Model | 374.5/6, 375.1/3/4, 390.053/054, 405, 415, 436.330, 437.42/43/46, 447, 448, 470, 471, 613, 636, 638, 639, 667, 668, 670, 671, 684.040/091/093/098/449/482, 690.6, 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906, 907, 910, 930, 932, 933, 934, 936, 938, 940, 942, 943, 944, 949, 950, 952, 953, 954, 956, 957, 959, 963, 964, 967, 970, 972, 974, 975, 976 |
Model | toate (Autovehicule de teren, Turisme) |
Model 374.5/6, 375.1/3/4, 390.053/054, 405, 415, 436.330, 437.42/43/46, 447, 448, 470, 471, 613, 636, 638, 639, 667, 668, 670, 671, 684.040/091/093/098/449/482, 690.6, 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906, 907, 910, 930, 932, 933, 934, 936, 938, 940, 942, 943, 944, 949, 950, 952, 953, 954, 956, 957, 963, 964, 967, 970, 972, 974, 975, 976
Presiunea în anvelope se modifică cu aproximativ 01,bari la fiecare modificare cu 10 °C a temperaturii aerului.
Exemplu:
Temperatură exterioară = 20 °C
Temperatură anvelope = 40 °C
Presiunea în anvelopă este cu 0,2 bari mai mare, decât este indicat în tabelul cu presiuni în anvelope.
A | Presiune corectă în anvelopă |
B | Presiune prea mică în anvelopă |
C | Presiune prea mare în anvelopă |
N40.15-2038-03
Autovehicule de teren și autoturisme
Odată cu dezvoltarea în ultimii ani a secțiunilor mai late și mai plate de anvelope a devenit din ce în ce mai complexă montarea și demontarea de anvelope.
Cele mai importante premize pentru o utilizare fără perturbări și o concentricitate ireproșabilă a anvelopei sunt o montare competentă și o poziționare corectă pe jantă.
Pentru a le asigura,trebuie ca în special pereții laterali superiori și proeminențele superioare să aibă în interior o temperatură de cel puțin 15 °C.
Stratul de gumă este un prost conductor,din acest motiv o anvelopă rece trebuie să stea suficient de mult timp într-un mediu temperat până când straturile de cauciuc interioare se încălzesc la o temperatură de cel puțin 15 °C.
Temperatura camerei este măsurată și citită la înălțimea ochilor. Acest lucru înseamnă că la 19 °C la înălțimea ochilor,există o temperatură a podelei de cca. 16 °C. Temperatura mediului ambiant trebuie să pornească de la cel puțin 19 °C:
Depozitați anvelopele cu o temperatură inițială de 0 °C și numai mare de 2 h.
Depozitați anvelopele cu o temperatură inițială de 0 °C și numai mare de 2,5 h.
Nu așezați anvelopele reci pentru încălzire direct pe podeaua rece, ci pe un suport izolant, pe un palet sau chiar mai sus.
Pentru ca anvelopele reci să poată prelua cât mai rapid posibil căldura din aerul înconjurător, nu trebuie stivuite, ci depozitate individual.
Cu excepția procedeului cu aer cald recirculat (max 50 °C) nu există un procedeu,cu ajutorul căruia să poată fi obținută o încălzire a anvelopelor.
Este interzisă așezarea anvelopelor pentru încălzire în fața unui radiator de căldură sau a unei suflante de aer cald.
Din cauza acestui fapt pot fi atinse foarte rapid temperatură periculoase la suprafață.
Structură sisteme de anvelope
MO este acronim pentru Mercedes anvelope original.
MOE este acronimul pentru anvelope Mercedes Original Extended cu caracteristici de rulare în regim de urgență. Prin aceasta se referă la anvelopă cu perete lateral amplificat. În cazul unei pierderi de presiune greutatea aplicată pe roată este protejată și permită o continuare a cursei.
Sistemul PAX este un sistem jantă-anvelopă complet, constând din anvelopă, jantă și inelul de rezemare aflat în interior. O ancorare auto-blocantă menține în acest timp anvelopa pe jantă. Un inel de rezemare din cauciuc poartă greutatea autovehiculului la pierdere de aer.
Sistemul CSR semnifică sistemul Conti SuportRing. Un inel de rezemare (inel din oțel inox) cu suport flexibil se montează împreună cu un pneu standard pe o jantă standard. Inelul de rezemare împiedică desprinderea anvelopei de la jantă la pierderea de aer.
Documente menționate
- ap4010d405101a Verificarea simbolului anvelopei