Funcţia sistem de injecţie şi aprindere pe benzină echipament electronic motor (ME)

D07.61-1119-01

1 Racorduri pe partea autovehicului

2 Racorduri la motor

N3/23 Calculator ME

Sub denumirea ME 9.7 se înţelege un Motronic (echipament electronic motor) cu pedală electronică de acceleraţie model 9.7.

În calculatorul ME sunt integrate următoarele funcţii:

- Sistem de aprindere

- Sistem de injecţie

- Pedală electronică de acceleraţie

- Reglare ralanti

- Interfaţă cuplu

- Diagnoză, stocare erori şi comandă lămpi de control

- Imobilizator electronic pornire, autorizare de pornire

- Alimentare cu combustibil

- Comandă releu distribuţie motor circuit 87 (K40/9k7) (la model 639 releu motor circuit 87 (K40/9k4))

Comandă demaror

- Comandă ventilator cu aspiraţie

- Injecţie de aer

- Purificare gaze arse

Calculatorul ME evaluează următoarele informaţii:

- Masa de aer

- Temperatura lichidului de răcire

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Turaţia motorului (poziţia arborelui cotit)

- Funcţionarea uniformă a motorului/recunoaşterea întreruperilor

- Poziţia clapetei de acceleraţie

- Poziţia pedalei de acceleraţie

- Semnalele sondei Lambda stânga în catalizator (G3/17) şi ale sondei Lambda dreapta în catalizator (G3/18)

- Semnalele sondei Lambda stânga înainte de catalizator (G8/3) şi ale sondei Lambda dreapta înainte de catalizator (G8/4)

- Presiunea conductei de admisie

- Temperatura aerului de aspiraţie

- Temperatura aerului exterior

- Presiunea aerului/la altitudine

- Poziţia axurilor cu came de admisie şi de evacuare

- Viteza autovehiculului prin Control Area Network (magistrală de date/magistrală CAN) (CAN)

- Unghiul de direcţie (prin CAN)

- Interfaţa alternatorului

- Funcţionarea cu detonaţii a motorului

- Nivelul de ulei

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Frâne detectate (prin CAN)

- Poziţia pedalei de ambreiaj, la cutia de viteze 711.6

Sistem de injecţie

Injecţia se realizează prin supape de injecţie (supapa de injecţie carburant cilindru 1 (Y62/1), supapa de injecţie carburant cilindru 2 (Y62/2), supapa de injecţie carburant cilindru 3 (Y62/3), supapa de injecţie carburant cilindru 4 (Y62/4), supapa de injecţie carburant cilindru 5 (Y62/5) şi supapa de injecţie carburant cilindru 6 (Y62/6)), care injectează combustibilul pulverizat fin prin supapele de admisie. Supapele de injecţie sunt comandate secvenţial de calculatorul ME, adică fiecărui cilindru îi este atribuit un injector, care distribuie pentru cilindrul respectiv cantitatea de combustibil calculată. Mărimea de măsură principală pentru determinarea cantităţii de carburant este dată de masa de aer, care este sesizată de senzorul HFM (B2/8) .

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sistem de aprindere

Intervalul de aprindere este stabilit în funcţie de diagrama de caracteristici a calculatorului ME. Fiecare cilindru dispune de o bujie (R4) dispusă central în camera de ardere împreună cu bobina de inducţie corespunzătoare fixată direct (de exemplu la cilindrul 1 bobina de inducţie cilindru 1 (T1/1)). Distribuţia de înaltă tensiune se realizează fără părţi care se mişcă direct de la bobinele de inducţie la bujii (distribuţia statică de înaltă tensiune).

Funcţia reglării antidetonaţie (AKR) este integrată în calculatorul ME. Identificarea detonaţiei se realizează prin intermediul a
2 senzori de detonaţie (senzorul de detonaţie 1 stânga (A16/1) şi senzorul de detonaţie 2 dreapta (A16/2)) .

Comunicaţia CAN

În funcţie de echipare şi de model, calculatorul ME comunică prin CAN cu următoarele calculatoare:

- Calculatorul ME

- Calculatorul EZS (N73)

- Calculatorul ESP (N30/4)

- Kombiinstrument (A1)

- Calculatorul MRM (N80), model 906

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Calculatorul airbag Lowline (N2/14), în afară de cod (SH6) Thoraxbag pentru şofer (în spătarul scaunului), în afară de cod (SH7) Thoraxbag pentru şofer şi însoţitor (în spătarul scaunului) sau în afară de cod (SH9) windowbag pentru şofer şi însoţitor

- Calculatorul airbag Highline (N2/15), cu cod (SH6) Thoraxbag pentru şofer (în spătarul scaunului), cu cod (SH7) Thoraxbag pentru şofer şi însoţitor (în spătarul scaunului) sau cu cod (SH9) windowbag pentru şofer şi însoţitor

- Calculatorul airbag ARCADE (N2/11) (model 639)

- Calculatorul SAM (N10)

- Calculatorul şi panou de comandă KLA (S98)

- Calculatorul EGS (N15/3)

- Calculatorul EWM (N15/5)

 Calculatorul ME este flashuibil.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Reglare ralanti

Reglarea ralanti se realizează prin modificarea poziţiei clapetei de acceleraţie prin regulatorul clapetei de acceleraţie (M16/5) comandat de calculatorul ME.

În plus sunt adaptate la ralanti cantitatea de injecţie, avansul la scânteie şi poziţia axului cu came.

Pentru a menţine cât mai scăzut consumul la ralanti, se asigură faptul, ca alternatorul cu magistrală LIN (G2/7) (la modelul 639 alternator 200 A cu magistrală LIN (G2/6)) şi pompa de servodirecţie să solicite cât mai puţin motorul în anumite regimuri de funcţionare.

Management căldură

Cu termostatul cu 2 căi pentru lichidul de răcire a motorului este posibilă atingerea mai rapidă a temperaturii de funcţionare, după pornirea la rece. În regimul de sarcină parţială se măreşte temperatura lichidului de răcire la cca. 80 până la 100 °C. Ambele măsuri reduc consumul.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Pedală electronică de acceleraţie

Între pedala de acceleraţie şi regulatorul clapetei de acceleraţie nu există nicio legătură mecanică. Modulul pedală de acceleraţie (B37/3) (la modelul 639 (B37/4)) sesizează solicitarea de la pedala de acceleraţie pentru calculatorul ME.

Reglarea axelor cu came

Toate cele 4 axuri cu came pot fi reglate continuu în limite largi (cca. 40° AC). Acest fapt are o influenţă esenţială asupra puterii, cuplului şi consumului. Confortul la ralanti şi valorile gazelor de evacuare sunt influenţate pozitiv.

Autorizare sistemului de distribuţie motor

O pornire a motorului este posibilă numai în legătură cu un sistem de autorizare a pornirii treapta 3 (FBS 3). Calculatorul ME este conectat la reţea prin CAN cu FBS 3.

D07.61-1120-06

Prezentat la modelul 906

12 Conductă de aspiraţie cu rezervor de vacuum integrat

17 Conductă de distribuţie combustibil

17/1 Acumulator de presiune combustibil

22/6 Capsule cu membrană, comutare galerie de aspiraţie

22/9 Capsulă cu membrană inversare clapete de turbionare

51 Racord de măsurare a presiunii

B2/8 Senzor HFM

B28/9 Senzor de poziţie clapetă de turbionare conductă de aspiraţie stânga

M16/5 Regulator clapetă de obturare

Y22/5 Supapă magnetică comutare galerie de aspiraţie

Y22/9 Supapă electrică de inversare

Y62/4 Supapă de injecţie carburant cilindrul 4

Y62/5 Supapă de injecţie carburant cilindrul 5

Y62/6 Supapă de injecţie carburant cilindrul 6

Conductă de aspiraţie

La supraturarea motorului este cuplată de la lung la scurt prin clapete la cca. 3500/min lungimea conductei de aspiraţie. În domeniul de sarcini parţiale se deschid suplimentar clapetele de turbionare, pentru a optimiza fluxul.

Acţionarea clapetelor de turbionare şi clapetelor longitudinale de comutare în conducta de aspiraţie se realizează electropneumatic prin supapele de inversare, prin capsulele cu membrană, prin sistemul de tije şi prin arbori. În conducta de aspiraţie este integrat un rezervor de vacuum.

La conducta de aspiraţie sunt dispuse următoarele componente:

- Calculatorul ME

- Supapele de injecţie (supapa de injecţie carburant cilindru 1 (Y62/1), supapa de injecţie carburant cilindru 2 (Y62/2), supapa de injecţie carburant cilindru 3 (Y62/3), supapa de injecţie carburant cilindru 4, supapa de injecţie carburant cilindru 5, supapa de injecţie carburant cilindru 6)

- Conducta de distribuţie combustibil

- Regulatorul clapetei de acceleraţie

- Senzorul HFM

- Capsula cu membrană comutare galerie de aspiraţie

- Capsula cu membrană inversare clapete de turbionare

- Senzorul de poziţie clapetă de turbionare conductă de aspiraţie stânga

- Senzorul de poziţie clapetă de turbionare conductă de aspiraţie dreapta (B28/10)

- Supapa magnetică comutare galerie de aspiraţie

- Supapa electrică de inversare