AR40.20-P-0263I | Regulacja pochylenia kół i wyprzedzenia sworznia zwrotnicy na osi przedniej | 19.9.11 |
TYP 215
TYP 220.0 /1
oprócz KODU (979) wersja z zabezpieczeniem specjalnym
oprócz KODU (Z07) najwyższy stopień zabezpieczenia
P40.20-2051-06
Na rysunku przedstawiono typ 220 z AIRmatic
Pochylenie kół
17 Wahacz sprężysty
19b Nakrętka
19c Śruba naprawcza
19d Podkładki regulacyjne
St+ Wartość dodatnia pochylenia kół
St– Wartość ujemna pochylenia kół
a Przesunięcie wahacza sprężystego w kierunku środka pojazdu powoduje dodatnią zmianę pochylenia kół
b Przesunięcie wahacza sprężystego w kierunku zewnętrznej strony pojazdu powoduje ujemną zmianę pochylenia kół.
P40.20-2052-06
Na rysunku przedstawiono typ 220 z AIRmatic
Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy
18 Drążek skośny górny
19b Nakrętka
19c Śruba naprawcza
19d Podkładki regulacyjne
NL Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy
a Przesunięcie drążka skośnego górnego w kierunku środka pojazdu powoduje zwiększenie wyprzedzenia sworznia zwrotnicy.
b Przesunięcie drążka skośnego górnego w kierunku zewnętrznej strony pojazdu powoduje zmniejszenie wyprzedzenia sworznia zwrotnicy.
Regulacja | |||
1 | Zamontuj śrubę naprawczą (19c). | Nakrętkę (19b) zestawu naprawczego nakręć aż do oporu, ale nie dokręcaj, aby przy sprężynowaniu łożysko gumowe drążka skosnego górnego (18), wzgl. wahacza sprężystego (17) mogło się obracać. | |
Typ 215, 220.0/1 oprócz 4MATIC | |||
Typ 220.0/1 z 4MATIC | |||
Pochylenie kół przy poziomie pojazdu | |||
Typ 220 oprócz oprócz 4MATIC | |||
Typ 220 oprócz 4MATIC | |||
Typ 220 oprócz z 4MATIC | |||
Typ 220 z 4MATIC | |||
Typ 215 oprócz | |||
Typ 215 | |||
Dopuszczalna różnica pochylenia kół | |||
Typ 215, 220 oprócz 4MATIC | |||
Typ 220 z 4MATIC | |||
Sprawdzenie wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, przyporządkowanie wartości z tabeli | |||
Typ 220 | |||
Typ 215 | |||
Dopuszczalna różnica w wyprzedzeniu sworznia zwrotnicy | |||
2 | Po wyregulowaniu pochylenia kół i wyprzedzenia sworznia zwrotnicy ponownie sprawdź poziom nadwozia na osi przedniej. | Poziom pojazdu musi być zgodny z wymiarem stwierdzonym podczas pomiaru początkowego. | |
3 | Dokręć nakrętkę (19b). | Śruby naprawczej (19c) po ustaleniu nie wolno przekręcać. Podczas dokręcania nakrętki (19b) przytrzymuj śrubę naprawczą (19c), w przeciwnym razie występy ustalające w łożysku gumowym drążka skośnego górnego (18) lub wahacza sprężystego (17) zostaną ścięte. | |
|
Wartości kontrolne i regulacyjne pochylenia kół przednich
Numer | Nazwa | Typ | Typ 215 | Typ | |
BE40.20-P-1001-13A | Pochylenie kół przy poziomie pojazdu | +1,3° | –1° 32'20' | – | – |
+1,8° | –1° 27'20' | – | – | ||
+2,3° | –1° 23'20' | – | – | ||
+2,8° | –1° 19'20' | – | – | ||
+3,3° | –1° 15'20' | – | – | ||
+3,8° | –1° 11'20' | – | – | ||
+4,3° | –1° 07'20' | – | – | ||
BE40.20-P-1002-13A | Pochylenie kół przy poziomie pojazdu | +3,0° | – | –1° 17'20' | – |
+3,5° | – | –1° 14'20' | – | ||
+4,0° | – | –1° 09'20' | – | ||
+4,5° | – | –1° 06'20' | – | ||
+5,0° | – | –1° 02'20' | – | ||
+5,5° | – | –0° 58'20' | – | ||
+6,0° | – | –0° 53'20' | – | ||
BE40.20-P-1003-13A | Pochylenie kół przy poziomie pojazdu | +3,7° | – | – | –1° 12'20' |
+4,2° | – | – | –1° 08'20' | ||
+4,7° | – | – | –1° 04'20' | ||
+5,2° | – | – | –1° 00'20' | ||
+5,7° | – | – | –0° 56'20' | ||
+6,2° | – | – | –0° 52'20' | ||
+6,7° | – | – | –0° 48'20' | ||
BE40.20-P-1005-13A | Dopuszczalna różnica pochylenia kół przednich pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu | ° | 20' | 20' | 20' |
Wartości kontrolne i regulacyjne pochylenia kół przednich
Numer | Nazwa | Typ | |
BE40.20-P-1004-13A | Pochylenie kół przy poziomie pojazdu | +5,4° | –0° 58'20' |
+5,9° | –0° 54'20' | ||
+6,4° | –0° 50'20' | ||
+6,9° | –0° 47'20' | ||
+7,4° | –0° 43'20' | ||
+7,9° | –0° 38'20' | ||
+8,4° | –0° 34'20' | ||
BE40.20-P-1005-13A | Dopuszczalna różnica pochylenia kół przednich pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu | ° | 20' |
Wartości kontrolne i regulacyjne pochylenia kół przednich
Numer | Nazwa | Typ | Typ | |
BE40.20-P-1001-13I | Pochylenie kół przy poziomie pojazdu | –2,3 ° | –1° 20' (+10'/-30') | – |
–1,8° | –1° 15' (+10'/-30') | – | ||
–1,3° | –1° 10' (+10'/-30') | – | ||
–0,8° | –1° 00' (+10'/-30') | – | ||
–0,3° | –0° 55' (+10'/-30') | – | ||
+0,2° | –0° 50' (+10'/-30') | – | ||
+0,7° | –0° 45' (+10'/-30') | – | ||
BE40.20-P-1002-13I | Pochylenie kół przy poziomie pojazdu | –1,5° | – | –1° 15' (+10'/-30') |
–1,0° | – | –1° 10' (+10'/-30') | ||
–0,5° | – | –1° 05' (+10'/-30') | ||
– 0,0° | – | –1° 00' (+10'/-30') | ||
+0,5° | – | –0° 55' (+10'/-30') | ||
+1,0° | – | –0° 50' (+10'/-30') | ||
+1,5° | – | –0° 45' (+10'/-30') | ||
BE40.20-P-1003-13I | Dopuszczalna różnica pochylenia kół przednich pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu | ° | 20' | 20' |
Wartości kontrolne i regulacyjne wyprzedzenia sworznia zwrotnicy
Numer | Nazwa | Typ | Typ | ||
BE40.20-P-1001-20A | Dopuszczalna różnica w wyprzedzeniu sworznia zwrotnicy pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu | ° | 30' | 30' | |
BE40.20-P-1002-20A | Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy | Patrz - tabela | |||
Pomiary podwozia
Powiązane dokumenty
- ar4020p0301i Sprawdzanie poziomu nadwozia na osi przedniej i tylnej za pomocą elektronicznego przyrządu do mierzenia odchyłów, w razie potrzeby regulacja
- ar4020p032201i Montaż śruby naprawczej
- ar4020p032201iw Zamontowanie śruby naprawczej
- ar4020p032203i Sprawdzenie wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, przyporządkowanie wartości z tabeli
- ar4020p032203n Sprawdzenie wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, przyporządkowanie wartości z tabeli