Benzin püskürtme ve ateşleme sistemi motor elektroniği (ME) fonksiyonu

D07.61-1119-01

1 Araç tarafındaki bağlantılar

2 Motor tarafındaki bağlantılar

N3/23 ME kumanda kutusu

ME 9.7 tanımlamasından 9.7 modelli elektronik gaz pedalına sahip Motronik (motor elektroniği) anlaşılmaktadır.

ME kumanda kutusunda aşağıdaki fonksiyonlar toplanmıştır:

- Ateşleme sistemi

- Enjeksiyon sistemi

- Elektronik gaz pedalı

- Rölanti kumandası

- Tork bağlantı noktası

- Arıza teşhis, hata belleği ve kontrol lambalarının kumanda edilmesi

- Hareket kilidi, sürüş yetkisi

- Yakıt besleme sistemi

- Uç 87 motor kumandası rölesinin (K40/9k7) kumanda edilmesi (Tip 639'da uç 87 motor rölesi (K40/9k4))

- Marş motoru kumandası

- Emici fan kumandası

- Hava üfleme sistemi

- Egzoz gazını temizleme

ME kumanda kutusu aşağıdaki bilgileri değerlendirir:

- Hava yoğunluğu

- Soğutma maddesi sıcaklığı

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Motor devir sayısı (Krank mili konumu)

- Motorun çalışma sükuneti/Tekleme tespiti

- Gaz kelebeği pozisyonu

- Gaz pedalı konumu

- Katalizatördeki lambda sondasının (G3/17) ve katalizatördeki (G3/18) lambda sondasının sinyali

- Katalizatör öncesi lambda sondasının (G8/3) ve katalizatör öncesi (G8/4) lambda sondasının sinyali

- Emiş borusu basıncı

- Emiş borusu basıncı

- Dış hava sıcaklığı

- Hava basıncı/Yükseklik konumu

- Emme ve egzoz eksantrik mili konumu

- Control Area Network (veri hattı/CAN veri hattı) (CAN) üzerinden araç hızı

- Direksiyon açısı (CAN üzerinden)

- Alternatör bağlantı noktası

- Motorun vuruntusu

- Yağ seviyesi

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Frenleme tespit edildi (CAN üzerinden)

- Debriyaj pedalı konumu, şanzıman 711.6'da

Enjeksiyon sistemi

Enjeksiyon işlemi enjeksiyon valfları (1. silindir yakıt enjeksiyon valfı (Y62/1), 2. silindir yakıt enjeksiyon valfı (Y62/2), 3. silindir yakıt enjeksiyon valfı (Y62/3), 4. silindir yakıt enjeksiyon valfı (Y62/4), 5. silindir yakıt enjeksiyon valfı (Y62/5) ve 6. silindir yakıt enjeksiyon valfı (Y62/6)), yakıtı, zerrecikler halinde emme valflarına püskürtür. Enjeksiyon valfları ME kumanda kutusu tarafından sıralı olarak kumanda edilmektedir, diğer bir ifadeyle her bir silindire, ilgili silindir için hesaplanan yakıt miktarını dağıtan bir enjeksiyon valfı düzenlenmiştir. Yakıt miktarının belirlenmesine yönelik ana ölçüm hacmi sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/8) tarafından tespit edilip motora aktarılan hava yoğunluğudur.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ateşleme sistemi

Ateşleme zamanı ME kumanda kutusu tarafından karakteristiğe bağlı olarak tespit edilir. Her bir silindir yanma odasında direkt monteli olan bir ateşleme bobinine sahip merkezi şekilde yerleştirilen bir bujiye (R4) (örn. 1. silindirde 1. silindir ateşleme bobini (T1/1)). Yüksek gerilimin dağıtılması işlemi hareketli parçalar olmadan ateşleme bobinlerinden bujilere şeklinde gerçekleşir (durağan yüksek gerilim dağılımı).

Anti vuruntu kumandası (AKR) fonksiyonu ME kumanda kutusuna entegre edilmiştir. 2 vuruntu sensörü (sol vuruntu sensörü 1 (A16/1) ve sağ vuruntu sensörü 2 (A16/2)) üzerinden vuruntu tespiti .

CAN-iletişim

Donanıma ve tipe bağlı olarak ME kumanda cihazı aşağıdaki kumanda cihazları ile CAN üzerinden iletişim kurar:

- ME kumanda kutusu

- EKAŞ kumanda kutusu (N73)

- EŞK kumada kutusu (N30/4)

- Kombine gösterge (A1)

- MBM kumanda cihazı (N80), Tip 906

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Lowline hava yastığı kumanda kutusu (N2/14), Code (SH6) sürücü göğüs kafesi hava yastığı (koltuk dayanağında) hariç, Code (SH7) yolcu göğüs kafesi hava yastığı (koltuk dayanağında) hariç veya Code (SH9) sürücü ve yolcu cam hava yastığı hariç

- Highline hava yastığı kumanda kutusu N2/15), Code (SH6) sürücü göğüs kafesi hava yastığı (koltuk dayanağında) ile, Code (SH7) yolcu göğüs kafesi hava yastığı (koltuk dayanağında) ile veya Code (SH9) sürücü ve yolcu cam hava yastığı ile

- ARCADE hava yastığı kumanda cihazı (N2/11) (Tip 639)

- SSKM kumanda cihazı (N10)

- KO kumanda ve kullanım cihazı (S98)

- EŞK kumanda kutusu (N15/3)

- EVM kumada kutusu (N15/5)

 ME kumanda kutusu programlanabilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rölanti regülasyonu

Rölantı ayarı, ME kumanda kutusu tarafından kumanda edilen gaz kelebeği ayarlayıcısı (M16/5) üzerinden gaz kelebeği konumunun değiştirilmesiyle gerçekleşir.

Bundan yola çıkarak enjeksiyon miktarı, ateşleme açısı ve eksantrik mili konumu rölantide uyarlanır.

Rölantide tüketimi mümkün olduğunca düşük tutmak için, belirli işletim koşullarında alternatörün LIN-Bus (G2/7) (Tip 639'da
LIN-Bus'lu alternatör 200 A (G2/6)) ve direskiyon servo pompasının motora daha az yük bindirmesi sağlanır.

Isı yönetimi

Motor soğutma maddesi için 2 yollu termostat ile, soğuk çalıştırma sonrasında işletim sıcaklığına daha hızlı ulaşmak mümkündür. Kısmi yük işletiminde soğutma maddesi sıcaklığı yakl. 80 ila 100 °C arasına arttırılır. Her iki önlem de tüketimi azaltır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Elektronik gaz pedalı

Gaz pedalı ve gaz kelebeği ayarlayıcısı arasında mekanik bağlantı yoktur. Gaz pedalı modülü (B37/3) (Tip 639'da (B37/4)) ME kumanda kutusu için gaz pedalı verisini saptar.

Eksantrik mili ayarı

Tüm 4 eksantrik mili geniş sınırlar içerisinde (yakl. 40° KW) kademesiz şekilde ayarlanabilir. Bu durumun güce, torka ve tüketime önemli bir etkisi vardır. Rölanti konforu ve egzoz emisyon değerleri pozitif şekilde etkilenir.

Motor kumandasının serbest bırakılması

Motorun çalıştırılması sadece bir kademe 3 sürüş yetki sistemi
(FBS 3) ile bağlantılı olarak mümkündür. ME kumanda kutusu CAN üzerinden SYS 3'e bağlıdır.

D07.61-1120-06

Tip 906 üzerinde gösterilmiştir

12 Entegre edilmiş vakum haznesine sahip emme borusu

17 Yakıt dağıtım borusu

17/1 Yakıt basınç haznesi

22/6 Emiş borusu yönlendiricisi membran kutuları

22/9 Türbülans kelebeği yönlendiricisi membran kutusu

51 Basınç ölçüm bağlantısı

B2/8 Sıcak film hava yoğunluk ölçeri

B28/9 Sol emme borusu türbülans kelebeği konum sensörü

M16/5 Boğaz kelebeği ayarlayıcısı

Y22/5 Emme borusu manyetik valfı

Y22/9 Elektronik değiştirme valfi

Y62/4 4. silindir yakıt enjeksiyon valfı

Y62/5 5. silindir yakıt enjeksiyon valfı

Y62/6 6. silindir yakıt enjeksiyon valfı

Emiş borusu

Motorun devri yükseltildiğinde yakl. 3500 dev./dak.'da emiş borusu uzunluğu kapakçıklar vasıtasıyla uzundan kısaya dönüştürülür. Kısmi yük aralığında cereyanı optimize etmek için ilave olarak türbülans kelebekleri hareket ettirilir.

Emiş borusundaki türbülans ve uzunluk kumanda kelebeklerinin kullanımı elektro pnömatik olarak değiştirme valfları, membran kutusu, çubuklar ve miller üzerinden gerçekleşir. Emme borusuna bir vakum haznesi entegredir.

Emme borusuna aşağıdaki yapı parçaları düzenlenmiştir:

- ME kumanda kutusu

- Enjeksiyon valfları (1. silindir yakıt enjeksiyon valfı (Y62/1), 2. silindir yakıt enjeksiyon valfı (Y62/2), 3. silindir yakıt enjeksiyon valfı (Y62/3), 4. silindir yakıt enjeksiyon valfı,
5. silindir yakıt enjeksiyon valfı, 6. silindir yakıt enjeksiyon valfı)

- Yakıt dağıtım borusu

- Gaz kelebeği ayarlayıcısı

- Sıcak film hava yoğunluk ölçeri

- Emiş borusu yönlendiricisi membran kutuları

- Türbülans kelebeği yönlendiricisi membran kutusu

- Sol emme borusu türbülans kelebeği konum sensörü

- Sağ emiş borusu türbülans kelebeği konum sensörü (B28/10)

- Emme borusu manyetik valfı

- Elektronik değiştirme valfi