Vites fonksiyonu

Vites tertibatı fonksiyon ön koşulları genel olarak

 Uç 87 AÇIK

 Uç 61 (motor çalışıyor)

 ME kumanda cihazı (N3/10) motor devir sayısı

 Şanzıman acil durum çalışma modunda olmamalı

 Motor bölmesi CAN (CAN C) sinyalleri

Vites tertibatı genel olarak

Elektrikli kumanda ünitesi (VGS) (Y3/8) tam entegre edilmiş şanzıman kumandası kumanda kutusu (VGS) (Y3/8n4) tarafından gönderilen elektrik sinyallerini hidrolik sinyallere dönüştürür.

----------------------------------------------------------------------------------------

Elektronik vites seçme kolu modülü kumanda kutusu (N15/5) "P, R, N, D" vites seçme kolu konumlarını çeşitli bilgileri dikkate alarak motor bölümü CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda kutusuna (VGS) aktarır.

Elektronik otomatik vites kolu modülü kumanda kutusu, vites seçme kolunun konumunu değiştirir bunu ise mekanik olarak seçim alanı sensörüne (VGS) (Y3/8s1) iletir.

Vites alanı kombine göstergede (A1) gösterilir.

Vites alanı sürüş işletimi sırasındaki ileri viteslerde değiştirilebilir, fakat tam entegre şanzıman kumandası kumanda kutusu (VGS) motorun izin verilmeyen şekilde yüksek ve düşük olan motor devir sayısında vites değiştirmeyi engeller.

----------------------------------------------------------------------------------------

Vites tertibatı fonksiyon akışı

Fonksiyon akışı aşağıdaki noktalara düzenlendi:

 Viteslerin büyütülmesi ve küçültülmesi

 1'den 2'ye vites değiştirme

Viteslerin büyütülmesi ve küçültülmesi

Sürücü, Spor "S", Spor Plus "S+" ve Konfor "C" sürüş programlarında vites seçme kolunu (dokunma modu (+/–)) kullanarak veya direksiyon vites değiştirme EKSİ şalteri (S110/1) ve direksiyon vites değiştirme ARTI şalteri (S111/1) üzerinden aşağıdaki fonksiyonları seçebilir:

"–" yönünde bir kez basılarak vites sınırlaması veya dokunmatik kumanda fonksiyonu etkinleştirilir (Motor devir sayısı müsaade ederse güncel vitesten küçük bir önceki vitese geçilir).

----------------------------------------------------------------------------------------

"–" yönünde basılarak ve bu şekilde tutularak "En uygun vitese geçme" fonksiyonu seçilir (Aracın en uygun hızlanmasını sağlayan vites seçilir).

Vites sınırlaması seçili iken "+" yönünde bir kez basarak vites değiştirme sınırlaması bir vites büyültülür (örn. 3'ten 4'e).

"D" sürüş kademesinde "+" yönünde bir kez basıldığında şanzımana vites büyütme isteği gönderilir (Şanzıman, sürüş durumuna bağlı olarak, mümkünse, vites büyütür).

"+" yönünde basarak ve tutarak vites sınırlaması tamamen kaldırılır ("D"ye geçiş).

----------------------------------------------------------------------------------------

"C" sürüş programında "S" ve "S+" sürüş programına göre daha kısa vites değiştirme aralığı (düşük motor devir sayısında vites değiştirme) ve bu nedenle de ileri ve geri sürüş esnasında daha düşük bir tahrik momenti sunulur.

Vitesler tam yüksek devirde kullanılmadığı için bu daha hafif bir kalkış sağlar.

"M" manuel sürüş programında münferit vitesler "1, 2, 3, 4, 5, 6, 7" doğrudan direksiyon vites değiştirme EKSİ ve ARTI şalteri ile seçilebilir.

----------------------------------------------------------------------------------------

Geri vitese, park konumuna ve boş konuma sadece elektronik vites seçme kolu modülü kumanda cihazı üzerinden geçilebilir.

 Manuel sürüş programı

Manuel "M" sürüş programı kontak "KAPALI" " AÇIK" konumundan itibaren etkin değildir. En son seçilen sürüş programı ile çalıştırılır. ("S" "S+" veya "C").

----------------------------------------------------------------------------------------

1'den 2'ye vites değiştirme

1. viteste lamel freni B2, lamel freni B3 ve lamel freni K3 devrededir. 1. vitesten 2. vitese geçerken lamel freni B3 devreden çıkar ve lamel freni B1 devreye girer.

Vites değiştirme işlemi tam entegre şanzıman kumandası kumanda kutusu (VGS) tarafından başlatılır. Bu sırada lamel freni B1 doldurulur ve lamel freni B1'deki basınç sürekli olarak arttırılır. Aynı zamanda lamel freni B3'teki basınç düşürülür.

Burada akıcı bir geçiş söz konusudur. 2. vitesi dönme momentine ulaşılırsa, motor devir sayısı 2. vitesin seviyesine uydurulmalıdır (arttırma aşaması).

Bu devir eşitliğine, B1 lamel frenindeki basınç arttırılarak ve gerekirse ME kumanda kutusu (N3/10) veya üzerinden bir motor momenti azaltımının gerçekleştirilmesiyle ulaşılmaktadır.



Alçak orandaki devir sayısında zoraki bir geri vites ve yüksek orandaki devir sayısında zoraki bir vites büyütme gerçekleşir.

Araç hareketsizken otomatik olarak 1. vitese geçilir. Kalkış 1. viteste olabileceği gibi 2. viteste de mümkündür.