Tip | 374.5/6, 375.1/3/4, 390.053/054, 405, 415, 436.330, 437.42/43/46, 447, 448, 470, 471, 613, 636, 638, 639, 667, 668, 670, 671, 684.040/091/093/098/449/482, 690.6, 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906, 907, 910, 930, 932, 933, 934, 936, 938, 940, 942, 943, 944, 949, 950, 952, 953, 954, 956, 957, 959, 963, 964, 967, 970, 972, 974, 975, 976 |
Tip | tümü (Arazi aracı, Binek araç) |
Tip 374.5/6, 375.1/3/4, 390.053/054, 405, 415, 436.330, 437.42/43/46, 447, 448, 470, 471, 613, 636, 638, 639, 667, 668, 670, 671, 684.040/091/093/098/449/482, 690.6, 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906, 907, 910, 930, 932, 933, 934, 936, 938, 940, 942, 943, 944, 949, 950, 952, 953, 954, 956, 957, 963, 964, 967, 970, 972, 974, 975, 976
Lastik hava basıncı her 10 °C'lik hava sıcaklığı değişiminde yaklaşık 0,1 bar kadar değişir.
Örnek:
Dış sıcaklık = 20 °C
Lastik sıcaklığı = 40 °C
Lastik hava basıncı, lastik hava basıncı tablosunda gösterilen değerden 0,2 bar kadar daha yüksek.
A | Lastik basıncı doğru |
B | Lastik basıncı çok düşük |
C | Lastik basıncı çok yüksek |
N40.15-2038-03
Araç aracı ve binek araç
Son yıllarda daha geniş ve düz lastik enine kesitlerinin ve Runflat lastiklerin geliştirilmesiyle birlikte lastikerin sökülmesi ve takılması giderek daha karmaşık bir hale gelmiştir.
Sorunsuz bir kulanım ve lastik kusursuz dönmesi için başlıca şartlar lastiğin bir uzman eliyle usulüne uygun olarak monte edilmesi ve jant üzerinde doğru şekilde oturmasıdır.
Bunu sağlamak için lastiğin özellikle yan duvarları ve iç taraftaki üst kabarık kısmın en az 15 °C'lik bir sıcaklığa sahip olmalıdır.
Lastik oldukça kötü bir iletkendir, bu nedenle soğuk bir lastik yeterli bir süre boyunca içteki lastik katman en az 15 °C gelene kadar uygun ısıya sahip bir ortamda kalmalıdır.
Oda sıcaklığı göz hizasında ölçülür ve okunur. Bunun anlamı şudur, göz hizasında sıcaklık 19 °C iken zeminde yakl. 16 °C'dir. En az 19 °C'lik bir oda sıcaklığının olduğunu varsayarsak:
Lastikleri 0 °C'lik bir başlangıç sıcaklığı ve daha yüksek bir sıcaklık ile en az 2 saat depolayın.
Lastikleri 0 °C'nin altında bir başlangıç sıcaklığıyla en az 2,5 saat depolayın.
Soğuk lastikleri ısıtmak için doğrudan soğuk zemine koymayın, izole görevi görecek bir altlığın, bir paletin veya daha yüksek bir nesnenin üzerine koyun.
Soğuk lastiklerin çevredeki havanın ısısını mümkün olduğunca hızlı bir şekilde çekmesi için, lastikler üst üste yığılmamalıdır, lastikler tek tek depolanmalıdır.
Sıcak sirkülasyon havası (azami 50 °C) hariç lastiğin zarar görmeden ısıtılabildiği bir yöntem yoktur.
Lastikler ısıtma amaçlı bir ısıtma cihazının veya sıcak hava fanın önüne bırakılmamalıdır.
Aksi takdirde oluşan hızlı ısı yüzeylere zarar verir.
Lastik sisteminin yapısı
MO'nun açılımı Mercedes Orijinal lastikleridir.
MOE açılımı, acil durum özelliğine sahip Mercedes Original Extended lastikleridir. Burada yan paneli güçlendirilmiş bir lastik söz konusudur. Bu lastik bir basınç kaybı durumunda tekerlekte oluşan ağırlığı desteklemektedir ve sürüşe sınırlandırılmış olarak devam edilmesini mümkün kılmaktadır.
PAX sistemi sistemi komple bir teker-lastik sistemidir; lastik, jant ve içteki bir destek çemberinden oluşmaktadır. Burada lastik jant üzerinde kendiliğinden sabitlenir. Hava kaybı yaşandığında lastik bir destek çemberi araç ağırlığını taşır.
CSR Sistemi'nin açılımı Conti Support Ring'dir. Esnek oturaklı bir destek çemberi (paslanmaz çelik çember) standart bir lastikle birlikte standart bir jantın üzerine monte edilir. Destek çemberi, lastik hava kaybı yaşadığında lastiğin janttan kurtulmasını engeller.
Atıfta bulunulan belgeler
- ap4010d405101a Lastiğin üzerindeki kodların kontrol edilmesi