203: Possibili regolazioni della campanatura e dell'incidenza
Braccio trasversale inferiore anteriore in mm | Braccio trasversale inferiore posteriore in mm | Modifica incidenza | Modifica della campanatura |
3 | 3 | 0' | +15' |
3 | 0 | +16' | 2' |
3 | +3 | +32' | 10' |
0 | 3 | 17' | +13' |
0 | 0 | 0 | 0 |
0 | +3 | +16' | 13' |
+3 | 3 | 32' | +10' |
+3 | 0 | 16' | 2' |
+3 | +3 | 0 | 15' |
220: Possibili regolazioni della campanatura e dell'incidenza
Braccio trasversale inferiore anteriore in mm | Braccio trasversale inferiore posteriore in mm | Modifica incidenza | Modifica della campanatura |
3 | 3 | 0' | +17' |
3 | 0 | +19' | 1' |
3 | +3 | +40' | 13' |
0 | 3 | 22' | +14' |
0 | 0 | 0 | 0 |
0 | +3 | +20' | 13' |
+3 | 3 | 41' | +11' |
+3 | 0 | 20' | 0 |
+3 | +3 | 0 | 18' |
P40.20-0268-01
1 Sollevare il veicolo anteriore (il veicolo si deve smontare).
2 Per la regolazione dell'inclinazione e dell'incidenza è necessario sostituire la relativa vite di serie (19a) sul braccio trasversale inferiore con una vite di riparazione (19c).
A Avvitamento di serie
B Avvitamento di riparazione
19a Vite di serie
19b Dado
19c Vite di riparazione
19d Rondelle di regolazione
19e Dischi superiori
19f Dado
La vite di riparazione (19c) non deve essere girata dopo il fissaggio del braccio trasversale inferiore.
Serrare i dadi sono nello stato pronto per la marcia, affinché i supporti di gomma del braccio trasversale inferiore possano essere girati durante le corse di molleggio.
La vite di riparazione (19c) viene centrata nel foro ad asola con le rondelle di regolazione (19d). Inserendo le rondelle di regolazione (19d) la vite di riparazione (19c) può essere montata sul lato destro o sinistro. In questo modo sul braccio trasversale inferiore si crea una corsa di regolazione di 3 mm verso l'interno o l'esterno.