ME yakıt beslemesi fonksiyonu

Yakıt besleme sistemi bütün çalışma koşullarında yakıt deposundan gelen filtre edilmiş yakıtı yeterli miktarda ve yeterli basınç (enjeksiyon basıncı) ile yakıt enjeskiyon valflarına (1. silindir yakıt enjeksiyon valfı (Y62/1), 2. silindir yakıt enjeksiyon valfı (Y62/2), 3. silindir yakıt enjeksiyon valfı (Y62/3), 4. silindir yakıt enjeksiyon valfı (Y62/4), 5. silindir yakıt enjeksiyon valfı (Y62/5) ve 6. silindir yakıt enjeksiyon valfı (Y62/6)) hazır tutmalıdır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Depo vericili yakıt pompası (M3/6) (Tip 639'da (M3/3)) yakıt deposundaki yakıtı emer ve yakıtı yakıt basınç regülatörlü yakıt filtresinden geçirerek yakıt dağıtıcı borusundaki (enjeksiyon sistemi) enjeksiyon valflarına sevk eder.

Yakıt basıncı regülatörü, yakıt basıncını yakl. 3,8 bar'a ayarlar. Ayar işlemi emme borusu basıncından bağımsız olarak gerçekleşir. Her iki yakıt basınç haznesi ve büyük hacimli yakıt dağıtıcı borusu, bir gaz atımı esnasında tüm enjeksiyon valflarına yeterli miktarda yakıtın gitmesini sağlar.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Yakıt basınç regülatöründen geri gelen miktar yakıt deposundaki durağanlaşma kabının doldurulması için emme pompasını besler. Depo vericisine sahip yakıt pompası için gerilim beslemesi yakıt pompası rölesi (K40/9k3) (Tip 639'da (K40/9k6)) üzerinden gerçekleşir.

ME kumanda cihazı (N3/23) tarafından kumanda edilen enjeksiyon valfları yakıtı ince zerrecikler halinde emme kanalına püskürtürler.

 Yakıt basıncı düşükse, teklemeler meydana gelebilir ve hata belleğine kaydedilebilir. Bu sorunun kaynağı örneğin kirlenmiş bir yakıt filtresi olabilir. Bu gibi durumlarda depo vericili yakıt pompasının besleme gücünü yakıt dağıtıcı borusuna giden girişten kontrol edin. Sadece bir silindirde tekleme ortaya çıkarsa, ilgili yakıt basınç haznesi buna sebep olabilir. Yakıt deposundan çıkan yakıt buharları aktif kömür kabına depolanır ve rejenerasyon değiştirme valfı (Y58/1) üzerinden motorda serbest bırakılan rejenerasyon işlemi esnasında yakılır.