P63.50-3923-09
Maße: |
a | Ca. 305 mm | c | Ca. 265 mm | |
b | Ca. 205 mm | d | Ca. 165 mm |
Grundsätzlich können die für diese Reparatur benötigten Ersatzteile auch komplett erneuert werden. Dabei ist zu beachten, dass die serienmäßigen Füge- und Klebverbindungen eingehalten werden oder im Einzelfall mit den zuständigen Bereichen der Daimler AG abgestimmt sind. Bei beschnittenen Beplankungen ist zusätzlich zu beachten, dass die Verbindungsstellen zur bestehenden Beplankung für spätere Hohlraumkonservierung zugänglich sind und die ausgeschäumten Bereiche einen Mindestabstand von ca. 100 mm zur Verbindungsstelle haben müssen.
1 | Trennstellen am Kotflügel hinten (1) anreißen und trennen (Bereiche A1 und A2). |
2 | Trennstelle am Kotflügel hinten (1) anreißen und trennen (Bereich A3). |
Trennstelle ist die Y-Markierung (Pfeil). |
3 | Schweißpunkte am Kotflügel hinten (1) frei legen und abfräsen (Bereiche B, C, D, E1, E2 und E3). |
4 | Schweißpunkte am Kotflügel hinten (1) frei legen und abfräsen (Bereiche F, G, I, J, K1 und K2). |
5 | Kotflügel hinten (1) an Trennstelle mit Scheibenentglasungsgerät trennen (Bereich H). |
Kotflügel hinten (1) ist im Bereich H mit dem Radeinbau hinten außen verklebt. |
6 | Kotflügel hinten (1) an den karierten Bereichen erwärmen. |
Karierte Bereiche sind verklebt. |
7 | Beschädigten Kotflügel hinten (1) abnehmen. |
P63.50-3790-06
P63.50-3924-08
8 | Restklebematerial am Radeinbau hinten außen entfernen (Bereich XX). |
Restklebematerial darf maximal 2 mm stehen bleiben. Loses Klebematerial (nicht vollständig abgeschnittene Reststücke) abziehen. |
9 | Anschlussflächen in den karierten Bereichen blank schleifen. |
Punktflansche beidseitig blank schleifen. |
10 | Innenseiten der Punktflansche mit Zinkstaubfarbe streichen. |
11 | Anschlussflansch am Kotflügel hinten (1) mit Absetzzange nach innen absetzen (Bereich A1). |
Absetzzange für schwer zugängliche Bereiche verwenden. |