P63.50-3923-09
Medidas: |
a | aprox. 305 mm | c | aprox. 265 mm | |
b | aprox. 205 mm | d | aprox. 165 mm |
Por principio, las piezas de repuesto necesarias para esta reparación pueden renovarse también íntegras. Al mismo tiempo, observar que las uniones ensambladas y pegadas sean respetadas o, en casos individuales, habrá que coordinarlas con los departamentos competentes de la Daimler AG. En el caso de revestimientos de chapa cortados, hay que observar adicionalmente que los puntos de unión con el revestimiento de chapa existente sean accesibles para una conservación ulterior de los huecos y que las zonas rellenadas de plástico celular tengan una distancia mínima de aprox. 100 mm de los puntos de unión.
1 | Trazar los lugares de separación en el guardabarros trasero (1) y cortar (zonas A1 y A2). |
2 | Trazar el lugar de separación en el guardabarros trasero (1) y cortar (zona A3). |
El lugar de separación es la marca Y (flecha). |
3 | Poner al descubierto los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) y quitarlos fresándolos (zonas B, C, D, E1, E2 y E3). |
4 | Poner al descubierto los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) y quitarlos fresándolos (zonas F, G, I, J, K1 y K2). |
5 | Cortar el guardabarros trasero (1) en el lugar de separación con el aparato de desencristalar (zona H). |
El guardabarros trasero (1) está pegado a la caja de rueda trasera exterior en la zona H. |
6 | Calentar el guardabarros trasero (1) en las zonas cuadriculadas. |
Las zonas cuadriculadas están pegadas. |
7 | Quitar el guardabarros trasero (1), dañado. |
P63.50-3790-06
P63.50-3924-08
8 | Quitar el pegamento restante de la caja de rueda trasera exterior (zona XX). |
Se puede dejar como máx. 2 mm de pegamento restante. Quitar el material que esté suelto (los restos no recortados del todo). |
9 | Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas cuadriculadas. |
Rectificar brillantes las bridas de soldadura por puntos, por ambos lados. |
10 | Pintar con pintura de polvo de cinc el lado interior de las bridas de soldadura por puntos. |
11 | Destalonar la brida de empalme del guardabarros trasero (1), hacia dentro, con la tenaza de escalonamiento (zona A1). |
Emplear la tenaza de escalonamiento para las zonas difícilmente accesibles. |