Tüm sistem ağı (TSA) fonksiyonu

Tüm sistem ağı, genel

Araç elektroniği ile ilgili artan talepler, örn. aşağıda yer alan bölümlerde:

– Araç emniyeti

– Konfor

– İletişim

– Arıza teşhis

gerekli bilgi alışverişini sağlamak için araçtaki mevcut sistemlerin bağlantısını gerektirmektedir.

------------------------------------------------------------------------------------------

Normal bir veri aktarımı ile bu yerine getirilemez, çünkü montaj alanı sınırlıdır ve hedef araç ağırlığının azaltılmasıdır. Bu nedenle veri yolu sistemleri kullanılmaktadır.

Araç elektroniği bağlantısı aşağıda yer alan veri yolu sistemleri aracılığıyla gerçekleşmektedir:

 Control Area Network (veri yolu/CAN Bus) (CAN)

 Media Oriented System Transport (MOST)

 Özel-Bus

------------------------------------------------------------------------------------------

CAN

CAN, verilerin iki hatta aktarılması için olan elektrikli bir veri yolu sistemidir.

CAN, tüm CAN üyelerini (kumanda kutularını) paralel olarak birbirine bağlayan burulmuş, iki damarlı bir veri yolundan oluşmaktadır.

Veri hattının iki kablosu karıştırılmamalıdır (Low (düşük) seviye/High (yüksek) seviye).

Bağlı olan her kumanda kutusu veri gönderebilir ya da alabilir (çift yönlü veri yolu). Veriler değişik aralıklarda dijital olarak CAN'a aktarılır. Bir veri protokolünde tek tek veri blokları tanımlanmıştır ve hangi verilerin bir kumanda kutusu tarafından gönderildiği veya alındığı belirlenmiştir.

------------------------------------------------------------------------------------------

Veri blokların toplamı, iki aktarma aralığı arasındaki kısa mola ve CAN'ın başka özellikleri sürekli olarak kontrol edilir. Bu esnada tespit edilen hatalar kaydedilir ve kalıcı olarak hata belleğine aktarılır.

CAN şu avantajları sunar:

– Kumanda kutuları arasındaki veri alışverişini sağlamak

– Birçok sistem için verici sinyallerini hazırlamak

– Elektrik kabloların azaltılması

– Elektromanyetik duyarlılığı arttırmak

Tüm sistem ağına şu CAN'lar katılmaktadır:

 Araç içi CAN

 Motor bölümü CAN

 Arıza teşhis CAN

------------------------------------------------------------------------------------------

Araç içi CAN

Araç içi CAN, araç iç bölümündeki veri aktarımı işlevini gerçekleştirmektedir. Örn. farklı konfor sistemlerini birbirine bağlar. Araç içi CAN 83,3 kBit/s'lik aktarma oranı ile çalışmaktadır.

Aşağıda yer alan kumanda kutuları araç içi CAN katılımcılarıdır:

– Kombine gösterge (A1)

– Radyo (A2) (Code (523) Radyo MB Audio 20 olduğunda) veya
Radyo ve navigasyon ünitesi (A2/56)
(Code (525) Radyo MB Audio 50 APS olduğunda) veya
COMAND kullanım, gösterge ve kumanda ünitesi (A40/3)
(Code (527) tekli DVD sürücüsüne sahip COMAND APS (navigasyonlu) olduğunda)

– İI kumanda kutusu (A6n1) (Code (228) park kaloriferi olduğunda)

– Araç içi emniyet sistemleri kumanda kutusu (N2/7)

– Ön sigorta ve röle modülü olan SSKM kumanda kutusu (N10/1)

– Arka taraf sigorta ve röle modülü olan SSKM kumanda kutusu (N10/2)

------------------------------------------------------------------------------------------

– KO kumanda ve kullanım cihazı (N22)
(Code (581) Konfor klima otomatiği hariç) veya
– Konfor KO kumanda ve kullanım cihazı (N22/7)
(Code (581) Konfor klima otomatiği olduğunda)

– Hafızalı ön koltuk ayarı kumanda kutusu, sürücü (N32/1)
(Code (275) hafıza paketinde (sürücü koltuğu, direksiyon mili, ayna))

– Hafızalı ön koltuk ayarı kumanda kutusu, ön yolcu (N32/2) (Code (242) hafızalı, elektrikle ayarlanabilen ön yolcu koltuğunda)

– PTS kumanda kutusu (N62)
(Code (220) PARKTRONIC'te)

– Sol ön kapı kumanda kutusu (N69/1)

– Sağ ön kapı kumanda kutusu (N69/2)

– Tavan kumanda ünitesi kumanda cihazı (N70)

– Alt kumanda alanı kumanda kutusu (N72)
(Code (228) park kaloriferi olduğunda)

– Üst kumanda alanı kumanda kutusu (N72/1)

– EKAŞ kumanda kutusu (N73)

– Muhafaza borusu modülü (N80)

------------------------------------------------------------------------------------------

Gateway'ler (arabirimler):

Aşağıda yer alan kumanda kutuları araç içi CAN'ın diğer Bus sistemleri ile veri alışverişi için bağlantı noktaları oluşturmaktadır:

– EKAŞ kumanda kutusu
(Motor bölümü-CAN ve arıza teşhis-CAN'a olan bağlantı noktası)

– Radyo veya COMAND
(MOST'a olan bağlantı noktası)

Motor bölümü CAN

Motor bölümü-CAN tahrik ve yürüyüş takımı sistemlerinin veri aktarımı için yetkilendirilmiştir. Motor bölümü-CAN 500 kBit/s'lik aktarma oranı ile çalışmaktadır.

Aşağıda yer alan kumanda kutuları motor bölümü-CAN katılımcılarıdır:

– Kombine gösterge

– CDI kumanda kutusu (N3/9) (dizel motorda) veya ME kumanda kutusu
(N3/10) (benzinli motorda)

------------------------------------------------------------------------------------------

– EGS kumanda kutusu (N15/3) (Şanzıman 722.6'da) veya
tam entegre edilmiş şanzıman kumanda kutusu (TEŞK) (Y3/8n4)
(Şanzıman 722.9'da)

– Elektronik vites seçme kolu modülü kumanda kutusu (N15/5)
(Şanzıman 722'de)

– ESP ve BAS kumanda kutusu (N47-5)

– EKAŞ kumanda kutusu

– Muhafaza borusu modülü

 Gateway (arabirim):

Aşağıda yer alan kumanda kutusu motor bölümü-CAN'ın diğer Bus sistemleri ile veri alışverişi için bağlantı noktasıdır:

– EKAŞ kumanda kutusu
(iç mekan CAN ve arıza teşhis-CAN'a olan bağlantı noktası)

------------------------------------------------------------------------------------------

Arıza teşhis CAN

Arıza teşhis-CAN üzerinden harici bir test cihazı (örn. STAR DIAGNOSIS) bağlanabilir. Arıza teşhis-CAN 500 kBit/s'lik aktarma oranı ile çalışmaktadır.

Aşağıda yer alan kumanda kutuları arıza teşhis-CAN'a bağlıdır:

– Xenon far kumanda kutusu (E1n1)
(Code (614) Bi-Xenon far aydınlatma ünitesi veya Code (618) Bi-Xenon farda)

– Xenon far kumanda kutusu (E2n1)
(Code (614) Bi-Xenon far aydınlatma ünitesi veya Code (618) Bi-Xenon farda)

– EKAŞ kumanda kutusu

– Harici test cihazı (örn. STAR DIAGNOSIS) arıza teşhis kontrol bağlantısı (X11/4) üzerinden

------------------------------------------------------------------------------------------

 Gateway (arabirim):

Aşağıda yer alan kumanda kutusu arıza teşhis-CAN'ın diğer Bus sistemleri ile veri alışverişi için bağlantı noktasıdır:

– EKAŞ kumanda kutusu
(motor bölmesi CAN ve arıza teşhis-CAN'a olan bağlantı noktası)

MOST

MOST optik bir bağlantı sistemidir. Burada veriler bir fiber optik iletken üzerinden bağlı bilgi, navigasyon ve iletişim bileşenlerine aktarılır. MOST 22 Mbit/s'lik aktarma oranı ile çalışmaktadır.

------------------------------------------------------------------------------------------

Aşağıda yer alan kumanda kutuları MOST'a bağlıdır:

– Radyo veya COMAND

– Değiştiricili CD çalar (torpido gözünde) (A2/6)
(Code (819) 6'lı CD değiştiricisi olduğunda)

– Sesli komut kumanda kutusu (A35/11)
(Code (813) Sesli komut sistemi (SKS) olduğunda)

– Ses sistemi amplifikatörü (N40/3)
(Code (810) Ses sisteminde)

– UHI (Universal Handy Interface) kumanda kutusu (N123/1)
(Code (386) Mobil telefon olduğunda)

 Gateway (arabirim):

Aşağıda yer alan kumanda kutusu MOST'un araç içi-CAN'la veri alışverişi için bağlantı noktasıdır:

– Radyo veya COMAND

Özel-Bus

Aşağıdaki kumanda kutuları veri alış-verişi için birbirine bağlıdır:

– EKAŞ kumanda kutusu, elektrikli direksiyon kilidi kumanda kutusu (N26/5) ile

– ESP ve BAS kumanda kutusu, dönme hızı ve enine hızlandırma sensörü (B24/15) ile