Vista do motor |
N3/10 | Módulo de comando ME |
P07.08-2255-76
Disposição
O módulo de comando ME está disposto na parte dianteira direita no compartimento do motor.
Tarefas
A principal tarefa do módulo de comando ME é o controle eletrônico do motor, com o objetivo de assegurar um funcionamento econômico do motor com baixas emissões. Para isso, o módulo de comando ME recebe continuamente os fatores de influência relevantes, os processa e determina os sinais de comando correspondentes para cada atuador independente. Por exemplo: são comandados o volume de injeção, o tempo de injeção, a carga e a posição da borboleta. Em caso de desvios com relação à operação normal, as respectivas informações são armazenadas na memória de falhas.
O controle eletrônico do motor inclui o comando das seguintes funções:
Sistema de alimentação de combustível
Sistema de ignição
Regulagem do débito de injeção
Gerenciamento de calor
Coordenação do torque (registro e implementação das respectivas solicitações)
Sobrealimentação
Regulagem de pré-ignição
Depuração dos gases de escape
Função ECO Start-Stop (com CODE MJ7 (função ECO Start-Stop))
Coleta dos gases do reabastecimento (com Code ZU8 (versão para EUA))
Regeneração
Diagnóstico e memória de falhas
O módulo de comando ME está conectado, através dos seguintes sistemas de barramento, com a eletrônica do veículo:
LIN do acionamento (LIN C1)
CAN do acionamento (CAN C)
Para a conversão do controle eletrônico do motor, o módulo de comando ME realiza as seguintes tarefas:
Leitura de sensores e sinais
Análise das grandezas de entrada
Ativação de componentes
Emissão de sinais
Leitura de sensores e sinais
No módulo de comando ME são conectados diversos sensores, que registram o estado de funcionamento do motor, através de cabos diretos. Esses sensores transmitem valores de corrente, tensão e/ou resistência, a partir dos quais o módulo de comando ME comanda o status de funcionamento do motor. Para isso contribuem os seguintes sensores:
Sensor de detonação 1 (A16/1)
Sensor de detonação 2 (A16/2)
Sensor de detonação 3 (A16/3)
Sensor de detonação 4 (A16/4)
Sensor de temperatura do óleo do motor (B1)
Sensor da pressão no tanque de combustível (B4/3) (com Code ZU8 (execução do país USA))
Sensor Hall árvore de comando de admissão à esquerda (B6/4)
Sensor Hall árvore de comando de admissão à direita (B6/5)
Sensor Hall da árvore de comando do escape à esquerda (B6/6)
Sensor Hall da árvore de comando do escape à direita (B6/7)
Sensor da temperatura do líquido de arrefecimento (B11/4)
Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação esquerdo (B17/14)
Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação direito (B17/15)
Sensor de pressão após o filtro de ar, fileira de cilindros à esquerda (B28/4)
Sensor de pressão após o filtro de ar, fileira de cilindros à direita (B28/5)
Sensor de pressão antes da borboleta esquerda (B28/20)
Sensor de pressão antes da borboleta direita (B28/21)
Sensor de pressão após a borboleta esquerda (B28/22)
Sensor de pressão após a borboleta direita (B28/23)
Sensor do pedal do acelerador (B37)
Sensor do óleo (nível do óleo, temperatura e qualidade) (B40)
Sensor de pressão e temperatura do combustível esquerdo (B42/1)
Sensor de pressão e temperatura do combustível esquerdo (B42/2)
Sensor Hall da árvore de manivelas (B70)
Sonda lambda à esquerda antes do catalisador (G3/3)
Sonda lambda direita antes do catalisador (G3/4)
Sonda lambda à esquerda após o catalisador (G3/5)
Sonda lambda direita após o catalisador (G3/6)
Posicionador da borboleta esquerdo (M16/60)
Posicionador da borboleta direito (M16/61)
Módulo de comando do sistema de retenção suplementar (N2/10) (sinal de colisão)
Para a conversão do controle eletrônico do motor, o módulo de comando ME também lê, entre outros, os seguintes sinais enviados através de diferentes sistemas de barramento.
Conteúdo do sinal | Estação | Conexão |
Status do borne 61 | Alternador (G2) | LIN do acionamento |
Carga do alternador | ||
Falha | ||
Pressão do combustível | Módulo de comando da bomba de combustível (N118) | CAN acionamento |
Nível do combustível | ||
Temperatura do combustível (com Code ZU8 (versão para EUA)) | ||
Falha | ||
Estágio de condução | Módulo de comando do comando da transmissão automática totalmente integrado (Y3/8n4) | CAN acionamento |
Posição da alavanca seletora | ||
Elevar o torque do motor | ||
Redução do torque do motor | ||
Elevar o torque do motor | Unidade de comando elétrica DISTRONIC (com Code A89EZ9 (DISTRONIC PLUS)) | CAN 1 da suspensão, módulo de comando do trem de força (N127) e CAN de acionamento |
Redução do torque do motor | ||
Sinal de colisão | Módulo de comando do sistema de retenção suplementar (N2/10) | CAN 1 do trem de rodagem, módulo de comando do trem de força e CAN de acionamento |
Status fecho do cinto, motorista | CAN 1 do trem de rodagem, módulo de comando do trem de força e CAN de acionamento | |
Temperatura externa | Módulo de comando SAM (N10) | CAN do compartimento interno (CAN B), módulo de comando do contato de ignição eletrônica, CAN 1 do trem de rodagem, módulo de comando do trem de força e CAN de acionamento |
Status do interruptor de contato do capô do motor | ||
Solicitação de partida do motor (com Code MJ7 (ECO função start/stop)) | ||
Proibição de parada do motor (com Code MJ7 (ECO função start/stop)) | ||
Status do sistema de ar-condicionado | Módulo e dispositivo de comando da climatização (N22/7) | CAN do compartimento interno, módulo de comando do contato de ignição eletrônica, CAN 1 do trem de rodagem, módulo de comando do trem de força e CAN de acionamento |
Solicitação de partida do motor (com Code MJ7 (ECO função start/stop)) | ||
Proibição de parada do motor (com Code MJ7 (ECO função start/stop)) | ||
Rotação da roda | Módulo de comando do controle eletrônico de estabilidade (N30/4) | CAN 1 do trem de rodagem, módulo de comando do trem de força e CAN de acionamento |
Status do freio | ||
Status do ESP® | ||
Solicitação de partida do motor (com Code MJ7 (ECO função start/stop)) | ||
Proibição de parada do motor (com Code MJ7 (ECO função start/stop☐)) | ||
Elevar o torque do motor | CAN 1 do trem de rodagem, módulo de comando do trem de força e CAN de acionamento | |
Redução do torque do motor | ||
Status da porta do motorista | Módulo de comando da porta dianteira esquerda (N69/1) | CAN do compartimento interno, módulo de comando do contato de ignição eletrônica, CAN 1 do trem de rodagem, módulo de comando do trem de força e CAN de acionamento |
Proibição de parada do motor (com Code MJ7 (ECO função start/stop)) | ||
Situação de esmagamento | Módulo de comando do contato de ignição eletrônico (N73) | CAN 1 do trem de rodagem, módulo de comando do trem de força e CAN de acionamento |
Ângulo do volante | Módulo de comando do módulo do tubo da coluna de direção (N80) | CAN 1 do trem de rodagem, módulo de comando do trem de força e CAN de acionamento |
Velocidade angular da direção |
Análise das grandezas de entrada
As grandezas de entrada lidas são analisadas pelo microprocessador integrado e em seguida é realizada a ativação dos referentes componentes.
Ativação de componentes
O módulo de comando CDI realiza o controle eletrônico do motor através do comando de diferentes atuadores, que estão conectados através de cabos diretos:
Relé do borne 50 do motor de partida (F58kM)
Relé do borne 87M (F58kN)
Relé do borne 15 (F58kR)
Sonda Lambda esquerda antes do catalisador
Sonda Lambda direita antes do catalisador
Sonda Lambda esquerda após o catalisador
Sonda Lambda direita após o catalisador
Motor do ventilador (M4/7)
Posicionador da borboleta esquerdo
Posicionador da borboleta direito
Elemento de aquecimento do termostato do líquido de arrefecimento (R48)
Bobina de ignição do cilindro 1 + 2 (T4)
Bobina de ignição do cilindro 3 + 4 (T4/1)
Bobina de ignição do cilindro 5 + 6 (T4/2)
Bobina de ignição do cilindro 7 + 8 (T4/3)
Válvula de bloqueio do sistema de aquecimento (Y16/2)
Válvula solenoide da árvore de comando de admissão esquerda (Y49/4)
Válvula solenoide árvore de comando de admissão direita (Y49/5)
Válvula solenoide da árvore de comando do escape esquerda (Y49/6)
Válvula solenoide da árvore de comando do escape direita (Y49/7)
Válvula de bloqueio do reservatório de carvão ativado (Y58/4) (com Code ZU8 (execução do país USA))
Válvula de inversão da regeneração esquerda (Y58/11)
Válvula de inversão da regeneração direita (Y58/12)
Injetor de combustível do cilindro 1 (Y76/1)
Injetor de combustível do cilindro 2 (Y76/2)
Injetor de combustível do cilindro 3 (Y76/3)
Injetor de combustível do cilindro 4 (Y76/4)
Injetor de combustível do cilindro 5 (Y76/5)
Injetor de combustível do cilindro 6 (Y76/6)
Injetor de combustível do cilindro 7 (Y767)
Injetor de combustível do cilindro 8 (Y768)
Conversor de pressão da regulagem da pressão de sobrealimentação (Y77/1)
Válvula reguladora do fluxo esquerda (Y941)
Válvula reguladora do fluxo direita (Y94/2)
Válvula de inversão de recirculação de recirculação de ar em regime de retenção esquerda (Y101/1)
Válvula de inversão de recirculação de ar em regime de retenção direita (Y101/2)
Válvula da bomba do óleo para motor (Y130)
Emissão de sinais
O módulo de comando ME envia, entre outros, as seguintes solicitações e informações relevantes para funções, enviadas através de sistemas de barramento para diversos componentes e sistemas no veículo.
Conteúdo do sinal | Destinatário | Conexão |
Tensão de carga | Alternador | LIN do acionamento |
Status do funcionamento do motor | Módulo de comando da bomba de combustível | CAN acionamento |
Solicitação da pressão do combustível | ||
Posição do pedal do acelerador | ||
Temperatura do combustível | ||
Sinal de parada do motor (com Code MJ7 (ECO função start/stop)) | ||
Deslocamento da linha de engate | Módulo de comando do comando totalmente integrado da caixa de mudanças | CAN acionamento |
Status do freio | ||
Status do ESP® | ||
Posição do pedal do acelerador | ||
Status do funcionamento do motor | ||
Status da partida/parada do motor (com Code MJ7 (função ECO start/stop)) | ||
Requisição da luz de controle | Painel de instrumentos | CAN de acionamento, módulo de comando do trem de força, CAN 1 do trem de rodagem, módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN do compartimento interno |
Exibir mensagem | ||
Status do alternador | Módulo de comando SAM | CAN de acionamento, módulo de comando do trem de força, CAN 1 do trem de rodagem, módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN do compartimento interno |
Status da ventilação do tanque | ||
Conectar instalação de ar condicionado | Módulo de comando e operação da climatização | CAN de acionamento, módulo de comando do trem de força, CAN 1 do trem de rodagem, módulo de comando do contato de ignição eletrônico e CAN do compartimento interno |
Rotação do motor | Módulo de comando do programa eletrônico de estabilidade | CAN de acionamento, módulo de comando do trem de força e CAN 1 do trem de rodagem |
Posição do pedal do acelerador | ||
Status do funcionamento do motor | ||
Torque atual do motor | ||
Status do funcionamento do motor | Módulo de comando do tubo capa | CAN de acionamento, módulo de comando do trem de força e CAN 1 do trem de rodagem |
Posição do pedal do acelerador | Módulo de comando do trem de força | CAN acionamento |
Status do funcionamento do motor | ||
Sinal de torque do motor |
Variáveis
As variantes da unidade de controle do motor, como, por ex., variantes por países, são ativadas com o XENTRY Diagnostics por meio da codificação de variantes.
Não é necessária uma substituição do módulo de comando ME.