Kaçak yağ borularının enjektörlerden sökülmesi, takılması

AR07.03-S-9105EA

Kaçak yağ borularının enjektörlerden sökülmesi, takılması

02.09.2019

Motor

654.9 Tip 447'de

2

Elektrik soket bağlantısı

3

Cıvata

4

Alçak basınçlı egzoz turboşarj turboşarj basıncı sensörü

5

Elektrik kablo demeti

6

Hat kanalı

7

Gürültü izolasyonu

6

Hat kanalı

7

Gürültü izolasyonu

1

Kullanılmamış yakıt hattı

1.1

Sigorta

1

Kullanılmamış yakıt hattı

8

Tespit mandalı

9

Geri dönüş hattı

 Tehlike

Yakıtın alev alması nedeniyle patlama tehlikesi. Dışarı püsküren yakıt nedeniyleciltte ve gözlerde yaralanma tehlikesi

Ateşleme kaynaklarını tehlike bölgesinden uzaklaştırın.
Basınç altında bulunan sistemlerde çalışma yapmayın.

AS07.16-Z-0001-01A

 Tehlike

Ateş almadan dolayı patlama tehlikesi, yakıtın teneffüs edilmesi ve içilmesindendolayı zehirlenme tehlikesi veya yakıtın cilde ve göze temasından dolayı yaralanma tehlikesi

Ateş, kıvılcım, açık ışık ve sigara içmek yasaktır. Yakıtı, sadece uygun olan ve uygun şekilde işaretlenmiş kaplara doldurun.
Yakıt ile çalışırken koruyucu giysi kullanın.

AS47.00-Z-0001-01A

Departman açıklaması

Yabancı maddeler ve kirlilik sebebiyle olabilecek hasarların önlemesine yönelik açıklamalar

AH00.00-P-5000-01A

Common-Rail bileşenleri ile ilgili açıklamalar

AH07.16-P-0002-01TX

 

Sökülmesi, takılması

1

Hava filtresi sonrası motor emiş havası kanalını sökün.

AR09.10-S-8130EA

2

Turboşarj hava radyatörünü (intercooler) sökün.

AR09.41-S-6817EA

3

Elektrik soket bağlantısının (2) kilidini açın ve ayırın.

4

Cıvataları (3) sökün .

 Düşük basınç egzoz turboşarjı basınç sensörü taşıyıcısının cıvatası külbütör kapağına

*BA09.40-N-1032-02EA

5

Düşük basınç egzoz turboşarjın turboşarj basınç sensörünü (4) taşıyıcısıyla birlikte kenara koyun.

6

Elektrik kablo demetini (5) açığa çıkarın (ok A).

7

Kablo kanalını (6) yukarıya doğru klipslerinden ayırın (ok B) ve elektrik kablo demeti (5) ile birlikte kenara koyun.

8

Gürültü izolasyonunu (7) sökün.

9

Fazla yakıt geri dönüş hattının (1) emniyetini (1.1) tüm yakıt enjektörlerinde çözün ve fazla yakıt geri dönüş hattını (1) çekip çıkarın.


Fazla yakıt geri dönüş hattını (1) dikkatlice ok yönünde ve ilgili yakıt enjektörüne aynı hizada yukarıya doğru çekip çıkarın.
Aksi halde fazla yakıt geri dönüş hattı (1) kırılır ve yenilenmesi gerekir.

 Dışarı akan yakıtı bir bez ile toplayın.

10

Uygun tapalarla sızan yağ hattındaki (1) ve yakıt enjektöründeki delikleri kapatın.

 Tıpa seti

*129589009100

11

Sızan yağ hattını (1) tutucudan sökün (oklar C) ve açığa çıkarın.

12

Sabitleme mandalını (8) sökün.

13

Sızan yağ hattını (1) geri dönüş hattından (9) çekip çıkarın

 Dışarı akan yakıtı bir bez ile toplayın.

14

Kaçak yağ borusunu (1) çıkarıp alın.

15

Kaçak yağ hattını (1) hasarlanma bakımından kontrol edin.

Şayet bir hasar tespit edilebiliyorsa,



Kaçak yağ hattını (1) yenileyin.

16

Takma işlemi, sökme işleminin tersi sırasında olmalıdır.

 İkaz

Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi

Aracı kendiliğinden hareket etmeye karşı emniyete alın. Kapalı ve vücuda oturan iş elbiseleri kullanın. Sıcak ve dönen parçaları tutmayın.

AS00.00-Z-0005-01A

17

Motoru deneme için çalıştırın.

 Egzoz turbo şarjı

Numara

Adlandırma

Motor 654.9 Tip 447'de

BA09.40-N-1032-02EA

Düşük basınç egzoz turboşarjı basınç sensörü taşıyıcısının cıvatası külbütör kapağına

Nm

5