Çoklu bilya senkronizasyonu yapı parçası tanımlaması

N26.60-2295-79

NSG 370'deki çoklu bilya senkronizasyonunda gösterilmiştir

2 Ana mil

3 Grup mili

8 3., 4. vites çoklu bilya senkronizasyonu

7 1., 2. vites çoklu bilya senkronizasyonu

Yerleşim düzeni

1., 2. vites çoklu bilya senkronizasyonu ana milde bulunmaktadır. 3., 4. vites çoklu bilya senkronizasyonu, Tip 906'da grup milinde ve Tip 639'da ana milde bulunmaktadır.

Görevi

Yüksek tork aktarımı ve sık yapılan vites değiştirme işi, aynı zamanda vites değiştirme gücü düştüğünde vites değiştirme tertibatının etkin şekilde senkronize gerektirir. Çoklu bilya senkronizasyonun görevi sorunuz ve sessiz vites değiştirmeyi sağlayabilmek için 1., 2. 3. ve 4. vitesin avare dişlisini sürtünme ile ilgili mil ile eş zamanlı harekete getirmektir.

1, 2, 3 ve 4 viteslerde çoklu bilya senkronizasyonu bu taleplere uyar ve tekli bilya senkronizasyonuna karşı vites değiştirmede aşağıdaki avantajları sağlar: "

 Daha hızlı senkronizasyon

 Daha iyi vites değiştirme konforu

 Daha düşük vites değiştirme gücü

N26.60-2297-82

1. vites çiftli bilya senkronizasyonun yapısı NSG 370'de gösterilmiştir

2 Ana mil

9 1. vites avare dişlisi

10 2. vites avare dişlisi

33 Konik halka

34 Sürtünme bileziği

35 Senkronize bilezik

36 İtme bileziği

37 Senkromeç gövdesi

39 İğneli rulman

40 Baskı parçası

N26.60-2298-82

2. vites üçlü bilya senkronizasyonun yapısı NSG 400'de gösterilmiştir

2 Ana mil

9 1. vites avare dişlisi

10 2. vites avare dişlisi

33 Konik halka

34 Sürtünme bileziği

35 Senkronize bilezik

36 İtme bileziği

37 Senkromeç gövdesi

39 İğneli rulman

40 Baskı parçası

41 Sürtünme balatası

 TSG 360 ve NSG 370 şanzıman modelinde 1., 3. ve 4. viteslerin senkronizasyonu ve NSG 400 şanzıman modelinde 3. ve 4. viteslerin senkronizasyonu için çiftli bilya senkronizasyonu görev alır.

Çiftli bilya senkronizasyonu fonksiyonu genel olarak

Vites takılı konumda değilken, baskı parçaları tarafından itme bileziği vites gövdesinde tutulur. Viteslerin avare dişlileri gevşek bir şekilde ana milinde çalışır.

Vites değiştirken vites çatalı tarafından kumanda itme bileziği takılacak olan vitesin avare dişlisi yönüne itilir. 3 baskı parçaları senkronize bileziğe karşı bastırılır. Bu sayede aksiyal olarak kayar ve geri vites takılacak olan vitesin avare dişlisinin konik sürtünme halkasına karşı bastırır.

İtme bileziği ve takılacak olan vitesin avare dişlisi farklı devir sayılarında döndüğü sürece, 3 baskı parçası senkronize bileziğin yan girintilerinde dayanacak şekilde senkronize bileziği döndüren bir sürtünme momenti oluşur.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Bu sayede kitil dişlileri şimdi itme bileziğin vites dişlileri önünde duruyor ve itme bileziğinin kaymasını kilitliyor. Sürtünme bileziği, senkronize bilezik ve takılacak olan vitesin avare dişlisi arasındaki sürtünmeyle geri vites avare dişlisi hızlandırılır veya frenlenir ve takılacak olan vitesin avare dişlisi ve itme bileziği arasındaki eş zamanlı hareket oluşturulur.

Takılacak olan vitesin avare dişlisi ve itme bileziği arasındaki eş zamanlı hareket oluşturulduktan sonra, senkronize bileziğe kapsayıcı kuvvet etki etmez. Senkromeç bileziği, itme bileziği tırnaklarının eğri kısımlarından geriye döndürülebiliyor. Bu şekilde itme bilezği artık kilitli değil ve takılacak olan vitesin avare dişlisinin kumanda dişlisi itilebilir. Ana mil ve takılacak olan vitesin avare dişlisi arasındaki bağlantı oluşturulmuştur.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Şanzıman modeli NSG 400'de 1. ve 2. viteste ve şanzıman modeli TSG 360'da 2. viteste üçlü bilya senkronizasyonu görev alır. Sürtünme bileziği ve senkronize bilezik arasındaki ilave bir konik halka ve sürtünme halkası üzerindeki bir sürtünme balatası burada belirleyici olan parçalardır. Birbiri içine geçirilmiş senkronize bileziklerin sürtünme yüzeyleri birbirini toplar. Bu sayede 1. vites avare dişlisi ve 2. vites avare dişlisi daha hızlı veya daha az kuvvet gereksinimi ile frenlenir veya hızlandırılır.

Üçlü bilya senkronizasyonu fonksiyonu genel olarak

Vites takılı konumda değilken, baskı parçaları tarafından itme bileziği vites gövdesinde tutulur. Viteslerin avare dişlileri gevşek bir şekilde ana milinde çalışır.

Vites değiştirken vites çatalı tarafından kumanda itme bileziği takılacak olan vitesin avare dişlisi yönüne itilir. 3 baskı parçaları senkronize bileziğe karşı bastırılır. Bu sayede aksiyal olarak kayar ve geri vites takılacak olan vitesin avare dişlisinin konik sürtünme halkasına karşı bastırır.

İtme bileziği ve takılacak olan vitesin avare dişlisi farklı devir sayılarında döndüğü sürece, 3 baskı parçası senkronize bileziğin yan girintilerinde dayanacak şekilde senkronize bileziği döndüren bir sürtünme momenti oluşur. Bu sayede kitil dişlileri şimdi itme bileziğin vites dişlileri önünde duruyor ve itme bileziğinin kaymasını kilitliyor.

Sürtünme bileziği, senkronize bilezik ve takılacak olan vitesin avare dişlisi arasındaki sürtünmeyle avare dişlisi hızlandırılır veya frenlenir. Ve böylelikle takılacak olan avare dişlisi ve itme bileziği arasındaki eş zamanlı hareket oluşur.

Takılacak olan vitesin avare dişlisi ve itme bileziği arasındaki eş zamanlı hareket oluşturulduktan sonra, senkronize bileziğe kapsayıcı kuvvet etki etmez. Senkromeç bileziği, itme bileziği tırnaklarının eğri kısımlarından geriye döndürülebiliyor. Bu şekilde itme bilezği artık kilitli değil ve takılacak olan vitesin avare dişlisinin kumanda dişlisi itilebilir. Ana mil ve takılacak olan vitesin avare dişlisi arasındaki bağlantı oluşturulmuştur.