AR40.20-P-0263I | Reglare a unghiului de cădere şi unghiului de fugă la punte faţă | 19.9.11 |
MODEL 215
MODEL 220.0 /1
în afară de COD (979) echipament protecţie specială
în afară de COD (Z07) protecţie maximă
P40.20-2051-06
Prezentat la modelul 220 cu AIRmatic
Unghi de cădere
17 Braţ de suspensie
19b Piuliţă
19c Şurub reparaţii
19d Discuri de reglare
St+ Unghi de cădere pozitiv
St– Unghi de cădere negativ
a Reglarea braţului de suspensie în direcţia mijlocului autovehiculului produce o valoare pozitivă a unghiului de cădere
b Reglarea braţului de suspensie în direcţia părţii exterioare a autovehiculului are drept consecinţă o valoare negativă a unghiului de cădere
P40.20-2052-06
Prezentat la modelul 220 cu AIRmatic
Unghi de fugă
18 Tirant
19b Piuliţă
19c Şurub reparaţii
19d Discuri de reglare
NL Unghi de fugă
a Reglarea tirantului în direcţia mijlocului autovehiculului generează o mărire a unghiului de fugă
b Reglarea tirantului în direcţia părţii exterioare a autovehiculului generează o micşorare a unghiului de fugă
Reglarea | |||
1 | Montaţi şurubul de reparaţie (19c) | Înşurubaţi piuliţa (19b) până la instalare, cu toate acestea nu o strângeţi încă, pentru ca lagărele din cauciuc ale braţului de suspensie (18) respectiv braţului de suspensie (17) să poată fi răsucite la arcuire. | |
Model 215, 220.0/1 în afară de 4MATIC | |||
Model 220.0/1 cu 4MATIC | |||
Unghi de cădere la nivel autovehicul | |||
Model 220 în afară de în afară de 4MATIC | |||
Model 220 în afară de 4MATIC | |||
Model 220 în afară de cu 4MATIC | |||
Model 220 cu 4MATIC | |||
Model 215 în afară de | |||
Model | |||
Diferenţă permisă unghi de cădere | |||
Model 215, 220 în afară de 4MATIC | |||
Model 220 cu 4MATIC | |||
Verificarea unghiului de fugă, asocierea valorilor din tabel | |||
Model 220 | |||
Model 215 | |||
Diferenţă permisă unghi de fugă | |||
2 | Verificare încă o dată nivelul autovehiculului punte faţă după reglarea unghiului de cădere şi a unghiului de fugă | Nivelul autovehiculului trebuie să coincidă cu valoarea constatată la măsurarea iniţială. | |
3 | Strângeţi piuliţa (19b) | Şurubul de reparaţii (19c) nu poate fi răsucit după fixare. La fixarea prin strângere a piuliţei (19b) ţineţi contra şurubului de reparaţii (19c), pentru că altfel se taie protuberanţele de fixare în lagărul din cauciuc al braţului de suspensie (18) respectiv al amortizorului direcţie (17). | |
|
Valori de verificare şi reglare unghi de cădere punte faţă
Număr | Denumire | Model | Model | Model | |
BE40.20-P-1001-13A | Unghi de cădere la nivel autovehicul | +1,3° | –1° 32'20' | – | – |
+1,8° | –1° 27'20' | – | – | ||
+2,3° | –1° 23'20' | – | – | ||
+2,8° | –1° 19'20' | – | – | ||
+3,3° | –1° 15'20' | – | – | ||
+3,8° | –1° 11'20' | – | – | ||
+4,3° | –1° 07'20' | – | – | ||
BE40.20-P-1002-13A | Unghi de cădere la nivel autovehicul | +3,0° | – | –1° 17'20' | – |
+3,5° | – | –1° 14'20' | – | ||
+4,0° | – | –1° 09'20' | – | ||
+4,5° | – | –1° 06'20' | – | ||
+5,0° | – | –1° 02'20' | – | ||
+5,5° | – | –0° 58'20' | – | ||
+6,0° | – | –0° 53'20' | – | ||
BE40.20-P-1003-13A | Unghi de cădere la nivel autovehicul | +3,7° | – | – | –1° 12'20' |
+4,2° | – | – | –1° 08'20' | ||
+4,7° | – | – | –1° 04'20' | ||
+5,2° | – | – | –1° 00'20' | ||
+5,7° | – | – | –0° 56'20' | ||
+6,2° | – | – | –0° 52'20' | ||
+6,7° | – | – | –0° 48'20' | ||
BE40.20-P-1005-13A | Diferenţă admisă a unghiului de cădere la puntea faţă între partea dreaptă şi stângă a autovehiculului | ° | 20' | 20' | 20' |
Valori de verificare şi reglare unghi de cădere punte faţă
Număr | Denumire | Model | |
BE40.20-P-1004-13A | Unghi de cădere la nivel autovehicul | +5,4° | –0° 58'20' |
+5,9° | –0° 54'20' | ||
+6,4° | –0° 50'20' | ||
+6,9° | –0° 47'20' | ||
+7,4° | –0° 43'20' | ||
+7,9° | –0° 38'20' | ||
+8,4° | –0° 34'20' | ||
BE40.20-P-1005-13A | Diferenţă admisă a unghiului de cădere la puntea faţă între partea dreaptă şi stângă a autovehiculului | ° | 20' |
Valori de verificare şi reglare unghi de cădere punte faţă
Număr | Denumire | Model | Model | |
BE40.20-P-1001-13I | Unghi de cădere la nivel autovehicul | –2,3° | –1° 20' (+10'/-30') | – |
–1,8° | –1° 15' (+10'/-30') | – | ||
–1,3° | –1° 10' (+10'/-30') | – | ||
–0,8° | –1° 00' (+10'/-30') | – | ||
–0,3° | –0° 55' (+10'/-30') | – | ||
+0,2° | –0° 50' (+10'/-30') | – | ||
+0,7° | –0° 45' (+10'/-30') | – | ||
BE40.20-P-1002-13I | Unghi de cădere la nivel autovehicul | –1,5° | – | –1° 15' (+10'/-30') |
–1,0° | – | –1° 10' (+10'/-30') | ||
–0,5° | – | –1° 05' (+10'/-30') | ||
– 0,0° | – | –1° 00' (+10'/-30') | ||
+0,5° | – | –0° 55' (+10'/-30') | ||
+1,0° | – | –0° 50' (+10'/-30') | ||
+1,5° | – | –0° 45' (+10'/-30') | ||
BE40.20-P-1003-13I | Diferenţă admisă a unghiului de cădere la puntea faţă între partea dreaptă şi stângă a autovehiculului | ° | 20' | 20' |
Valori de verificare şi de reglare unghi de fugă
Număr | Denumire | Model | Model | ||
BE40.20-P-1001-20A | Diferenţă permisă unghi de fugă între partea dreaptă şi stângă a autovehiculului | ° | 30' | 30' | |
BE40.20-P-1002-20A | Unghi de fugă | Vezi tabel | |||
Măsurare sistem de rulare
Documente menționate
- ar4020p0301i Verificaţi nivelul autovehicolului la puntea faţă şi puntea spate cu aparatul electronic de măsurat înclinarea, dacă este cazul reglaţi-l
- ar4020p032201i Montarea şurubului de reparaţii
- ar4020p032201iw Montaţi şurubul de reparaţie
- ar4020p032203i Verificaţi unghiul de fugă, faceţi corespondenţa cu valorile din tabel
- ar4020p032203n