Synchronisation par cône multiple - Description du composant

N26.60-2295-79

Représentation synchronisation par cône multiple pour NSG 370

2 Arbre secondaire

3 Arbre intermédiaire

8 Synchronisation par cône multiple 3e, 4e rapport

7 Synchronisation par cône multiple 1e, 2e rapport

Disposition

La synchronisation par cône multiple 1e, 2e rapport se trouve sur l'arbre secondaire. La synchronisation par cône multiple 3e, 4e rapport se trouve pour le type 906 sur l'arbre intermédiaire et pour le type 639 sur l'arbre secondaire.

Rôle

Une transmission des couples élevée et des commandes fréquentes, tout en réduisant l'effort de manoeuvre, requièrent une synchronisation performante lors de la commande des rapports. Le rôle de la synchronisation à cônes multiples est de synchroniser par friction de glissement les pignons fous des rapports 1, 2, 3 et 4 et l'arbre correspondant afin de permettre ainsi un passage des rapports parfait et silencieux.

La synchronisation à cônes multiples dans les rapports 1, 2, 3 et 4 remplit ces exigences et présente de ce fait les avantages suivants, par rapport à la "synchronisation à cône simple" lors du changement de rapports :

 accélération de la synchronisation

 amélioration du confort de passage des rapports

 réduction des efforts de manoeuvre

N26.60-2297-82

Description de la synchronisation par double cône représentée sur 1e rapport avec NSG 370

2 Arbre secondaire

9 Pignon fou de 1e rapport

10 Pignon fou 2e rapport

33 Bague conique

34 Anneau de friction

35 Bague de synchro

36 Manchon coulissant

37 Synchroniseur

39 Roulement à aiguilles

40 Pièce de pression

N26.60-2298-82

Description de la synchronisation à triple cône représentée sur 2e rapport avec NSG 400

2 Arbre secondaire

9 Pignon fou de 1e rapport

10 Pignon fou 2e rapport

33 Bague conique

34 Anneau de friction

35 Bague de synchro

36 Manchon coulissant

37 Synchroniseur

39 Roulement à aiguilles

40 Pièce de pression

41 Garniture de friction

 Pour la synchronisation, avec les versions des boîtes de vitesses TSG 360 et NSG 370 pour les rapports 1, 3 et 4, avec les versions de boîte de vitesses NSG 400 pour les rapports 3 et 4, on utilise une synchronisation à double cône.

Fonctionnement de la synchronisation à double cône - Généralités

Lorsqu'un rapport n'est pas engagé, le manchon coulissant est maintenu sur le synchroniseur par les pièces de pression. Les pignons fous des rapports tournent librement sur l'arbre secondaire.

Lors d'un passage des rapports, le manchon coulissant est poussé par la fourchette de commande en direction du pignon fou devant être enclenché. Les 3 pièces de pression sont comprimées contre la bague de synchro. De ce fait, celle-ci se déplace axialement sous l'effet des pièces de pression et vient s'appuyer contre l'anneau de friction conique du pignon fou devant être enclenché.

Tant que le manchon coulissant et le pignon fou devant être enclenché tournent à des vitesses différentes, un couple de friction est généré qui fait tourner la bague de synchro jusqu'à ce que les 3 pièces de pression se trouvent en appui latéralement sur ses évidements.

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Les crans de blocage se trouvent alors en face des crabots du manchon coulissant et bloquent le déplacement du manchon coulissant. Sous l'effet de la friction de glissement entre l'anneau de friction, la bague de synchro et le pignon fou devant être enclenché, ce dernier est accéléré ou freiné, ce qui permet de réaliser la synchronisation entre le pignon fou devant être enclenché et le manchon coulissant.

Après obtention de la synchronisation entre le pignon fou devant être enclenché et le manchon coulissant, la bague de synchro n'est plus soumise à aucune force périphérique. La bague de synchro se laisser tourner en arrière par les obliques des crabots du manchon coulissant. Le manchon coulissant n'est alors plus bloqué et peut être déplacé par le crabot du pignon fou devant être enclenché. La liaison est établie entre l'arbre secondaire et le pignon fou devant être enclenché.

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 Avec la version de boîte de vitesses NSG 400 pour le 1e et 2e rapport et avec la version de boîte de vitesses TSG 360 pour le 2e rapport, on utilise une synchronisation à triple cône. Une bague conique supplémentaire entre l'anneau de friction et la bague de synchro ainsi qu'une garniture de friction montée sur l'anneau de friction constituent les composants déterminants de cette version. Les surfaces de friction des bagues de synchro étagées l'une dans l'autre s'additionnent. De ce fait, le pignon fou 1e rapport et le pignon fou 2e rapport sont plus rapides et freinés ou accélérés avec moins d'effort.

Fonctionnement de la synchronisation à triple cône - Généralités

Lorsqu'un rapport n'est pas engagé, le manchon coulissant est maintenu sur le synchroniseur par les pièces de pression. Les pignons des rapports tournent librement sur l'arbre secondaire.

Lors d'un passage des rapports, le manchon coulissant est poussé par la fourchette de commande en direction du pignon fou devant être enclenché. Les 3 pièces de pression sont comprimées contre la bague de synchro. De ce fait, celle-ci se déplace axialement sous l'effet des pièces de pression et vient s'appuyer contre l'anneau de friction conique du pignon fou devant être enclenché.

Tant que le manchon coulissant et le pignon fou devant être enclenché tournent à des vitesses différentes, un couple de friction est généré qui fait tourner la bague de synchro jusqu'à ce que les 3 pièces de pression se trouvent en appui latéralement sur ses évidements. Les crans de blocage se trouvent alors en face des crabots du manchon coulissant et bloquent le déplacement du manchon coulissant.

Sous l'effet de la friction de glissement entre l'anneau de friction, la bague de synchro et le pignon fou devant être enclenché, ce dernier est accéléré ou freiné. La synchronisation entre le pignon fou devant être enclenché et le manchon coulissant est réalisée.

Après obtention de la synchronisation entre le pignon fou devant être enclenché et le manchon coulissant, la bague de synchro n'est plus soumise à aucune force périphérique. La bague de synchro se laisser tourner en arrière par les obliques des crabots du manchon coulissant. Le manchon coulissant n'est alors plus bloqué et peut être déplacé par le crabot du pignon fou devant être enclenché. La liaison est établie entre l'arbre secondaire et le pignon fou devant être enclenché.