Περιγραφή εξαρτήματος Συγχρονιζέ πολλαπλών κώνων

N26.60-2295-79

Στο σχήμα φαίνεται το συγχρονιζέ πολλαπλών κώνων στο NSG 370

2 Δευτερεύων άξονας

3 Ενδιάμεσος άξονας

8 Συγχρονιζέ πολλαπλών κώνων 3ης, 4ης ταχύτητας

7 Συγχρονιζέ πολλαπλών κώνων 1ης, 2ης ταχύτητας

Διάταξη

Το συγχρονιζέ πολλαπλών κώνων της 1ης, 2ης ταχύτητας βρίσκεται στο δευτερεύοντα άξονα. Το συγχρονιζέ πολλαπλών κώνων 3ης, 4ης ταχύτητας βρίσκεται στον τύπο 906 στον ενδιάμεσο άξονα και στον τύπο 639 στο δευτερεύοντα άξονα.

Ρόλος

Η υψηλή μετάδοση ροπής στρέψης και η συχνή ικανότητα αλλαγής, με, ταυτόχρονα, μειωμένη δύναμη αλλαγής, απαιτούν έναν αποδοτικό συγχρονισμό κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Ρόλος του συγχρονιζέ πολλαπλών κώνων είναι η επίτευξη της ομοιόμορφης περιστροφής, μέσω τριβής ολίσθησης, των ελεύθερων γραναζιών της 1ης, 2ης, 3ης και 4ης ταχύτητας με την περιστροφή του αντίστοιχου άξονα, ώστε να είναι δυνατή μια ομαλή και αθόρυβη αλλαγή των ταχυτήτων.

Το συγχρονιζέ πολλαπλών κώνων στις ταχύτητες 1, 2, 3 και 4 ικανοποιεί αυτές τις απαιτήσεις και επιπρόσθετα προσφέρει τα παρακάτω πλεονεκτήματα όσον αφορά τη διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων σε σχέση με το "συγχρονιζέ μονού κώνου":

 Γρηγορότερος συγχρονισμός

 Βελτιωμένη άνεση αλλαγής ταχυτήτων

 Μικρότερες δυνάμεις αλλαγής ταχυτήτων

N26.60-2297-82

Η δομή του συγχρονιζέ διπλού κώνου στο σχήμα φαίνεται στην 1η ταχύτητα με NSG 370

2 Δευτερεύων άξονας

9 Ελεύθερο γρανάζι 1ης ταχύτητας

10 Ελεύθερο γρανάζι 2ης ταχύτητας

33 Κωνικός δακτύλιος

34 Δακτύλιος τριβής

35 Δαχτυλίδι συγχρονιζέ

36 Ολισθαίνον χιτώνιο

37 Πλήμνη συγχρονιζέ

39 Βελονωτό ρουλεμάν

40 Ωστικό εξάρτημα

N26.60-2298-82

Η δομή του συγχρονιζέ τριπλού κώνου στο σχήμα φαίνεται στη 2η ταχύτητα με NSG 400

2 Δευτερεύων άξονας

9 Ελεύθερο γρανάζι 1ης ταχύτητας

10 Ελεύθερο γρανάζι 2ης ταχύτητας

33 Κωνικός δακτύλιος

34 Δακτύλιος τριβής

35 Δαχτυλίδι συγχρονιζέ

36 Ολισθαίνον χιτώνιο

37 Πλήμνη συγχρονιζέ

39 Βελονωτό ρουλεμάν

40 Ωστικό εξάρτημα

41 Επένδυση τριβής

 Για το συγχρονισμό TSG 360 και NSG 370 στις ταχύτητες 1, 3 και 4 και στην έκδοση κιβωτίου ταχυτήτων NSG 400 για τις ταχύτητες 3 και 4 χρησιμοποιείται ένα συγχρονιζέ διπλού κώνου.

Λειτουργία του συγχρονιζέ διπλού κώνου γενικά

Με μη επιλεγμένη ταχύτητα, το ολισθαίνον χιτώνιο συγκρατείται από τα ωστικά εξαρτήματα στην πλήμνη συγχρονιζέ. Τα ελεύθερα γρανάζια των ταχυτήτων περιστρέφονται ελεύθερα, μαζί με το δευτερεύοντα άξονα.

Κατά την αλλαγή ταχύτητας, το ολισθαίνον χιτώνιο ωθείται μέσω της φουρκέτας αλλαγής ταχυτήτων προς την κατεύθυνση του ελεύθερου γραναζιού της ταχύτητας προς αλλαγή. Τα 3 ωστικά εξαρτήματα πιέζονται πάνω στο δαχτυλίδι συγχρονιζέ. Ως αποτέλεσμα, το μετατοπίζουν αξονικά και το πιέζουν στον κωνικό δακτύλιο τριβής του ελεύθερου γραναζιού της προς επιλογή ταχύτητας.

Καθώς το ολισθαίνον χιτώνιο και το ελεύθερο γρανάζι της προς επιλογή ταχύτητας περιστρέφονται με διαφορετικούς αριθμούς στροφών, αναπτύσσεται μία ροπή τριβής, η οποία περιστρέφει το δαχτυλίδι συγχρονιζέ τόσο, ώστε τα 3 ωστικά εξαρτήματα να εφάπτονται πλευρικά με τα ανοίγματά του.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Τώρα, τα δόντια ασφάλισης βρίσκονται πριν τα νύχια του ολισθαίνοντος χιτωνίου και αποτρέπουν τη μετατόπιση του ολισθαίνοντος χιτωνίου. Με την τριβή ολίσθησης ανάμεσα στο δακτύλιο τριβής, το δαχτυλίδι συγχρονιζέ και το ελεύθερο γρανάζι της προς επιλογή ταχύτητας, επιταχύνεται ή επιβραδύνεται και δημιουργείται ομοιόμορφη λειτουργία ανάμεσα στο ελεύθερο γρανάζι της προς επιλογή ταχύτητας και το ολισθαίνον χιτώνιο.

Αφότου δημιουργηθεί ομοιόμορφη λειτουργία ανάμεσα στο ελεύθερο γρανάζι της προς επιλογή ταχύτητας και το ολισθαίνον χιτώνιο, δεν υπάρχει πια εφαπτομενική δύναμη στο δαχτυλίδι συγχρονιζέ. Το δαχτυλίδι συγχρονιζέ περιστρέφεται αντίστροφα από τις λοξές πλευρές των νυχιών ολισθαίνοντος χιτωνίου. Με αυτό τον τρόπο, το ολισθαίνον χιτώνιο απασφαλίζεται και μπορεί να ωθηθεί μέσω της οδόντωσης αλλαγής του ελεύθερου γραναζιού της προς επιλογή ταχύτητας. Έχει δημιουργηθεί η σύνδεση ανάμεσα στο δευτερεύοντα άξονα και το ελεύθερο γρανάζι της προς επιλογή ταχύτητας.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Στην έκδοση κιβωτίου ταχυτήτων NSG 400 στην 1η και τη 2η ταχύτητα και στην έκδοση κιβωτίου ταχυτήτων TSG 360 για τη 2η ταχύτητα χρησιμοποιείται συγχρονιζέ τριπλού κώνου. Ένας πρόσθετος κωνικός δακτύλιος ανάμεσα στο δακτύλιο τριβής και το δαχτυλίδι συγχρονιζέ και η επένδυση τριβής στο δακτύλιο τριβής είναι τα εξαρτήματα που κάνουν τη διαφορά. Οι επιφάνειες τριβής των δαχτυλιδιών συγχρονιζέ που είναι τοποθετημένα το ένα μέσα στο άλλα προστίθενται. Έτσι επιβραδύνεται ή επιταχύνεται το ελεύθερο γρανάζι της 1ης ταχύτητας και το ελεύθερο γρανάζι της 2ης ταχύτητας γρηγορότερα ή με λιγότερη δύναμη.

Λειτουργία του συγχρονιζέ τριπλού κώνου γενικά

Με μη επιλεγμένη ταχύτητα, το ολισθαίνον χιτώνιο συγκρατείται από τα ωστικά εξαρτήματα στην πλήμνη συγχρονιζέ. Οι τροχοί των ταχυτήτων περιστρέφονται ελεύθερα, μαζί με το δευτερεύοντα άξονα.

Κατά την αλλαγή ταχύτητας, το ολισθαίνον χιτώνιο ωθείται μέσω της φουρκέτας αλλαγής ταχυτήτων προς την κατεύθυνση του ελεύθερου γραναζιού της ταχύτητας προς αλλαγή. Τα 3 ωστικά εξαρτήματα πιέζονται πάνω στο δαχτυλίδι συγχρονιζέ. Ως αποτέλεσμα, το μετατοπίζουν αξονικά και το πιέζουν στον κωνικό δακτύλιο τριβής του ελεύθερου γραναζιού της προς επιλογή ταχύτητας.

Καθώς το ολισθαίνον χιτώνιο και το ελεύθερο γρανάζι της προς επιλογή ταχύτητας περιστρέφονται με διαφορετικούς αριθμούς στροφών, αναπτύσσεται μία ροπή τριβής, η οποία περιστρέφει το δαχτυλίδι συγχρονιζέ τόσο, ώστε τα 3 ωστικά εξαρτήματα να εφάπτονται πλευρικά με τα ανοίγματά του. Τώρα, τα δόντια ασφάλισης βρίσκονται πριν τα νύχια του ολισθαίνοντος χιτωνίου και αποτρέπουν τη μετατόπιση του ολισθαίνοντος χιτωνίου.

Με την τριβή ολίσθησης ανάμεσα στο δακτύλιο τριβής, το δαχτυλίδι συγχρονιζέ και το ελεύθερο γρανάζι της προς αλλαγής ταχύτητας επιταχύνεται ή επιβραδύνεται. Δημιουργείται περιστροφή ανάμεσα στο ελεύθερο γρανάζι της προς αλλαγή ταχύτητας και το ολισθαίνον χιτώνιο.

Αφότου δημιουργηθεί ομοιόμορφη λειτουργία ανάμεσα στο ελεύθερο γρανάζι της προς επιλογή ταχύτητας και το ολισθαίνον χιτώνιο, δεν υπάρχει πια εφαπτομενική δύναμη στο δαχτυλίδι συγχρονιζέ. Το δαχτυλίδι συγχρονιζέ περιστρέφεται αντίστροφα από τις λοξές πλευρές των νυχιών ολισθαίνοντος χιτωνίου. Με αυτό τον τρόπο, το ολισθαίνον χιτώνιο απασφαλίζεται και μπορεί να ωθηθεί μέσω της οδόντωσης αλλαγής του ελεύθερου γραναζιού της προς επιλογή ταχύτητας. Έχει δημιουργηθεί η σύνδεση ανάμεσα στο δευτερεύοντα άξονα και το ελεύθερο γρανάζι της προς επιλογή ταχύτητας.