211 589 00 09 00
Klucz do filtra oleju
Nóż
000 589 12 28 00
Materiały naprawcze
Numer | Nazwa | Nr katalogowy |
BR00.45-Z-1002-03A | Aerozol do wyszukiwania nieszczelności | Christof Fischer GmbH, |
BR00.45-Z-1004-03A | Aerozol do wyszukiwania nieszczelności na rynek USA | LIQUI MOLY Long Beach, CA 90815 Fax + 1 562 5975269 |
P32.22-2058-12
W przypadku uszkodzenia złączy przewodów ciśnieniowych (1a) i przewodów ciśnieniowych (4) można zamontować łącznik przewodów ciśnieniowych (3) lub naprawcze złącze skręcane (1).
W przypadku uszkodzeń przewodów ciśnieniowych przy elementach konstrukcyjnych z przodu należy wymienić kompletne przewody.
W przypadku uszkodzeń przewodów ciśnieniowych przy elementach zawieszenia pneumatycznego z tyłu należy stosować łącznik przewodów ciśnieniowych (3).
1 Wykręć złącze przewodu ciśnieniowego (1a) z danego elementu (np. z pneumatycznej kolumny zawieszenia) i przytnij przewód ciśnieniowy (4) na odpowiednią długość, stosując nóż .
Zwróć koniecznie uwagę, aby cięcia przebiegały prostopadle do osi przewodu.
2 Przycięty przewód ciśnieniowy (4) wsuń do oporu lub na głębokość 19,5 mm w łącznik przewodów ciśnieniowych (3).
3 Odetnij przewód naprawczy (2) w ten sposób, aby ponownie osiągnąć pierwotną długość i kształt (zakończenie proste lub łuk 90°).
Nie zginaj przewodu. Przy skracaniu przewodu naprawczego (2) uwzględnij głębokość wsunięcia przewodu w naprawcze złącze skręcane (1) i w łącznik przewodów ciśnieniowych (3).
Przewód naprawczy (2) z łukiem 90° do elementów osi tylnej, sprężarki, zespołu zaworów, zasobnika centralnego W ramach części zamiennych przewód naprawczy (2) jest dostarczany z jednym zakończeniem prostym i jednym przebiegającym łukowato.
4 Przewód naprawczy (2) wsuń do oporu (wzgl. na głębokość 19,5 mm) w łącznik przewodów ciśnieniowych (3).
5 Wkręć naprawcze złącze skręcane (1) w dany element.
-----------------------------------------------------------------------------------------
6 Wyciągnij zabezpieczenie z tworzywa sztucznego (1c) z naprawczego złącza skręcanego (1).
7 Przewód naprawczy (2) wsuń do oporu (wzgl. na głębokość 19,5 mm) w naprawcze złącze skręcane (1).
W razie potrzeby przed montowaniem oznacz flamastrem wymiar 19,5 mm na przewodzie naprawczym (2).
Po wsunięciu pociągnij krótko za przewody ciśnieniowe do tyłu, aby krawędzie ustalające we wnętrzu pierścienia zaciskowego (1b) zaczepiły się o zewnętrzne powierzchnie przewodów.
Przy wciąganiu, wzgl. układaniu przewodu zwróć uwagę, aby po umocowaniu przewód nie mógł się już przekręcać. Łączniki przewodów ciśnieniowych (3) należy umocować opaskami w odpowiednim miejscu do pojazdu w taki sposób, aby nie dopuścić do ocierania się przewodów ciśnieniowych lub powstawania hałasu.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Jeżeli podczas kontroli szczelności za pomocą aerozolu do wyszukiwania nieszczelności w naprawianym miejscu dojdzie do powstawania pęcherzyków, sprawdź, czy przewody ciśnieniowe został wetknięty do oporu.
Jeśli pomimo prawidłowo osadzonych przewodów nadal powstają pęcherzyki, to istnieje możliwość, że łącznik przewodów ciśnieniowych (3) jest uszkodzony i należy zastosować nowy łącznik (3) lub nowe naprawcze złącze skręcane (1).