211 589 00 09 00
Steckschlüsseleinsatz
Trennmesser
000 589 12 28 00
Reparaturmittel
Nummer | Bezeichnung | Bestell-Nummer |
BR00.45-Z-1002-03A | Lecksuchspray | Christof Fischer GmbH, |
BR00.45-Z-1004-03A | Lecksuchspray für USA | LIQUI MOLY Long Beach, CA 90815 Fax + 1 562 5975269 |
P32.22-2058-12
Bei Beschädigungen an den Druckleitungsanschlüssen (1a) und Druckleitungen (4) kann ein Druckleitungsverbinder (3) oder eine Reparaturverschraubung (1) angebracht werden.
Bei beschädigten Druckleitungen an den vorderen Bauteilen sind die Druckleitungen komplett zu erneuern.
Bei beschädigten Druckleitungen an den hinteren Bauteilen (der Luftfederung) sind Druckleitungsverbinder (3) zu verwenden.
1 Druckleitungsanschluss (1a) aus dem betreffenden Bauteil (z. B. Luftfederbein) herausdrehen und Druckleitung (4) auf geeignete Länge mit Trennmesser abschneiden.
Es ist unbedingt darauf zu achten, dass die Schnitte rechtwinklig zu der Druckleitung erfolgen.
2 Abgeschnittene Druckleitung (4) bis zum Anschlag bzw. 19,5 mm in den Druckleitungsverbinder (3) hineinschieben.
3 Reparaturleitung (2) so abschneiden, dass die ursprüngliche Länge und Form (gerades Ende oder 90° Bogen) wieder erreicht werden können.
Leitung nicht knicken. Beim Ablängen der Reparaturleitung (2) die Einstecktiefen in die Reparaturverschraubung (1) und Druckleitungsverbinder (3) berücksichtigen.
Reparaturleitung (2) mit 90° Bogen für: Hinterachselemente, Kompressor, Ventileinheit, Zentralspeicher. Reparaturleitung (2) wird vom Ersatzteilwesen (pro Reparaturleitung (2)) mit einem geraden und einem gebogenen Ende geliefert.
4 Reparaturleitung (2) bis zum Anschlag bzw. 19,5 mm in den Druckleitungsverbinder (3) hineinschieben.
5 Reparaturverschraubung (1) in das betreffende Bauteil hineindrehen.
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6 Kunststoffschutz (1c) aus der Reparaturverschraubung (1) herausziehen.
7 Reparaturleitung (2) in die Reparaturverschraubung (1) bis zum Anschlag bzw. 19,5 mm hineinschieben.
Gegebenenfalls sind vorher auf der Reparaturleitung (2) Markierungen mit Filzschreiber bei 19,5 mm anzubringen.
Nach dem Einstecken sind die Druckleitungen kurz zurückzuziehen, damit die umlaufenden Haltekanten im Inneren des Klemmrings (1b) in die Leitungsaußenfläche eingreifen.
Beim Einziehen bzw. Verlegen der Druckleitung ist zu beachten, dass sich die Druckleitungen nach der Befestigung nicht mehr verdrehen können. Die Druckleitungsverbinder (3) sind mit Kabelbinder an geeigneter Stelle am Fahrzeug so zu befestigen, dass ein Scheuern der Druckleitungen oder Geräuschbildung verhindert wird.
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Sollten sich nach einer Dichtheitsprüfung mit Lecksuchspray an der Reparaturstelle Blasen bilden, muss überprüft werden, ob die Druckleitungen bis zum Anschlag eingesteckt sind.
Sollten sich trotzdem weiterhin Blasen bilden, so ist unter Umständen der Druckleitungsverbinder (3) fehlerhaft und es ist ein neuer Druckleitungsverbinder (3) oder eine neue Reparaturverschraubung (1) zu verwenden.