TİP | 251 |
P32.22-2407-09
AIRmatic-Süspansiyon sistemine genel bakış |
1 | Basınç borusu bağlantıları | 7 | Basınç hattı bağlantısı | P | AIRmatic kompresör ünitesine | ||
2 | Tutucu | 8 | Basınç hattı bağlantısı | SP | Merkezi hava akümülatörüne giden | ||
3 | Basınç borusu bağlantıları | A9/1 | AIRmatic kompresör ünitesi | VL | Sol ön süspansiyon ünitesine giden | ||
4 | Süspansiyon yayları | Y36 | AIRmatic valf ünitesi | VR | Sağ ön süspansiyon ünitesine giden | ||
5 | Havalı süspansiyon üniteleri | HL | Sol arka havalı süspansiyona | ||||
6 | Merkezi hazne | HR | Sağ arka havalı süspansiyona |
Yapı parçaları ve tüm sistem basınçlı borular sökülerek boşaltılmamalıdır! AIRmatic yapı parçaları (süspansiyon üniteleri, sönümleme valf üniteleri, merkezi tüp) sökme işleminden önce STAR DIAGNOSIS ile basınçsız duruma getirilmelidir.
Kirlenmiş basınçlı boru bağlantılarını sökme işleminden önce temizleyin. Temizleme ve çözücü madde kullanmayın, aksi takdirde basınçlı borular hasar görebilir.
Kirlenmiş basınçlı boru bağlantılarını sökme işleminden önce temizleyin. Temizleme ve çözücü madde kullanmayın, aksi takdirde basınçlı borular hasar görebilir.
Yapı parçalarındaki basınçlı boruları ve bağlantıları derhal kör tapalarla kapatın.
Basınçlı boruları sökmek için sadece açık ağızlı yıldız anahtar veya özel bir el aleti kullanın.
Sökülmüş veya sıkı vidalanmamış havalı süspansiyon üniteleri (5) basınçlı hava ile doldurulmamalıdır ve birbirine itilmemelidir, çünkü bu havalı süspansiyon ünitesinin (5) zarar görmesine neden olur.
Havalı süspansiyon üniteleri (5) döndürülmemelidir, çünkü bu havalı süspansiyonda katlanma oluşumuna ve böylelikle de havalı süspansiyon ünitesinin (5) zarar görmesine yol açar.
Sistemde muhtemel meydana gelebilecek basınç kaybı aracın alçalmasına neden olabileceğinden, uzun durma sürelerinde aracın tekerleklerini düz konuma getirin.