CDI sürüş işletimi fonksiyonu

Common-Rail Dizel Enjeksiyonun (CDI) sürüş işletiminde temel görevi sürücü isteğine uygun olan bir motor devrinin hazırlanmasıdır. Aynı zamanda en düşük yakıt tüketiminde ve düşük egzoz emisyonlarında en yüksek çalışma ortamı sağlanmalıdır. Bunun için CDI kumanda kutusu (N3/9) CDI'yi ve ayrıca hava ve egzoz sistemini kayıtlı karakteristik verilere uygun olarak birbirine uyarlamalıdır. CDI sürüş işletimine ilave olarak CDI kumanda kutusu üzerinden aşağıdaki fonksiyonları kumanda eder:

 Gaz kesme esnasında

 Kaynama koruması

 Egzoz gazı geri gönderme (EGG)

 Soğutma maddesi kompresörünün (A9) kapatılması

-----------------------------------------------------------------------------------------

Bunun için CDI kumanda kutusu aşağıdaki sensör bilgilerini değerlendirir:

 Sıcak film hava kütlesi ölçerine (B2/5) entegre edilmiş emiş havası sıcaklık sensörü (B2/5b1) üzerinden emilen hava kütlesi ve bunun sıcaklığı

 Rail basıncı sensörü (B4/6) üzerinden güncel Rail basıncı

 Turbo şarj sensörü (B5/1) üzerinden güncel turbo şarj basıncını

 Soğutma maddesi sıcaklık sensörü üzerinden (B11/4) soğutma maddesi sıcaklığı

 Turbo şarj havası sıcaklık sensörü (B17/8) üzerinden turbo şarj havası sıcaklığı

 Hava filtresi sonrası basınç sensörü (B28/5) üzerinden emme borusundaki vakum

 Gaz pedalı sensörü (B37) üzerinden sürücü talebi

 Yakıt sıcaklık sensörü üzerinden (B50) yakıt sıcaklığı

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Krank mili pozisyon sensörü (L5) üzerinden motor devir sayısı

 Katalizatör öncesi lambda sondası (G3/2) üzerinden egzoz gazındaki artık oksijen

 DPF basınç farkı sensörü (B28/8) üzerinden dizel partikül filtresinin (DPF) yükleme durumu, Code (474) partikül filtresine sahip araçlarda

 Turbo öncesi sıcaklık sensörü (B19/11) üzerinden oksidasyon katalizatörü öncesi egzoz gazı sıcaklığı

 Katalizatör sonrası sıcaklık sensörü (B19/8) üzerinden oksidasyon katalizatörü sonrası egzoz sıcaklığı, Code (474) partikül filtresi olan araçlarda

CDI kumanda kutusu, tahrik LIN üzerinden kızdırma son kademesi (N14/3) ile bağlantılıdır ve gerekirse aşağıdaki kızdırma fonksiyonlarını talep eder:

 Sonradan kızdırma

 DPF-kızdırma, Code (474) partikül filtresi olan araçlarda

-----------------------------------------------------------------------------------------

Bunun yanı sıra CDI kumanda kutusu, yürüyüş takımı CAN üzerinden ilgili etki değerlerini korumak için aşağıdaki kumanda kutuları ile iletişim içindedir:

 Kombine gösterge (A1), kış lastikleri azami hız, elektronik stabilite programı (Electronic-Stability-Program) (ESP) hareketli test modu ile

 Elektronik Stabilite Programı kumanda kutusu (N30/4) ile

 Elektronik kontak anahtarı kumanda kutusu (N73) ile, araç içi CAN'a giden kesişme noktası, örneğin klima sisteminin kumanda durumu

 Muhafaza borusu modülü kumanda kutusu (N80) ile, TEMPOMAT kolu (S40/4), direksiyon kumanda tuşu vites küçültme (S110/1) ve direksiyon kumanda tuşları vites yükseltme (S111/1) sinyalleri

-----------------------------------------------------------------------------------------

Tahrik CAN üzerinden CDI kumanda kutusu aşağıdaki kumanda kutuları ile iletişim halindedir:

 Elektronik otomatik vites kolu modülü kumanda kutusu (N15/5) ile, vites kolu pozisyonu "P" veya "N"

 Elektronik şanzıman kumandası kumanda kutusu (N15/3) ile, mevcut vites

 Yakıt ekonomisi olan araçlarda (Tip 204.006, 01.03.2008'den itibaren) CDI kumanda kutusu yürüyüş takımı CAN üzerinden kombine göstergeye bir vites değiştirme tavsiyesi gönderir. CDI motor kumanda cihazı ilgili yük ve devir sayısı bilgisini değerlendirir ve bunu ilgili araç hızını dengeler.