211 589 00 09 00
Lokma anahtarı elemanı
Ayırma bıçağı
000 589 12 28 00
Tamir maddesi
Numara | Açıklama | Sipariş numarası |
BR00.45-Z-1002-03A | Kaçak arama spreyi | Christof Fischer GmbH, |
BR00.45-Z-1004-03A | ABD için kaçak arama spreyi | LIQUI MOLY Long Beach, CA 90815 Faks + 1 562 5975269 |
P32.22-2058-12
Basınç borusu bağlantılarının (1a) ve basınç borularının (4) hasarlı olması durumunda basınç borusu bağlayıcısı (3) veya bir tamir cıvatası (1) takılabilir.
Öndeki yapı parçalarında hasarlı basınç borularının olması durumunda basınç borularının komple yenilenmesi gerekmektedir.
Arka yapı parçalarında (havalı süspnasiyonun) hasarlı basınç borularının olması durumunda basınç borusu bağlayıcıları (3) kullanılmalıdır.
1 Basınç borusu bağlantısını (1a) ilgili yapı parçasından (örneğin havlı süspansiyon ünitesi) çıkarın ve basınç borusunu (4) ayırma bıçağını kullanarak uygun uzunlukta kesin .
Kesitlerin basınç borusuna dik açıyla yapılmasına mutlaka dikkat edilmelidir.
2 Kesilen basınç borusunu (4) dayanma noktasına kadar veya 19,5 mm basınç borusu bağlayıcısına (3) sokun.
3 Tamir borusunu (2), eski uzunluğu ve şekli (düz uç veya 90° kavis) sağlanabilecek şekilde kesin.
Boruyu bükmeyin. Tamir borusunu (2) kısaltırken, tamir cıvatasındaki (1) ve basınç borusu bağlayıcısındaki (3) sokma derinliğini dikkate alın.
Aşağıdakiler için 90° kıvrımlı tamir borusu (2): Arka aks elemanları, kompresör, valf ünitesi, merkez tüpü. Tamir borusu (2) yedek parça teslimatçısı tarafından (her tamir borusu için (2)) bir düz ve bir kıvrık uçla teslim edilir.
4 Tamir borusunu (2) dayanma noktasına kadar veya 19,5 mm basınç borusu bağlayıcısının içine (3) itin.
5 Tamir vidalı bağlantısını (1) ilgili yapı parçasına takın.
-----------------------------------------------------------------------------------------
6 Plastik korumayı (1c) tamir vidalı bağlantısından (1) çekerek çıkarın.
7 Tamir borusunu (2) dayanma noktasına kadar veya 19,5 mm tamir cıvatasının (1) içine itin.
Gerekirse önceden keçeli kalemle tamir borusunda (2) 19,5 mm işaretleyin.
Sıkıştırma halkasının (1b) iç kısmındaki çevreleyen tutucu kenarlarının dış yüzey borusunu kavrayabilmesi için basınç boruları takıldıktan sonra kısaca geriye doğru çekilmelidir.
Basınç borusunun içeri çekilmesi veya döşenmesi esnasında, basınç borularının tespit edildikten sonra dönmemesine dikkat edilmelidir. Basınç borusu bağlayıcıları (3) kablo bağları ile aracın uygun yerine, basınç borularının sürtünmesi veya gürültü önlenecek şekilde tespit edilmelidir.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Kaçak arama spreyi ile yapılan sızdırmazlık kontrolünden sonra tamir yerinde kabarcıklar oluşuyorsa, basınç borularının dayanma noktasına kadar sokulup sokulmadığı kontrol edilmelidir.
Buna rağmen kabarcık oluşuyorsa, basınç borusu bağlantı parçası (3) hatalıdır ve yeni bir basınç borusu bağlantı parçası (3) veya yeni bir tamir vidalı bağlantısı (1) kullanılmalıdır.