P63.50-3923-09
Размеры: |
a | Ок. 305 мм | c | Ок. 265 мм | |
b | Ок. 205 мм | d | Ок. 165 мм |
В принципе, необходимые для этого ремонта запасные части могут быть также полностью обновлены. При этом обратить внимание на использование только серийных стыковочных и клеевых соединений или в отдельных случаях тех, что были согласованы с соответствующими подразделениями Daimler AG. При использовании отрезной облицовки дополнительно обратить внимание на то, чтобы места соединения с имеющейся облицовкой были доступны для последующей антикоррозионной обработки скрытых полостей, а заполненные пеной области имели расстояние порядка минимум 100 мм до места соединения.
1 | Разметить места разъединения на заднем крыле (1) и разъединить (области A1 и A2). |
2 | Разметить место разъединения на заднем крыле (1) и разъединить (область A3). |
Место разъединения отмечено буквой Y (стрелка). |
3 | Освободить сварные точки на заднем крыле (1) и срезать их фрезой (области B, C, D, E1, E2 и E3). |
4 | Освободить сварные точки на заднем крыле (1) и срезать их фрезой (области F, G, I, J, K1 и K2). |
5 | Отсоединить заднее крыло (1) в месте разъединения (область Н) с помощью приспособления для снятия стекол. |
Заднее крыло (1) в области Н склеено с наружной аркой заднего колеса. |
6 | Нагреть заднее крыло (1) в заштрихованных областях |
Заштрихованные области заклеены. |
7 | Снять поврежденное заднее крыло (1). |
P63.50-3790-06
P63.50-3924-08
8 | Удалить остатки клеевого материала на заднем наружном элементе колесной арки (область ХХ). |
Допускается остаток клея не более 2 мм. Остатки клея (не полностью срезанные остатки) удалить. |
9 | Отшлифовать до блеска круглой проволочной щеткой стыковочные поверхности в выделенных областях. |
Поверхность точек шлифовать до блеска с двух сторон. |
10 | Внутренние поверхности фланцев точечной сварки обработать цинконаполненной краской. |
11 | При помощи обжимных клещей сместить внутрь соединительный фланец на заднем крыле (1) (область A1). |
Использовать цангу для труднодоступных областей. |