CDI sürüş işletimi fonksiyonu

Common-Rail Dizel Enjeksiyonun (CDI) sürüş işletiminde temel görevi gaz pedalı konumuna uygun olan bir motor devrinin hazırlanmasıdır. Aynı zamanda en düşük yakıt tüketiminde ve düşük egzoz emisyonlarında en yüksek çalışma ortamı sağlanmalıdır. Bunun için CDI kumanda kutusu (N3/9) Electronic Diesel Control (EDC)'yi ve ayrıca hava ve egzoz sistemini kayıtlı karakteristik verilere uygun olarak birbirine uyarlamalıdır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

CDI, CDI kumanda kutusu (N3/9) üzerinden sürüş işletiminde aşağıdaki fonksiyonları kumanda eder:

 Miktar ayarı

 Turbo şarj

 Egzoz gazı temizlemesi, Code (MF8) EU3 grup 3'e göre zararlı maddesi az motor ile veya Code (MF4) EU4 grup 3'e göre zararlı maddesi az motor ile

 Soğutma maddesi kompresörünün (A9) kapatılması, Code (HH4) klima otomatiği ile veya Code (HH9) ayarlı klima sistemi, (Tempmatik) ile

-----------------------------------------------------------------------------------------

Bunun için CDI kumanda kutusu (N3/9) ilgili yapı parçalarından aşağıdaki etki unsurlarını okur:

 Code (MF4) EU4 grup 3'e göre zararlı maddesi az motora sahip araçlarda emilen hava yoğunluğunu ve sıcaklığını, sıcak film hava yoğunluğu ölçeri (B2/5) ve entegre emiş havası sıcaklık sensörü (B2/5b1) üzerinden.

 Rail basınç sensörü (B4/6) üzerinden güncel Rail basıncını.

 Güncel şarj basıncını, şarj basıncı vericisi (B5/1), hava filtresi sonrası basınç vericisi (B28/5) ve şarj havası sıcaklık sensörü (B17/9) üzerinden.

 Soğutma maddesi sıcaklığını, soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) üzerinden.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Gaz pedalı pozisyonunu, pedal değer vericisi (B37/3) üzerinden.

 Yakıt sıcaklığını, yakıt sıcaklık sensörü (B50) üzerinden.

 Code (MF4) EU4 grup 3'e göre zararlı maddesi az motora sahip araçlarda egzoz gazında kalan oksijen oranını katalizatör öncesi O2-sondası (G3/2) üzerinden

 Motor devir sayısını, krank mili pozisyon vericisi (L5) üzerinden.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ayrıca CDI kumanda kutusu (N3/9), C sınıfı Control Area Network veri yolu (motor bölümü) (CAN-C) üzerinden diğer etki unsurlarının verilerini almak için aşağıdaki kumanda kutuları ile iletişim halindedir:

 B sınıfı Control Area Network veri yolu (araç içi) (CAN-B) bağlantı noktası olarak kombine gösterge (A1) ile, örn. ayarlanmış bir kış lastiği azami hızını veya elektronik stabilite programı (Electronic-Stability-Program) (ESP) hareketli test modunun bir aktivasyonunu işleyebilmek için.

 Şanzıman 722.6 olan araçlarda EKAŞ kumanda kutusu (N15/3) ile, örn. gerçekten takılı olan vitesin (mevcut vites) bilgilerini almak için.

 Şanzıman 722.6'lı araçlarda elektronik vites kolu modülü kumanda kutusu (N15/5) ile, örn. "P" veya "N" vites kolu konumu bilgisini almak için.

 ESP kumanda kutusu (N30/4) ile, örn. tekerleklerin tekerlek devir sayılarını almak için.

 CAN-B'ye bağlantı noktası olarak EKAŞ kumanda kutusu (N73) ile, örn. Code (HH4) klima otomatiği veya Code (HH9) ayarlı klima sistemi, (Tempmatik) olan araçlarda, klima sisteminin kumanda durumunu almak için.