Motor görünümü |
N3/10 | ME kumanda kutusu |
P07.08-2255-76
Yerleşim düzeni
ME kumanda cihazı motor bölümünün sağ ön tarafında bulunmaktadır.
Görevleri
ME kumanda cihazının birincil görevi, düşük emisyonlara sahip ekonomik motor işletimini hedefleyen elektronik motor yönetiminin sağlanmasıdır. ME kumanda cihazı bu sırada sürekli olarak önemli etki faktörlerini saptar, bunları işleme alır ve her bir ayar elemanı için gerekli olan ilgili kumanda sinyallerini belirler. Örneğin enjeksiyon miktarı, enjeksiyon süresi, yüklenme ve gaz kelebeği konumu kumanda edilir. Normal işletimden sapmaların meydana gelmesi durumunda ilgili bilgiler hata belleğinde kaydedilir.
Elektronik motor yönetim sistemi aşağıdaki fonksiyonlara ait kumanda işlemlerini kapsar:
Yakıt beslemesi
Ateşleme sistemi
Enjeksiyon miktarı ayarı
Isı yönetimi
Dönme torku koordinasyonu (ilgili taleplerin tespit edilmesi ve gerçeğe dönüştürülmesi)
Turboşarj,
Vuruntu regülasyonu
Egzoz gazı temizleme sistemi
ECO Start-Stop fonksiyonu (CODE MJ7 (ECO Start-Stop fonksiyonu) ile)
Depo dolum gazlarının toplanması (Code ZU8 (ABD ülke modeli) ile)
Rejenerasyon (yakıt buharını geri kazandırma)
Arıza teşhisi ve hata kaydı
ME kumanda cihazı aşağıdaki Bus (veri yolu) sistemleri üzerinden araç elektroniği ile bağlıdır:
Tahrik-LIN (LIN C1)
Tahrik-CAN (CAN C)
Elektronik motor yönetiminin gerçekleştirilmesi için ME kumanda cihazı aşağıdaki görevleri üstlenir:
Sensörlerin ve sinyallerin okunması
Giriş değerlerinin değerlendirilmesi
Yapı parçalarının kumanda edilmesi
Sinyallerin gönderilmesi
Sensörlerin ve sinyallerin okunması
Motorun işletim durumunu saptayan çeşitli sensörler, direkt hatlar üzerinden ME kumanda cihazına bağlıdır. Bu sensörler, ME kumanda cihazının motorun işletim durumunu tespit etmekte kullandığı akım, gerilim veya direnç değerlerini aktarırlar. Burada söz konusu olan sensörler:
Vuruntu sensörü 1 (A16/1)
Vuruntu sensörü 2 (A16/2)
Vuruntu sensörü 3 (A16/3)
Vuruntu sensörü 4 (A16/4)
Motor yağı sıcaklık sensörü (B1)
Yakıt deposu basınç sensörü (B4/3) (Code ZU8 (ABD modeli) ile)
Sol emme eksantrik mili Hall sensörü (B6/4)
Sağ emme eksantrik mili Hall sensörü (B6/5)
Sol egzoz eksantrik mili Hall sensörü (B6/6)
Sağ egzoz eksantrik mili Hall sensörü (B6/7)
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)
Sol turbo şarj hava ısısı sensörü (B17/14)
Sağ turbo şarj hava ısısı sensörü (B17/15)
Sol silindir sırası, hava filtresi çıkışındaki basınç sensörü (B28/4),
Sağ silindir sırası hava filtresi sonrası basınç sensörü (B28/5)
Sol gaz kelebeği öncesi basınç sensörü (B28/20)
Sağ gaz kelebeği öncesi basınç sensörü (B28/21)
Sol gaz kelebeği sonrası basınç sensörü (B28/22)
Sağ gaz kelebeği sonrası basınç sensörü (B28/23)
Gaz pedalı sensörü (B37)
Yağ sensörü (yağ seviyesi, sıcaklık ve kalite) (B40)
Sağ yakıt basınç ve sıcaklık sensörü (B42/1)
Sol yakıt basınç ve sıcaklık sensörü (B42/2)
Krank mili Hall sensörü (B70)
Sol katalizatör girişindeki lambda sondası (G3/3)
Sağ katalizatör girişindeki lambda sondası (G3/4)
Katalizatör sonrası sol lambda sondası (G3/5)
Katalizatör sonrası sağ lambda sondası (G3/6)
Sol gaz kelebeği ayarlayıcısı (M16/60)
Sağ gaz kelebeği ayarlayıcısı (M16/61)
Supplemental Restraint System kumanda cihazı (N2/10) (çarpışma girişi)
Elektronik motor yönetiminin gerçekleştirilmesi için ME kumanda cihazı ayrıca çeşitli Bus sistemleri üzerinden aşağıda belirtilmiş olan sinyalleri okur.
Sinyal içeriği | Verici | Bağlantı |
Uç 61 durumu | Alternatör (G2) | Tahrik-LIN |
Alternatöre yüklenme | ||
Arıza | ||
Yakıt basıncı | Yakıt pompası kumanda kutusu (N118) | Tahrik-CAN |
Yakıt seviyesi | ||
Yakıt ısısı (Code ZU8 (ABD modeli) ile) | ||
Arıza | ||
Vites kademesi | Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) | Tahrik-CAN |
Otomatik vites kolu konumu | ||
Motor torku yükseltme | ||
Motor torkunun düşürülmesi | ||
Motor torku yükseltme | DISTRONIC elektrikli kumanda ünitesi (A89) (Code EZ9 (DISTRONIC PLUS) ile) | Yürür aksam CAN 1, tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) ve tahrik CAN |
Motor torkunun düşürülmesi | ||
Kaza sinyali | Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | Yürür aksam CAN 1, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik CAN |
Sürücü kemer kilidi durumu | Yürür aksam CAN 1, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik CAN | |
Dış sıcaklık | SAM kumanda cihazı (N10) | Araç içi CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, yürür aksam CAN 1, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik CAN |
Motor kaputu kontak şalterinin durumu | ||
Motor start talebi (Code MJ7 (ECO Start-Stop-Fonksiyonu) ile) | ||
Motoru durdurma yasağı (Code MJ7 (ECO Start-Stop-Fonksiyonu) ile) | ||
Klima sisteminin durumu | Klima sistemi kumanda ve kullanım cihazı (N22/7) | Araç içi CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, yürür aksam CAN 1, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik CAN |
Motor start talebi (Code MJ7 (ECO Start-Stop-Fonksiyonu) ile) | ||
Motoru durdurma yasağı (Code MJ7 (ECO Start-Stop-Fonksiyonu) ile) | ||
Tekerlek devir sayısı | Elektronik Stabilite Programı kumanda cihazı (N30/4) | Yürür aksam CAN 1, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik CAN |
Fren durumu | ||
ESP® durumu | ||
Motor start talebi (Code MJ7 (ECO Start-Stop-Fonksiyonu) ile) | ||
Motoru durdurma yasağı (Code MJ7 (ECO Start-Stop☐Fonksiyonu) ile) | ||
Motor torku yükseltme | Yürür aksam CAN 1, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik CAN | |
Motor torkunun düşürülmesi | ||
Sürücü kapısı durumu | Sol ön kapı kumanda kutusu (N69/1) | Araç içi CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, yürür aksam CAN 1, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik CAN |
Motoru durdurma yasağı (Code MJ7 (ECO Start-Stop-Fonksiyonu) ile) | ||
Klemens durumu | Elektronik kontak kumanda kutusu (N73) | Yürür aksam CAN 1, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik CAN |
Direksiyon simidi açısı | Direksiyon mili muhafaza borusu modülü kumanda cihazı (N80) | Yürür aksam CAN 1, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik CAN |
Direksiyon simidi açısal hızı |
Giriş değerlerinin değerlendirilmesi
Okunan giriş değerleri entegre edilmiş mikro işlemci tarafından değerlendirilir ve ilgili yapı parçalarının kumandası gerçekleştirilir.
Yapı parçalarının kumanda edilmesi
CDI kumanda cihazı elektronik motor yönetimini, direkt hatlar üzerinden bağlı bulunan çeşitli ayar elemanlarını kumanda ederek gerçekleştirir:
Marş motoru Klemens 50 rölesi (F58kM)
Klemens 87M rölesi (F58kN)
Klemens 15 rölesi (F58kR)
Katalizatör öncesi sol lambda sondası
Katalizatör öncesi sağ lambda sondası
Katalizatör sonrası sol lambda sondası
Katalizatör sonrası sağ lambda sondası
Fan motoru (M4/7)
Sol gaz kelebeği ayarlayıcısı
Sağ gaz kelebeği ayarlayıcısı
Soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanı (R48)
Silindir 1 + 2 ateşleme bobini (T4)
Silindir 3 + 4 ateşleme bobini (T4/1)
Silindir 5 + 6 ateşleme bobini (T4/2)
Silindir 7 + 8 ateşleme bobini (T4/3)
Kalorifer sistemi kapama valfı (Y16/2)
Sol emme eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/4)
Sağ emme eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/5)
Sol egzoz eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/6)
Sağ egzoz eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/7)
Aktif karbon haznesi kapama valfi (Y58/4) (Code ZU8 (ABD modeli) ile)
Sol rejenerasyon değiştirme valfı (Y58/11)
Sağ rejenerasyon değiştirme valfı (Y58/12)
Silindir 1 yakıt enjektörü (Y76/1)
Silindir 2 yakıt enjektörü (Y76/2)
Silindir 3 yakıt enjektörü (Y76/3)
Silindir 4 yakıt enjektörü (Y76/4)
Silindir 5 yakıt enjektörü (Y76/5)
Silindir 6 yakıt enjektörü (Y76/6)
Silindir 7 yakıt enjektörü (Y76/7)
Silindir 8 yakıt enjektörü (Y76/8)
Turbo şarj basıncı regülasyonu basınç konvertörü (Y77/1)
Miktar ayar valfi, sol (Y94/1)
Sağ miktar ayar valfı (Y942)
Sol gaz kesme esnası hava sirkülasyonu kumanda değiştirme valfi (Y101/1)
Sağ gaz kesme esnası hava sirkülasyonu kumanda değiştirme valfi (Y101/2)
Motor yağı pompasının valfı (Y130)
Sinyallerin gönderilmesi
ME kumanda cihazı ayrıca aşağıda belirtilmiş olan, fonksiyon bakımından önemli talepleri ve bilgileri Bus sistemleri üzerinden araçtaki çeşitli yapı parçalarına ve sistemlere gönderir.
Sinyal içeriği | Alıcı | Bağlantı |
Şarj gerilimi | Alternatör | Tahrik-LIN |
Motor çalışmasının durumu | Yakıt pompası kumanda kutusu | Tahrik-CAN |
Yakıt basıncı talebi | ||
Gaz pedalının konumu | ||
Yakıt sıcaklığı | ||
Motor durdurma sinyali (Code MJ7 (ECO Start-Stop-Fonksiyonu) ile) | ||
Kumanda hattının kaydırılması | Tam entegre şanzıman kumandası kumanda kutusu | Tahrik-CAN |
Fren durumu | ||
ESP® durumu | ||
Gaz pedalının konumu | ||
Motor çalışmasının durumu | ||
Motor start/stop, durumu (Code MJ7 (ECO Start-Stop-Fonksiyonu) ile) | ||
Kontrol lambası talebi | Kombi gösterge | Tahrik CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, yürür aksam CAN 1, tahrik aksamı kumanda cihazı ve araç içi CAN |
Mesajın gösterilmesi | ||
Alternatör durumu | SAM kumanda kutusu | Tahrik CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, yürür aksam CAN 1, tahrik aksamı kumanda cihazı ve araç içi CAN |
Depo hava tahliyesi durumu | ||
Klima sistemini devreye alın | Klima kumanda kutusu ve kullanım ünitesi | Tahrik CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, yürür aksam CAN 1, tahrik aksamı kumanda cihazı ve araç içi CAN |
Motor devir sayısı | Elektronik stabilite programı kumanda kutusu | Tahrik CAN, tahrik aksamı kumanda cihazı ve yürür aksam CAN 1 |
Gaz pedalının konumu | ||
Motor çalışmasının durumu | ||
Güncel motor torku | ||
Motor çalışmasının durumu | Direksiyon mili modülü kumanda kutusu | Tahrik CAN, tahrik aksamı kumanda cihazı ve yürür aksam CAN 1 |
Gaz pedalının konumu | Tahrik aksamı kumanda kutusu | Tahrik-CAN |
Motor çalışmasının durumu | ||
Motor torku sinyal |
Varyasyonlar
Motor yönetim sisteminin modelleri, örn. ülke varyasyonları, XENTRY Diagnostics vasıtası ile varyasyon kodlaması üzerinden etkinleştirilir.
ME kumanda cihazının değiştirilmesine gerek yoktur.