Vista motore |
N3/10 | Centralina di comando ME |
P07.08-2255-76
Disposizione
La centralina di comando ME è collocata sul lato anteriore destro del vano motore.
Funzioni
Funzione primaria della centralina di comando ME è la gestione elettronica del motore con l'obiettivo di garantire un funzionamento economico del motore con ridotte emissioni. Per ottenere questo risultato la centralina di comando ME rileva costantemente i fattori di influenza rilevanti, li elabora e rileva i corrispondenti segnali di comando per i singoli attuatori. Vengono comandati ad esempio la quantità di iniezione, la durata dell'iniezione, la sovralimentazione e la posizione della valvola a farfalla. In caso di scostamenti dall'esercizio normale, le corrispondenti informazioni vengono salvate nella memoria guasti.
La gestione elettronica del motore comprende il comando delle seguenti funzioni:
Alimentazione di combustibile
Sistema di accensione
Regolazione della quantità d'iniezione
Gestione del calore
Coordinamento della coppia (Rilevamento e implementazione di richieste specifiche)
Sovralimentazione
Regolazione battito in testa
Depurazione dei gas di scarico
Funzione ECO start/stop (con CODICE MJ7 (funzione ECO start/stop))
Raccolta gas di rifornimento (con codice ZU8 (Versione nazionale per USA))
Rigenerazione
Diagnosi e memorizzazione dei guasti
La centralina di comando ME è collegata tramite i seguenti sistemi bus con l'impianto elettronico del veicolo:
LIN trasmissione (LIN C1)
CAN trasmissione (CAN C)
Per l'implementazione della gestione elettronica del motore la centralina di comando ME esegue i seguenti compiti:
Lettura di sensori e segnali
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Attivazione di componenti
Invio di segnali
Lettura di sensori e segnali
Alla centralina di comando CDI sono collegati mediante cavi diretti diversi sensori che rilevano lo stato di esercizio del motore. Tali sensori forniscono i valori inerenti la corrente, la tensione o la resistenza da cui la centralina di comando ME ricava lo stato di esercizio del motore. Tra questi sensori vi sono:
Sensore di battito in testa 1 (A16/1)
Sensore di battito in testa 2 (A16/2)
Sensore di battito in testa 3 (A16/3)
Sensore di battito in testa 4 (A16/4)
Sensore della temperatura dell'olio del motore (B1)
Sensore di pressione serbatoio del carburante (B4/3) (con codice ZU8 (Versione nazionale per gli USA))
Sensore di Hall albero a camme di aspirazione lato sinistro (B6/4)
Sensore di Hall albero a camme di aspirazione lato destro (B6/5)
Sensore di Hall albero a camme di scarico lato sinistro (B6/6)
Sensore di Hall albero a camme di scarico lato destro (B6/7)
Sensore temperatura liquido di raffreddamento (B11/4)
Sensore di temperatura aria di sovralimentazione lato sinistro (B17/14)
Sensore di temperatura aria di sovralimentazione lato destro (B17/15)
Sensore di pressione a valle del filtro aria, bancata di cilindri lato sinistro (B28/4)
Sensore di pressione a valle del filtro aria, bancata di cilindri lato destro (B28/5)
Sensore di pressione a monte della valvola a farfalla lato sinistro (B28/20)
Sensore di pressione a monte della valvola a farfalla lato destro (B28/21)
Sensore di pressione a valle della farfalla lato sinistro (B28/22)
Sensore di pressione a valle della farfalla lato destro (B28/23)
Sensore pedale acceleratore (B37)
Sensore olio (livello dell'olio, temperatura e qualità) (B40)
Sensore di pressione e temperatura carburante lato destro (B42/1)
Sensore di pressione e temperatura carburante lato sinistro (B42/2)
Sensore di Hall albero motore (B70)
Sonda lambda lato sinistro a monte del catalizzatore (G3/3)
Sonda lambda lato destro a monte del catalizzatore (G3/4)
Sonda lambda lato sinistro a valle del catalizzatore (G3/5)
Sonda lambda lato destro a valle del catalizzatore (G3/6)
Attuatore della valvola a farfalla lato sinistro (M16/60)
Attuatore della valvola a farfalla lato destro (M16/61)
Centralina di comando Supplemental Restraint System (N2/10) (ingresso crash)
Per l'implementazione della gestione elettronica del motore la centralina di comando ME legge tra l'altro tramite i diversi sistemi bus anche i segnali riportati di seguito.
Contenuto del segnale | Trasmittente | Collegamento |
Stato morsetto 61 | Alternatore (G2) | LIN trasmissione |
Carico alternatore | ||
Errore | ||
Pressione del carburante | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | CAN motore |
Livello di carburante | ||
Temperatura carburante (con codice ZU8 (Versione per gli USA)) | ||
Errore | ||
Posizione del cambio | Centralina di comando gestione del cambio integrata (Y3/8n4) | CAN motore |
Posizione della leva selettrice | ||
Aumento della coppia del motore | ||
Riduzione della coppia del motore | ||
Aumento della coppia del motore | Unità di comando elettrica DISTRONIC (A89) (con codice EZ9 (DISTRONIC PLUS)) | CAN dell'assetto 1, centralina di comando catena cinematica (N127) e CAN della trasmissione |
Riduzione della coppia del motore | ||
Segnale di crash | Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | CAN autotelaio 1, centralina di comando organi della trasmissione e CAN trasmissione |
Stato fibbia della cintura conducente | CAN autotelaio 1, centralina di comando organi della trasmissione e CAN trasmissione | |
Temperatura esterna | Centralina di comando SAM (N10) | CAN abitacolo (CAN B), centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, CAN autotelaio 1, centralina di comando organi della trasmissione e CAN trasmissione |
Stato contattore cofano motore | ||
Richiesta avviamento motore (con codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)) | ||
Divieto arresto motore (con codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)) | ||
Stato climatizzatore | Apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore (N22/7) | CAN abitacolo, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, CAN autotelaio 1, centralina di comando organi della trasmissione e CAN trasmissione |
Richiesta avviamento motore (con codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)) | ||
Divieto arresto motore (con codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)) | ||
Numero di giri ruota | Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | CAN autotelaio 1, centralina di comando organi della trasmissione e CAN trasmissione |
Stato freno | ||
Stato ESP® | ||
Richiesta avviamento motore (con codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)) | ||
Divieto arresto motore (con codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)) | ||
Aumento della coppia del motore | CAN autotelaio 1, centralina di comando organi della trasmissione e CAN trasmissione | |
Riduzione della coppia del motore | ||
Stato porta conducente | Centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) | CAN abitacolo, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, CAN autotelaio 1, centralina di comando organi della trasmissione e CAN trasmissione |
Divieto arresto motore (con codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)) | ||
Stato del morsetto | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | CAN autotelaio 1, centralina di comando organi della trasmissione e CAN trasmissione |
Angolo di sterzata | Centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (N80) | CAN autotelaio 1, centralina di comando organi della trasmissione e CAN trasmissione |
Velocità angolare volante |
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Le grandezze di ingresso lette vengono valutate dal microprocessore integrato e i componenti interessati vengono attivati.
Attivazione di componenti
La centralina di comando CDI realizza la gestione elettronica del motore attivando diversi attuatori collegati mediante cavi diretti:
Relè morsetto 50 motorino d'avviamento (F58kM)
Relè morsetto 87M (F58kN)
Relè morsetto 15 (F58kR)
Sonda lambda sinistra a monte del catalizzatore
Sonda lambda destra a monte del catalizzatore
Sonda lambda sinistra a valle del catalizzatore
Sonda lambda destra a valle del catalizzatore
Motorino del ventilatore (M4/7)
Attuatore della valvola a farfalla lato sinistro
Attuatore della valvola a farfalla lato destro
Elemento termico termostato del liquido di raffreddamento (R48)
Bobina di accensione cilindri 1 + 2 (T4)
Bobina di accensione cilindri 3 + 4 (T4/1)
Bobina di accensione cilindri 5 + 6 (T4/2)
Bobina di accensione cilindri 7 + 8 (T4/3)
Valvola di intercettazione impianto di riscaldamento (Y16/2)
Elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione lato sinistro (Y49/4)
Elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione lato destro (Y49/5)
Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico lato sinistro (Y49/6)
Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico lato destro (Y49/7)
Valvola di intercettazione contenitore dei carboni attivi (Y58/4) (con codice ZU8 (Versione nazionale per gli USA))
Valvola di commutazione della rigenerazione lato sinistro (Y58/11)
Valvola di commutazione della rigenerazione lato destro (Y58/12)
Iniettore di carburante cilindro 1 (Y76/1)
Iniettore di carburante cilindro 2 (Y76/2)
Iniettore di carburante cilindro 3 (Y76/3)
Iniettore di carburante cilindro 4 (Y76/4)
Iniettore di carburante cilindro 5 (Y76/5)
Iniettore di carburante cilindro 6 (Y76/6)
Iniettore di carburante cilindro 7 (Y76/7)
Iniettore di carburante cilindro 8 (Y76/8)
Convertitore pressione regolazione pressione sovralimentazione (Y77/1)
Valvola di regolazione della portata lato sinistro (Y94/1)
Valvola di regolazione della portata lato destro (Y94/2)
Valvola di commutazione aria di ricircolo in fase di rilascio lato sinistro (Y101/1)
Valvola di commutazione aria di ricircolo in fase di rilascio lato destro (Y101/2)
Valvola pompa olio motore (Y130)
Invio di segnali
La centralina di comando ME invia ai diversi componenti e sistemi all'interno del veicolo tra l'altro le richieste relative al funzionamento e le informazioni riportate di seguito tramite i sistemi bus.
Contenuto del segnale | Ricevente | Collegamento |
Tensione di carica | Alternatore | LIN trasmissione |
Stato funzionamento del motore | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante | CAN motore |
Richiesta pressione del carburante | ||
Posizione pedale acceleratore | ||
Temperatura carburante | ||
Segnale arresto motore (con codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)) | ||
Spostamento della caratteristica d'innesto | Centralina di comando gestione del cambio integrata totalmente | CAN motore |
Stato freno | ||
Stato ESP® | ||
Posizione pedale acceleratore | ||
Stato funzionamento del motore | ||
Stato avviamento motore/arresto (con codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)) | ||
Richiesta spia di controllo | Strumento combinato | CAN trasmissione, centralina di comando organi della trasmissione, CAN autotelaio 1, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN abitacolo |
Visualizzazione messaggio | ||
Stato alternatore | Centralina di comando SAM | CAN trasmissione, centralina di comando organi della trasmissione, CAN autotelaio 1, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN abitacolo |
Stato sfiato serbatoio | ||
Inserire il climatizzatore | Apparecchiatura di controllo e di comando climatizzazione | CAN trasmissione, centralina di comando organi della trasmissione, CAN autotelaio 1, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN abitacolo |
Regime di rotazione motore | Centralina di comando programma elettronico di stabilita | CAN trasmissione, centralina di comando organi della trasmissione e CAN autotelaio 1 |
Posizione pedale acceleratore | ||
Stato funzionamento del motore | ||
Coppia attuale del motore | ||
Stato funzionamento del motore | Centralina di comando modulo fodero del piantone | CAN trasmissione, centralina di comando organi della trasmissione e CAN autotelaio 1 |
Posizione pedale acceleratore | Centralina di comando organi della trasmissione | CAN motore |
Stato funzionamento del motore | ||
Segnale coppia del motore |
Varianti
Le varianti della gestione del motore, come ad es. le varianti nazionali, vengono attivate con Xentry Diagnostics tramite la codifica della variante.
Non è necessario sostituire la centralina di comando ME.