P63.50-3923-09
치수: |
a | 약 305mm | c | 약 265mm | |
b | 약 205mm | d | 약 165mm |
원칙적으로 해당 정비 대상 부품은 모두 교체할 수 있습니다. 이때 기본 이음부 및 접착 연결부를 유지해야 합니다. 필요한 경우 Daimler AG의 해당 부서에 문의하십시오. 또한 패널링이 잘린 경우 후속 캐비티 왁스 작업을 위해 기존 패널링의 연결 부위에 접근할 수 있어야 하며 연결 부위와 포밍 영역 사이의 간격은 약 100mm여야 합니다.
1 | 리어 펜더(1)에 분리 위치를 표시하고 절단하십시오(영역 A1, A2). |
2 | 리어 펜더(1)에 분리 위치를 표시하고 절단하십시오(영역 A3). |
분리 위치는 Y 표시선입니다(화살표). |
3 | 리어 펜더(1)의 용접점을 노출하여 연삭하십시오(영역 B, C, D, E1, E2, E3). |
4 | 리어 펜더(1)의 용접점을 노출하여 연삭하십시오(영역 F, G, I, J, K1, K2). |
5 | 리어 펜더(1)의 분리 위치를 윈도우 탈착기로 절단하십시오(영역 H). |
리어 펜더(1)의 영역 H는 외부 후방 휠 웰과 접착되어 있습니다. |
6 | 리어 펜더(1)의 음영진 영역을 가열하십시오. |
음영진 영역은 접착되어 있습니다. |
7 | 손상된 리어 펜더(1)를 제거하십시오. |
P63.50-3790-06
P63.50-3924-08
8 | 외부 후방 휠 웰에서 잔여 접착제를 제거하십시오(영역 XX). |
잔여 접착제는 최대 2mm까지만 남겨두십시오. 분리된 접착제(완전히 잘리지 않은 잔여 부분)를 떼어내십시오. |
9 | 연결면의 음영진 영역을 매끄럽게 연마하십시오. |
스폿 플랜지 양면을 매끄럽게 연마하십시오. |
10 | 스폿 플랜지의 안쪽 면에 아연 페인트를 바르십시오. |
11 | 크림핑 플라이어를 이용해 리어 펜더(1)의 커넥션 플랜지를 안쪽으로 압착하십시오(영역 A1). |
접근하기 어려운 영역에서는 크림핑 플라이어를 사용하십시오. |