203: Einstellmöglichkeiten Sturz und Nachlauf
Unterer Querlenker vorne in mm | Unterer Querlenker hinten in mm | Nachlaufänderung | Sturzänderung |
3 | 3 | 0' | +15' |
3 | 0 | +16' | 2' |
3 | +3 | +32' | 10' |
0 | 3 | 17' | +13' |
0 | 0 | 0 | 0 |
0 | +3 | +16' | 13' |
+3 | 3 | 32' | +10' |
+3 | 0 | 16' | 2' |
+3 | +3 | 0 | 15' |
220: Einstellmöglichkeiten Sturz und Nachlauf
Unterer Querlenker vorne in mm | Unterer Querlenker hinten in mm | Nachlaufänderung | Sturzänderung |
3 | 3 | 0' | +17' |
3 | 0 | +19' | 1' |
3 | +3 | +40' | 13' |
0 | 3 | 22' | +14' |
0 | 0 | 0 | 0 |
0 | +3 | +20' | 13' |
+3 | 3 | 41' | +11' |
+3 | 0 | 20' | 0 |
+3 | +3 | 0 | 18' |
P40.20-0268-01
1 Fahrzeug vorne anheben (Fahrzeug muss ausfedern).
2 Für die Einstellung von Sturz und Nachlauf muss die jeweilige Serienschraube (19a) am unteren Querlenker gegen eine Reparaturschraube (19c) ausgetauscht werden.
A Serienverschraubung
B Reparaturverschraubung
19a Serienschraube
19b Mutter
19c Reparaturschraube
19d Einstellscheiben
19e Unterlagscheiben
19f Mutter
Die Reparaturschraube (19c) darf nach dem Fixieren im Lager des unteren Querlenkers nicht verdreht werden.
Die Muttern erst im fahrfertigen Zusand festziehen, damit sich die Gummilager des unteren Querlenkers beim Durchfedern verdrehen können.
Die Reparaturschraube (19c) wird durch die Einstellscheiben (19d) im Langloch zentriert. Durch das Einlegen der Einstellscheiben (19d) kann die Reparaturschraube (19c) rechts- oder linkslagig eingebaut werden. Dadurch entsteht am unteren Querlenker ein Verstellweg von 3 mm nach innen oder nach außen.