Ön akstaki kamber ve kaster açısının ayarlanması

AR40.20-P-0263I

Ön akstaki kamber ve kaster açısının ayarlanması

19.9.11

Ayarlanması

1

Tamir cıvatasını (19c) takın

 Somunu (19b) dayanana kadar takın, ancak çekici kolun (18) veya süspansiyon bağlantı kolunun (17) lastik yatağı yaylanma esnasında burulabileceği için somunu henüz sıkmayın.

Tip 215, 220.0/1, 4MATIC hariç

AR40.20-P-0322-01I

Tip 220.0/1, 4MATIC ile

AR40.20-P-0322-01IW

Araç seviyesindeki kamber açısı

Tip 220,  hariç, 4MATIC hariç

*BE40.20-P-1003-13A

Tip 220  4MATIC hariç

*BE40.20-P-1004-13A

Tip 220,  hariç, 4MATIC ile

*BE40.20-P-1001-13I

Tip 220, 4MATIC ile

*BE40.20-P-1002-13I

Tip 215 hariç 

*BE40.20-P-1001-13A

Tip 215 

*BE40.20-P-1002-13A

Müsaade edilen kamber açısı farkı

Tip 215, 220, 4MATIC hariç

*BE40.20-P-1005-13A

Tip 220, 4MATIC ile

*BE40.20-P-1003-13I

Kaster açısının kontrol edilmesi, tablo değerine göre düzenlenmesi

Tip 220

AR40.20-P-0322-03I

Tip 215

AR40.20-P-0322-03N

Müsaade edilen kaster açısı farkı

*BE40.20-P-1001-20A

2

Kamber açısı ayarından ve kaster açısı ayarından sonra ön aks araç seviyesini tekrar kontrol edin

 Araç seviyesi, giriş ölçümünde tespit edilen ölçüyle örtüşmelidir.

AR40.20-P-0301I

3

Somunu (19b) sıkın

 Tamir cıvatası (19c) sabitlemeden sonra burulmamalıdır. Somunu (19b) sıkarken tamir cıvatasından (19c) kontra yapın, aksi taktirde çekici kolun (18) veya süspansiyon bağlantı kolunun (17) lastik yatağındaki sabitleme çıkıntıları kesilerek kopabilir.



*BA40.20-P-1005-01A

Numara

Adlandırma

Tip
215
 hariç

Tip
215 

Tip
220,  hariç,
4MATIC hariç

BE40.20-P-1001-13A

Araç seviyesindeki kamber açısı

+1,3°

–1° 32'20'

–

–

+1,8°

–1° 27'20'

–

–

+2,3°

–1° 23'20'

–

–

+2,8°

–1° 19'20'

–

–

+3,3°

–1° 15'20'

–

–

+3,8°

–1° 11'20'

–

–

+4,3°

–1° 07'20'

–

–

BE40.20-P-1002-13A

Araç seviyesindeki kamber açısı

+3,0°

–

–1° 17'20'

–

+3,5°

–

–1° 14'20'

–

+4,0°

–

–1° 09'20'

–

+4,5°

–

–1° 06'20'

–

+5,0°

–

–1° 02'20'

–

+5,5°

–

–0° 58'20'

–

+6,0°

–

–0° 53'20'

–

BE40.20-P-1003-13A

Araç seviyesindeki kamber açısı

+3,7°

–

–

–1° 12'20'

+4,2°

–

–

–1° 08'20'

+4,7°

–

–

–1° 04'20'

+5,2°

–

–

–1° 00'20'

+5,7°

–

–

–0° 56'20'

+6,2°

–

–

–0° 52'20'

+6,7°

–

–

–0° 48'20'

BE40.20-P-1005-13A

Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen ön aks kamber açısı farkı

 °

20'

20'

20'

Numara

Adlandırma

Tip
220 
4MATIC hariç

BE40.20-P-1004-13A

Araç seviyesindeki kamber açısı

+5,4°

–0° 58'20'

+5,9°

–0° 54'20'

+6,4°

–0° 50'20'

+6,9°

–0° 47'20'

+7,4°

–0° 43'20'

+7,9°

–0° 38'20'

+8,4°

–0° 34'20'

BE40.20-P-1005-13A

Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen ön aks kamber açısı farkı

°

20'

Numara

Adlandırma

Tip
220.083/084/087/
183/184/187,


Tip
220.083/084/087/
183/184/187 

BE40.20-P-1001-13I

Araç seviyesindeki kamber açısı

–2,3°

–1° 20' (+10'/-30')

–

–1,8°

–1° 15' (+10'/-30')

–

–1,3°

–1° 10' (+10'/-30')

–

–0,8°

–1° 00' (+10'/-30')

–

–0,3°

–0° 55' (+10'/-30')

–

+0,2°

–0° 50' (+10'/-30')

–

+0,7°

–0° 45' (+10'/-30')

–

BE40.20-P-1002-13I

Araç seviyesindeki kamber açısı

–1,5°

–

–1° 15' (+10'/-30')

–1,0°

–

–1° 10' (+10'/-30')

–0,5°

–

–1° 05' (+10'/-30')

– 0,0°

–

–1° 00' (+10'/-30')

+0,5°

–

–0° 55' (+10'/-30')

+1,0°

–

–0° 50' (+10'/-30')

+1,5°

–

–0° 45' (+10'/-30')

BE40.20-P-1003-13I

Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen ön aks kamber açısı farkı

°

20'

20'

Numara

Adlandırma

Tip
215

Tip
220

BE40.20-P-1001-20A

Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen kaster açısı farkı

°

30'

30'

BE40.20-P-1002-20A

Kaster açısı

Tabloya bakın

AR40.20-P-0322-03N

AR40.20-P-0322-03I

Numara

Adlandırma

Tip
215

Tip
220

BA40.20-P-1005-01A

Tamir seti somunu

Nm

120

120