P63.50-3923-09
Ölçüler: |
a | Yakl. 305 mm | c | Yakl. 265 mm | |
b | Yakl. 205 mm | d | Yakl. 165 mm |
Esas itibariyle bu tamirat için gerekli olan yedek parçalar da komple yenilenebilir. Bu esnada, seri birleştirme ve yapışkan bağlantılara uyulmasına veya bazı durumlarda bunların Daimler AG'nin yetkili birimleri ile mutabakat sağlanarak belirlenmesine dikkat edilmelidir. Kesilmiş olan kaplamalarda ayrıca, bağlantı yerlerinin daha sonra yapılacak olan kaporta boşlukları koruması için erişilebilir olmasına ve köpük uygulanan bölgelerin bağlantı noktasına asgari yakl. 100 mm mesafede olmasına dikkat edilmelidir.
1 | Arka çamurlukta (1) ayırma yerlerini çizerek işaretleyin ve ayırın (A1 ve A2 bölgeleri). |
2 | Arka çamurluğa (1) ayırma yerini çizerek işaretleyin ve ayırın (A3 bölgesi). |
Ayırma yeri Y işaretidir (ok). |
3 | Arka çamurluktaki (1) kaynak noktalarını açığa çıkarın ve frezeleyin (B, C, D, E1, E2 ve E3 bölgeleri). |
4 | Arka çamurluktaki (1) kaynak noktalarını açığa çıkarın ve frezeleyin (F, G, I, J, K1 ve K2 bölgeleri). |
5 | Arka çamurluğu (1) ayırma yerinden cam kesme aleti ile ayırın (H bölgesi). |
Arka çamurluk (1) H bölgesinde arka dış tekerlek boşluğu ile yapışmış durumdadır. |
6 | Arka çamurluğu (1) taralı bölgelerde ısıtın. |
Taralı bölgeler yapıştırılmıştır. |
7 | Hasarlı olan arka çamurluğu (1) sökün. |
P63.50-3790-06
P63.50-3924-08
8 | Dış arka tekerlek boşluğundaki artık yapışkan malzemeyi çıkarın (XX bölgesi). |
Maksimum 2 mm'lik artık yapışkan madde kalabilir. Gevşek yapışyan malzemeyi (tamamen kesilmemiş artık parçaları) çekip çıkarın. |
9 | Taralı bölgelerdeki bağlantı yüzeylerini parlak oluncaya kadar taşlayın. |
Nokta flanşlarını çift taraflı düz olacak şekilde taşlayın. |
10 | Nokta flanşlarının iç taraflarına çinko tozu boyası sürün. |
11 | Arka çamurluktaki (1) bağlantı flanşını kademeli pense ile içe doğru bükün (A1 bölgesi). |
Kademeli penseyi zor erişilebilir bölgeler için kullanın. |