük alması ve yük bırakmasını kolaylaştırmak için aracın arka bölümü alçaltılabilir. Bunun için bagaj bölmesinin sol tarafında arka alçaltma şalteri takılıdır.

Aracın alçaltılması için arka alçaltma şalteri kısa süreliğine çekilmelidir. Aracın arka bölümü 40 mm alçalmış olana kadar arka alçaltma şalterindeki kontrol lambası yanıp sönmeye başlar. Ardından kontrol lambası kesintisiz şekilde yanar.

AIR BODY CONTROL kumanda cihazı arka alçaltma şalterinin sinyalini doğrudan okur ve AIR BODY CONTROL ventil ünitesini kumanda eder. Araç seviyesi çok odacıklı süspansiyon körüğünün hava boşaltmasıyla düşer. AIR BODY CONTROL ventil ünitesindeki sol arka seviye ventilinin ve sağ arka seviye ventilinin ve AIR BODY CONTROL kompresöründeki AIR BODY CONTROL basınç boşaltma ventilinin kumanda edilmesiyle hava boşaltılır.

Alçaltma süreci bir araç kapısı açıksa

 yarıda kesilir.

 Arka alçaltma şalteri yeniden çekilmişse.

 Araç 2 km/h'den hızlı gidiyorsa.

Araç 2 km/h'den daha hızlı gidiyorsa araç otomatik olarak tekrar son seçilmiş sürüş programının yüksekliğine ayarlanır.

Aracın kaldırılması için arka alçaltma şalteri kısa süreliğine çekilmelidir. Arka alçaltma şalterindeki kontrol lambası yok olur ve araç 40 mm kaldırılır.

Kilit konumu fonksiyonu

Araç isteyerek kaldırılırken, örn. bir kriko ile, aracı indirmek için havalı süspansiyon körüklerinden sürekli hava boşaltılmaması için, yüksüz tekerleğin otomatik olarak algılanması ve buradan bir kilit konumunun anlaşılması gereklidir. Kilit konumu, seviye valflarının kumandasını (boşaltma süreci) engelleyen tam bir yazılım fonksiyonudur. AIR BODY CONTROL kumanda cihazı tarafından kilit konumu algılanırsa, hata kaydı gerçekleşmez veya kombine göstergede bir gösterge görüntülenmez.

AIR BODY CONTROL kumanda cihazı, yürüyüş takımı-FlexRay üzerinden elektronik stabilite programı kumanda cihazından sol ön ve sağ ön taraf için v>10 km/h'lik tekerlek devir sayısı sinyalleri alırsa, kilitleme konumu otomatik olarak iptal edilir. Seviye ayar fonksiyonları bu durumda tekrar devrededir.

Arıza teşhisi üzerinden AIR BODY CONTROL kumanda cihazının son kademe kumandaları, kilit konumu durumundan bağımsız olarak gerçekleşir ve böylelikle her zaman mümkündür.

Sistem ve uyarı bildirimleri fonksiyonu

Kombine göstergede sürücüye yönelik güvenlik veya sistem açısından önem arz eden faaliyet açıklamaları içeren sistem ve uyarı mesajları gösterilmektedir.

AIR BODY CONTROL kumanda cihazı bildirimlerin verilmesi için uygun mesajları yürür aksam-FlexRay, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve kullanıcı arabirimi-CAN üzerinden kombine göstergeye gönderir. Arızanın büyüklüğüne ve sorunun giderilme aciliyetine göre değişik hata önceliklerine sahip çeşitli sistem ve uyarı mesajları vardır.

Aynı anda birden fazla hata mevcut ise, birden fazla hata bildirimi de verilir.

Kombine göstergedeki gösterge metinleri:

 "Stopp, Fahrzeug zu tief" (Stop, araç çok alçak), ilave olarak sinyal sesi

 "Fahrzeug hebt an, kurz warten" (Araç kalkıyor, biraz bekleyin)

 "Störung", kein Signalton (Arıza, sinyal sesi yok)

Ayrıca kombine göstergede aşağıda yer alan sistem bildirimi gösterilir:

 "Fahrzeug hebt an", kein Signalton (Araç kalkıyor, sinyal sesi yok)