Start/start sonrası/ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyonu

GF07.10-P-1007MNA

Start/start sonrası/ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyonu

05.04.2017

Motor

177.9 Tip 205, 213, 253'de

Fonksiyon şartına genel bakış

 Motorun çalışır durumda olması

 ME kumanda cihazı (N3/10) motor çalışmasını krank mili Hall sensörünün (B70) sinyallerinin değerlendirilmesiyle algılar. ME kumanda cihazı krank mili Hall sensörünün sinyallerini doğrudan okur.

Marş, marş sonrası ve ısınma çalışması sürecindeki zenginleştirme, genel

Soğuk çalıştırmada stabil ve sakin motor çalışmasını elde etmek için, ME kumanda kutusu tarafından yakıt hava karışımı zenginleştirilir.

Zenginleştirme oranı-/zaman diyagramı

a	Çalıştırma
b	Marş sonrası zenginleştirme (zengin karışım) ayar kısma başlangıcı
c	Isınma sürecindeki zenginleştirme başlangıcı
t	Süre
t1	Start zengin karışımı (süre örn. 2 sn.)
t2	İlk hareket sonrası zengin karışım (süre, örn. 15 saniye 15 °C soğutma maddesi sıcaklığında)
t3	Isınma sürecindeki zenginleştirme (süre soğutma maddesi sıcaklığına göre)
A	Zenginleştirme oranı

P07.61-2691-01

Start zengin karışımı

Soğuk motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için çalıştırma işlemi esnasında daha fazla yakıt enjekte edilmelidir.

ME kumanda cihazı marş sırasındaki zenginleştirme için enjeksiyon süresini aşağıdaki sensörlerin sinyallerini baz alarak hesaplar:

 Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)

 Krank mili hall sensörü

ME kumanda cihazı start zengin karışımı için püskürtme süresini aşağıdaki etki değerlerine bağlı olarak uzatır:

 Motorun durdurulma zamanı

 Araç şebekesi gerilimi

Ön SAM kumanda cihazı (N10/6) araç şebekesi yüküne ilişkin bilgileri araç içi-CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürür aksam-FlexRay (Flex E), tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) ve tahrik-CAN (CAN C1) üzerinden ME kumanda cihazına gönderir.

 Klemens 50 klemens durumu

Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı Klemens 50 klemens durumunu yürür aksam-FlexRay, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik-CAN üzerinden ME kumanda cihazına gönderir.

ME kumanda cihazı gereken püskürtme süresini hesaplar ve yakıt püskürtme sisteminin aşağıdaki yapı parçalarını uygun şekilde kumanda eder:

 Silindir 1 yakıt enjektörü (Y76/1)

 Silindir 2 yakıt enjektörü (Y76/2)

 Silindir 3 yakıt enjektörü (Y76/3)

 Silindir 4 yakıt enjektörü (Y76/4)

 Silindir 5 yakıt enjektörü (Y76/5)

 Silindir 6 yakıt enjektörü (Y76/6)

 Silindir 7 yakıt enjektörü (Y76/7)

 Silindir 8 yakıt enjektörü (Y76/8)

ME kumanda kutusu ateşleme sisteminin aşağıdaki yapı parçalarını kumanda eder:

 Silindir 1+2 ateşleme bobini (T4)

 1. silindir ateşleme bobini (T4t1)

 2. silindir ateşleme bobini (T4t2)

 Silindir 3+4 ateşleme bobini (T41)

 3. silindir ateşleme bobini (T4/1t3)

 4. silindir ateşleme bobini (T4/1t4)

 Silindir 5+6 ateşleme bobini (T42)

 5. silindir ateşleme bobini (T4/2t5)

 6. silindir ateşleme bobini (T4/2t6)

 Silindir 7+8 ateşleme bobini (T43)

 7. silindir ateşleme bobini (T4/3t7)

 8. silindir ateşleme bobini (T4/3t8)

Start zengin karışımı, soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olan motor devir sayısı aşılıncaya kadar etkin kalır. Soğutma maddesi sıcaklığı ne kadar yüksek ise ME kumanda cihazı tarafından hesaplanan enjeksiyon süresi de o oranda düşer.

 Araç şebekesi gerilimi yakl. 7 V'un altında iken motorun çalıştırılması artık mümkün değildir.

İlk hareket sonrası zengin karışım

Soğuk çalıştırmadan sonra motorun kusursuz şekilde çalışması için kısa süreliğine yakıt hava karışımı zenginleştirilir. Soğuk durumdaki silindir, çalışma yollarında yoğunlaşan yakıt miktarı ilk hareket sonrası zengin karışım sayesinde dengelenir. Bunun için ME kumanda cihazı yakıt enjektörlerinin enjeksiyon süresini uzatır.

ME kumanda cihazı soğutma maddesi sıcaklığı sensörünün sinyallerini baz alarak püskürtme süresini hesaplar. Ayrıca ME kumanda cihazı çalıştırma ve şanzıman vites seçme kolunun konumunu doğrultusunda yanma dönemlerini değerlendirir. Tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/8n4) takılı sürüş kademesine ilişkin bilgileri tahrik-CAN üzerinden ME kumanda cihazına gönderir.

Isınma safhasındaki karışım zenginleştirme

Marş sırasındaki zenginleştirme ve marş sonrası zenginleştirme işleminden sonra yakıt-hava karışımı, ısınma çalışması sürecindeki zenginleştirme üzerinden zenginleştirmeye devam eder. Hala soğuk durumdaki silindir çalışma yollarında yoğunlaşan yakıt miktarı ısınma safhasındaki zengin karışım sayesinde dengelenir. Bunun için ME kumanda cihazı yakıt enjektörlerinin enjeksiyon süresini uzatır.

ME kumanda cihazı ısınma safhasındaki zenginleştirme için enjeksiyon süresini aşağıdaki sensörlerin sinyallerini baz alarak hesaplar:

 Sol emme eksantrik mili Hall sensörü (B6/4)

 Sağ emme eksantrik mili Hall sensörü (B6/5)

 Sol egzoz eksantrik mili Hall sensörü (B6/6)

 Sağ egzoz eksantrik mili Hall sensörü (B6/7)

 Soğutma maddesi sıcaklığı sensörü

 Sol turbo şarj hava ısısı sensörü (B17/14)

 Sağ turbo şarj hava ısısı sensörü (B17/15)

 Sol gaz kelebeği sonrası basınç sensörü (B28/22)

 Sağ gaz kelebeği sonrası basınç sensörü (B28/23)

 Krank mili hall sensörü

Daha ısınma aşamasında iken egzoz gazı geri gönderme sistemi etkinleştirilir. Sıcak olan egzozlar yanma odalarını ayrıca ısıtırlar. Bu sayede yakıt buharlaşması düzelir ve ısınma safhasındaki karışım zenginleştirme azaltılabilir.

Rölantide püskürtme süresi esas olarak çalıştırma esnasındaki soğutma maddesi sıcaklığına bağlıdır. Kısmi yükte motor yükü belirleyicidir. Lambda regülasyonuna müsaade edilir edilmez, Lambda regülasyonu enjeksiyon süresini denetler.

	Marş, marş sonrası ve ısıtma çalışması sürecindeki zenginleştirmesi elektrik sistemi fonksiyon şeması	Motor 177.9 Tip 205, 253'de	PE07.10-P-2707-97FBD
		Motor 177.9 Tip 213'de	PE07.10-P-2707-97DBG
	Doğrudan enjeksiyonlu benzin püskürtme ve ateşleme sistemi sistem yapı parçalarına genel bakış	Motor 177.9 Tip 205, 253'de	GF07.70-P-9998MNA
		Motor 177.9 Tip 213'de	GF07.70-P-9998MNE