Funcţia ME alimentare cu combustibil

Alimentarea cu combustibil trebuie să pună la dispoziţie în toate condiţiile de utilizare combustibil filtrat de la rezervorul de combustibil în cantitate suficientă şi cu presiune suficientă (presiune de injecţie) pentru supapele de injecţie (supapa de injecţie carburant cilindru 1 (Y62/1), supapa de injecţie carburant cilindru 2 (Y62/2), supapa de injecţie carburant cilindru 3 (Y62/3), supapa de injecţie carburant cilindru 4 (Y62/4), supapa de injecţie carburant cilindru 5 (Y62/5) şi supapa de injecţie carburant cilindru 6 (Y62/6)).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Pompa de combustibil cu senzor de rezervor (M3/6) (la modelul 639 (M3/3)) aspiră combustibilul din rezervorul de combustibil şi îl pompează prin filtrul de combustibil cu regulator de presiune a combustibilului spre injectoare la conducta de distribuţie combustibil (sistem de iniţiere).

Regulatorul de presiune a combustibilului reglează presiunea combustibilului la cca. 3,8 bari. Reglarea se realizează independent de presiunea conductei de admisie. Ambele acumulatoare de presiune carburant şi conducta de distribuţie combustibil de volum mare asigură, la o acceleraţie bruscă furnizarea unei cantităţi suficiente de carburant la toate injectoarele.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Returul din regulatorul de presiune combustibil alimentează pompa de aspiraţie cu jet pentru umplerea camerei de stabilizare în rezervorul de combustibil. Alimentarea cu tensiune pentru pompa de combustibil cu senzor de rezervor se realizează prin releul pompei de combustibil (K40/9k3) (la modelul 639 (K40/9k6)).

Supapele de injecţie comandate de calculatorul ME (N3/23) injectează combustibilul pulverizat fin în canalul de aspiraţie respectiv.

 Dacă presiunea combustibilului este prea redusă, pot apărea întreruperi ale combustiei şi acestea sunt stocate în memoria de erori. Cauza poate fi de exemplu filtru de combustibil cu impurităţi. În aceste cazuri verificaţi debitul de pompare al pompei de combustibil cu senzor de rezervor la admisia la conducta de distribuţie combustibil. Dacă apar întreruperi în procesul de ardere numai la un rând cilindri, cauza poate fi acumulatorul respectiv de presiune combustibil. Vaporii de combustibil din rezervorul de combustibil sunt stocaţi intermediar în recipientul de cărbune activ şi arşi prin supapa de inversare regenerare (Y58/1) în motor, la regenerare autorizată.