AR40.20-P-0263I | Regolare la campanatura e l'incidenza sull'assale anteriore | 19.9.11 |
TIPO 215
TIPO 220.0 /1
tranne CODICE (979) Versione blindata
tranne CODICE (Z07) Protezione massima
P40.20-2051-06
Illustrazione riferita al tipo 220 con AIRmatic
Campanatura
17 Braccio oscillante
19b Dado
19c Vite di riparazione
19d Rondelle di regolazione
St+ campanatura positiva
St- campanatura negativa
a La regolazione del braccio oscillante verso il centro del veicolo determina una variazione positiva della campanatura
b La regolazione del braccio oscillante verso il lato esterno del veicolo determina una variazione negativa della campanatura
P40.20-2052-06
Illustrazione riferita al tipo 220 con AIRmatic
Incidenza
18 Tirante
19b Dado
19c Vite di riparazione
19d Rondelle di regolazione
NL Incidenza
a La regolazione del tirante verso il centro del veicolo determina un aumento dell'incidenza
b La regolazione del tirante verso il lato esterno del veicolo determina una riduzione dell'incidenza
Regolare | |||
1 | Montare la vite di riparazione (19c) | Avvitare il dado (19b) fino all'appoggio, ma non serrarlo in modo che il cuscinetto in gomma del tirante (18) o del braccio oscillante (17) possa essere ancora girato durante il molleggio. | |
Tipo 215, 220.0/1 tranne 4MATIC | |||
Tipo 220.0/1 con 4MATIC | |||
Campanatura con livello veicolo | |||
Tipo 220 tranne tranne 4MATIC | |||
Tipo 220 tranne 4MATIC | |||
Tipo 220 tranne con 4MATIC | |||
Tipo 220 con 4MATIC | |||
Tipo 215 tranne | |||
Tipo 215 | |||
Differenza campanatura consentita | |||
Tipo 215, 220 tranne 4MATIC | |||
Tipo 220 con 4 Mattia | |||
Controllare l'incidenza, abbinare il valore corrispondente della tabella | |||
Tipo 220 | |||
Tipo 215 | |||
Differenza incidenza consentita | |||
2 | Ricontrollare il livello del veicolo sull'assale anteriore dopo aver effettuato la regolazione della campanatura e dell'incidenza | Il livello del veicolo deve corrispondere al valore rilevato durante la misurazione iniziale. | |
3 | Serrare il dado (19b) | La vite di riparazione (19c) non deve essere girata dopo il serraglio. Serrando il dado (19b) applicare una forza antagonista alla vite di riparazione (19c) per evitare che i naselli di fissaggio nel cuscinetto in gomma del tirante (18) o del braccio oscillante (17) vengano tranciati. | |
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Valori di controllo e di regolazione campanatura assale anteriore
Numero | Denominazione | Tipo 215 | Tipo 215 | Tipo | |
BE40.20-P-1001-13A | Campanatura con livello veicolo | +1,3° | -1° 32'20' | - | - |
+1,8° | -1° 27'20' | - | - | ||
+2,3° | -1° 23'20' | - | - | ||
+2,8° | -1° 19'20' | - | - | ||
+3,3° | -1° 15'20' | - | - | ||
+3,8° | -1° 11'20' | - | - | ||
+4,3° | -1° 07'20' | - | - | ||
BE40.20-P-1002-13A | Campanatura con livello veicolo | +3,0° | - | -1° 17'20' | - |
+3,5° | - | -1° 14'20' | - | ||
+4,0° | - | -1° 09'20' | - | ||
+4,5° | - | -1° 06'20' | - | ||
+5,0° | - | -1° 02'20' | - | ||
+5,5° | - | -0° 58'20' | - | ||
+6,0° | - | -0° 53'20' | - | ||
BE40.20-P-1003-13A | Campanatura con livello veicolo | +3,7° | - | - | -1° 12'20' |
+4,2° | - | - | -1° 08'20' | ||
+4,7° | - | - | -1° 04'20' | ||
+5,2° | - | - | -1° 00'20' | ||
+5,7° | - | - | -0° 56'20' | ||
+6,2° | - | - | -0° 52'20' | ||
+6,7° | - | - | -0° 48'20' | ||
BE40.20-P-1005-13A | Differenza ammessa per la campanatura assale anteriore tra il lato destro e sinistro del veicolo | | 20' | 20' | 20' |
Valori di controllo e di regolazione campanatura assale anteriore
Numero | Denominazione | Tipo | |
BE40.20-P-1004-13A | Campanatura con livello veicolo | +5,4° | -0° 58'20' |
+5,9° | -0° 54'20' | ||
+6,4° | -0° 50'20' | ||
+6,9° | -0° 47'20' | ||
+7,4° | -0° 43'20' | ||
+7,9° | -0° 38'20' | ||
+8,4° | -0° 34'20' | ||
BE40.20-P-1005-13A | Differenza ammessa per la campanatura assale anteriore tra il lato destro e sinistro del veicolo | | 20' |
Valori di controllo e di regolazione campanatura assale anteriore
Numero | Denominazione | Tipi | Tipi | |
BE40.20-P-1001-13I | Campanatura con livello veicolo | -2,3 ° | -1° 20' (+10'/-30') | - |
-1,8 ° | -1° 15' (+10'/-30') | - | ||
-1,3 ° | -1° 10' (+10'/-30') | - | ||
-0,8° | -1° 00' (+10'/-30') | - | ||
-0,3 ° | -0° 55' (+10'/-30') | - | ||
+0,2° | -0° 50' (+10'/-30') | - | ||
+0,7° | -0° 45' (+10'/-30') | - | ||
BE40.20-P-1002-13I | Campanatura con livello veicolo | -1,5 ° | - | -1° 15' (+10'/-30') |
-1,0 ° | - | -1° 10' (+10'/-30') | ||
-0,5 ° | - | -1° 05' (+10'/-30') | ||
-0,0° | - | -1° 00' (+10'/-30') | ||
+0,5° | - | -0° 55' (+10'/-30') | ||
+1,0° | - | -0° 50' (+10'/-30') | ||
+1,5° | - | -0° 45' (+10'/-30') | ||
BE40.20-P-1003-13I | Differenza ammessa per la campanatura assale anteriore tra il lato destro e sinistro del veicolo | | 20' | 20' |
Valori di controllo e di regolazione incidenza
Numero | Denominazione | Tipo | Tipo | ||
BE40.20-P-1001-20A | Differenza ammessa per l'incidenza tra il lato destro e sinistro del veicolo | ° | 30' | 30' | |
BE40.20-P-1002-20A | Incidenza | Vedi tabella | |||
Misurazione telaio
Documenti citati
- ar4020p0301i Controllare il livello del veicolo sull'assale anteriore e posteriore con il clinometro elettronico, regolare se necessario.
- ar4020p032201i Avvitare la vite di riparazione
- ar4020p032201iw Avvitare la vite di riparazione
- ar4020p032203i Controllare l'incidenza, ricavare il valore corrispondente dalla tabella
- ar4020p032203n Controllare l'incidenza, ricavare il valore corrispondente dalla tabella