Вид двигателя |
N3/10 | Блок управления ME |
P07.08-2255-76
Расположение
Блок управления ME расположен в моторном отсеке спереди справа.
Назначение
Первичной задачей блока управления ME является электронное управление двигателем с целью достижения его экономичной работы и минимального выброса вредных веществ. При этом блок управления ME непрерывно регистрирует важные факторы воздействия, обрабатывает их и определяет соответствующие управляющие сигналы для отдельных исполнительных элементов. Например, осуществляется управление объемом впрыска, длительностью впрыска, наддувом и положением дроссельной заслонки. При отклонениях от нормального режима работы в памяти неисправностей записывается соответствующая информация.
Электронная система управления двигателем включает управление следующими функциями:
Подача топлива
Система зажигания
Регулировка объема впрыска топлива
Система управления тепловым режимом
Координация крутящего момента (регистрация и реализация соответствующих запросов)
Система нагнетания
Детонационная регулировка
Система очистки ОГ
Функция "ECO Start-Stopp" (на а/м с КОДОМ MJ7 (Функция "ECO Start-Stopp"))
Улавливание паров топлива при заправке (с кодом ZU8 (Исполнение для США))
Регенерация
Диагностика и сохранение кодов неисправностей
Блок управления ME подсоединен по сети через следующие системы шин данных с электронным оборудованием автомобиля:
Шина данных LIN трансмиссии (LIN C1)
Шина данных CAN трансмиссии (CAN C)
Для реализации процесса электронного управления двигателем блок управления ME выполняет следующие задачи:
Считывание данных датчиков и сигналов
Обработка входных параметров
Активация компонентов
Передача сигналов
Считывание данных датчиков и сигналов
К блоку управления МЕ по прямым проводам подсоединены различные датчики, которые регистрируют рабочее состояние двигателя. Эти датчики передают значения тока, напряжения и сопротивления, исходя из которых блок управления ME оценивает рабочее состояние двигателя. К ним относятся следующие датчики:
Датчик детонации 1 (A16/1)
Датчик детонации 2 (A16/2)
Датчик детонации 3 (A16/3)
Датчик детонации 4 (A16/4)
Датчик температуры моторного масла (B1)
Датчик давления топливного бака (B4/3) (с кодом ZU8 (Исполнение для США))
Датчик Холла левого впускного распределительного вала (B6/4)
Датчик Холла правого впускного распределительного вала (B6/5)
Датчик Холла левого выпускного распределительного вала (B6/6)
Датчик Холла правого выпускного распределительного вала (B6/7)
Датчик температуры охлаждающей жидкости (B11/4)
Датчик температуры наддувочного воздуха слева (B17/14)
Датчик температуры наддувочного воздуха справа (B17/15)
Датчик давления после воздушного фильтра, левый ряд цилиндров (B28/4)
Датчик давления после воздушного фильтра, правый ряд цилиндров (B28/5)
Датчик давления перед дроссельной заслонкой слева (B28/20)
Датчик давления перед дроссельной заслонкой справа (B28/21)
Датчик давления после дроссельной заслонки слева (B28/22)
Датчик давления после дроссельной заслонки справа (B28/23)
Датчик положения педали газа (B37)
датчик масла (уровень, температура и качество масла) (B40)
Датчик давления и температуры топлива, справа (B42/1)
Датчик давления и температуры топлива, слева (B42/2)
Датчик Холла коленчатого вала (B70)
Лямбда-зонд перед катализатором, левый (G3/3)
Лямбда-зонд перед катализатором, правый (G3/4)
Лямбда-зонд за катализатором, левый (G3/5)
Лямбда-зонд за катализатором, правый (G3/6)
Левый сервомеханизм дроссельной заслонки (M16/60)
Правый сервомеханизм дроссельной заслонки (M16/61)
Блок управления Supplemental Restraint System (N2/10) (Вход сигнала столкновения)
Для реализации процесса электронного управления двигателем блок управления ME среди прочего считывает приведенные далее сигналы через различные системы шин данных.
Содержание сигнала | Передатчик | Соединение |
Статус клеммы 61 | Генератор (G2) | Шина LIN трансмиссии |
Нагрузка генератора | ||
Ошибка | ||
Давление топлива | Блок управления топливным насосом (N118) | Шина данных CAN трансмиссии |
Уровень топлива | ||
Температура топлива (с кодом ZU8 (Исполнение для США)) | ||
Ошибка | ||
Режим КП | Блок управления полностью интегрированной системы управления АКП (Y3/8n4) | Шина данных CAN трансмиссии |
Положение рычага селектора автоматической КП | ||
Увеличить крутящий момент двигателя | ||
Уменьшение крутящего момента двигателя | ||
Увеличить крутящий момент двигателя | Электрический модуль управления DISTRONIC (A89) (с кодом EZ9 (DISTRONIC PLUS)) | Шина данных CAN 1 ходовой части, блок управления трансмиссией (N127) и шина данных CAN трансмиссии |
Уменьшение крутящего момента двигателя | ||
Сигнал столкновения (Crash) | Блок управления Supplemental Restraint System (N2/10) | Шина данных CAN 1 ходовой части, блок управления трансмиссии и шина CAN трансмиссии |
Статус замка ремня безопасности водителя | Шина данных CAN 1 ходовой части, блок управления трансмиссии и шина CAN трансмиссии | |
Наружная температура | Блок управления SAM (N10) | Шина данных CAN салона (CAN B), блок управления электронного замка зажигания, шина данных CAN 1 ходовой части, блок управления трансмиссии и шина данных CAN трансмиссии |
Статус, контактный выключатель капота | ||
Запрос пуска двигателя (с кодом MJ7 (функция ECO StartStopp)) | ||
Запрет выключения двигателя (с кодом MJ7 (функция ECO StartStopp)) | ||
Статус кондиционера | Блок-панель управления отопления, вентиляции и кондиционирования (N22/7) | Шина данных CAN салона, блок управления электронного замка зажигания, шина данных CAN 1 ходовой части, блок управления трансмиссии и шина данных CAN трансмиссии |
Запрос пуска двигателя (с кодом MJ7 (функция ECO StartStopp)) | ||
Запрет выключения двигателя (с кодом MJ7 (функция ECO StartStopp)) | ||
Число оборотов колеса | Блок управления электронной системой стабилизации движения ESP (N30/4) | Шина данных CAN 1 ходовой части, блок управления трансмиссии и шина CAN трансмиссии |
Статус тормоза | ||
Статус ESP® | ||
Запрос пуска двигателя (с кодом MJ7 (функция ECO StartStopp)) | ||
Запрет выключения двигателя (с кодом MJ7 (функция ECO StartStopp)) | ||
Увеличить крутящий момент двигателя | Шина данных CAN 1 ходовой части, блок управления трансмиссии и шина CAN трансмиссии | |
Уменьшение крутящего момента двигателя | ||
Статус водительской двери | Блок управления передней левой дверью (N69/1) | Шина данных CAN салона, блок управления электронного замка зажигания, шина данных CAN 1 ходовой части, блок управления трансмиссии и шина данных CAN трансмиссии |
Запрет выключения двигателя (с кодом MJ7 (фунция ECO StartStopp)) | ||
Статус клеммы | Блок управления электронным замком зажигания (N73) | Шина данных CAN 1 ходовой части, блок управления трансмиссии и шина CAN трансмиссии |
Угол рулевого колеса | Блок управления электронным модулем рулевой колонки (N80) | Шина данных CAN 1 ходовой части, блок управления трансмиссии и шина CAN трансмиссии |
Угловая скорость рулевого колеса в заданном диапазоне |
Обработка входных параметров
Считанные величины на входе анализируются встроенным микропроцессором, и осуществляется включение соответствующих компонентов.
Активация компонентов
Блок управления CDI реализует электронное управление двигателем посредством активации различных исполнительных элементов, подсоединенных по прямым проводам:
Реле клеммы 50 стартера (F58kM)
Реле клеммы 87M (F58kN)
Реле клеммы 15 (F58kR)
Лямбда-зонд слева перед катализатором
Лямбда-зонд справа перед катализатором
Лямбда-зонд слева после катализатора
Лямбда-зонд справа после катализатора
Электродвигатель вентилятора (M4/7)
Сервомеханизм дроссельной заслонки слева
Сервомеханизм дроссельной заслонки справа
Нагревательный элемент термостата системы охлаждения (R48)
Катушка зажигания цилиндров 1 + 2 (T4)
Катушка зажигания цилиндров 3 + 4 (T4/1)
Катушка зажигания цилиндров 5 + 6 (T4/2)
Катушка зажигания цилиндров 7 + 8 (T4/3)
Запорный клапан системы отопления (Y16/2)
Исполнительный электромагнит левого впускного распределительного вала (Y49/4)
Исполнительный электромагнит правого впускного распределительного вала (Y49/5)
Исполнительный электромагнит левого выпускного распределительного вала (Y49/6)
Исполнительный электромагнит правого выпускного распределительного вала (Y49/7)
Запорный клапан угольного адсорбера (Y58/4) (с кодом ZU8 (Исполнение для США))
Переключающий клапан регенерации слева (Y58/11)
Переключающий клапан регенерации справа (Y58/12)
Топливная форсунка цилиндра 1 (Y76/1)
Топливная форсунка цилиндра 2 (Y76/2)
Топливная форсунка цилиндра 3 (Y76/3)
Топливная форсунка цилиндра 4 (Y76/4)
Топливная форсунка цилиндра 5 (Y76/5)
Топливная форсунка цилиндра 6 (Y76/6)
Топливная форсунка цилиндра 7 (Y76/7)
Топливная форсунка цилиндра 8 (Y76/8)
Преобразователь давления регулирования давления наддува (Y77/1)
Дозирующий клапан левый (Y94/1)
Дозирующий клапан правый (Y94/2)
Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ слева (Y101/1)
Переключающий клапан рециркуляции воздуха в режиме ПХХ справа (Y101/2)
Клапан насоса моторного масла (Y130)
Передача сигналов
Блок управления ME среди прочего передает приведенные далее важные для функций запросы и информацию по системе шин данных на следующие компоненты и системы в автомобиле.
Содержание сигнала | Приёмник | Соединение |
Напряжение зарядки | Генератор | Шина LIN трансмиссии |
Статус работы двигателя | Блок управления топливного насоса | Шина данных CAN трансмиссии |
Запрос давления топлива | ||
Положение педали газа | ||
Температура топлива | ||
Сигнал выключения двигателя (с кодом MJ7 (функция ECO Start-Stopp)) | ||
Смещение линий переключения | Блок управления полностью интегрированной системы управления АКП | Шина данных CAN трансмиссии |
Статус тормоза | ||
Статус ESP® | ||
Положение педали газа | ||
Статус работы двигателя | ||
Статус пуск/выключение двигателя (с кодом MJ7 (функция ECO Start-Stopp)) | ||
Запрос, контрольная лампа | Комбинация приборов | Шина данных CAN трансмиссии, блок управления трансмиссии, шина данных CAN 1 ходовой части, блок управления электронного замка зажигания и шина данных CAN салона |
Отображение сообщения | ||
Статус генератора | Блок управления SAM | Шина данных CAN трансмиссии, блок управления трансмиссии, шина данных CAN 1 ходовой части, блок управления электронного замка зажигания и шина данных CAN салона |
Статус вентиляции топливного бака | ||
Включить систему кондиционирования | Блок-панель управления кондиционированием | Шина данных CAN трансмиссии, блок управления трансмиссии, шина данных CAN 1 ходовой части, блок управления электронного замка зажигания и шина данных CAN салона |
Число оборотов коленвала двигателя | Блок управления электронной системы стабилизации движения | Шина данных CAN трансмиссии, блок управления трансмиссии и шина данных CAN 1 ходовой части |
Положение педали газа | ||
Статус работы двигателя | ||
Актуальный крутящий момент двигателя | ||
Статус работы двигателя | Блок управления электронного модуля рулевой колонки | Шина данных CAN трансмиссии, блок управления трансмиссии и шина данных CAN 1 ходовой части |
Положение педали газа | Блок управления трансмиссии | Шина данных CAN трансмиссии |
Статус работы двигателя | ||
Сигнал, крутящий момент двигателя |
Варианты
Варианты системы управления двигателем, например исполнение для страны назначения, активируются с помощью XENTRY Diagnostics посредством кодирования вариантов.
Замена блока управления ME не требуется.