모델 | 251 |
P32.22-2407-09
Airmatic 서스펜션 개요 |
1 | 압력 라인 연결부 | 7 | 압력 라인 연결부 | P | Airmatic 컴프레서 유닛 방향 | ||
2 | 브래킷 | 8 | 압력 라인 연결부 | SP | 중앙 축압기 방향 | ||
3 | 압력 라인 연결부 | A9/1 | Airmatic 컴프레서 유닛 | VL | 좌측 전방 서스펜션 스트럿 방향 | ||
4 | 에어 스프링 | Y36 | Airmatic 밸브 유닛 | VR | 우측 전방 서스펜션 스트럿 방향 | ||
5 | 에어 서스펜션 스트럿 | HL | 좌측 후방 에어 스프링 방향 | ||||
6 | 중앙 축압기 | HR | 우측 후방 에어 스프링 방향 |
• 압력 라인 분리를 통해 부품 또는 전체 시스템이 비워지면 안 됩니다! 분리하기 전에 Star Diagnosis를 사용하여 Airmatic 부품(서스펜션 스트럿, 댐핑 밸브 유닛, 중앙 축압기)을 무압 상태로 만드십시오.
• 압력 라인 연결부가 오염된 경우에는 압력 라인을 풀어 분리하기 전에 세척하십시오. 세척제와 솔벤트를 사용하지 마십시오. 이로 인해 압력 라인이 손상될 수 있습니다.
• 압력 라인 연결부가 오염된 경우에는 압력 라인을 풀어 분리하기 전에 세척하십시오. 세척제와 솔벤트를 사용하지 마십시오. 이로 인해 압력 라인이 손상될 수 있습니다.
• 부품의 압력 라인 및 연결부를 즉시 더미 마개로 막으십시오.
• 압력 라인을 풀어 분리하기 위해 오픈 박스 렌치 또는 특수 공구만 사용하십시오.
• 탈거되었거나 단단히 조여지지 않은 에어 서스펜션 스트럿(5)에 압축 공기를 주입하고 함께 밀면 안 됩니다. 이로 인해 에어 서스펜션 스트럿(5)이 파손되기 때문입니다.
• 에어 서스펜션 스트럿(5)이 비틀리면 안 됩니다. 이로 인해 에어 스프링에 주름이 형성되어 에어 서스펜션 스트럿(5)이 파손되기 때문입니다.
• 차량의 정지 시간이 긴 경우에는 휠을 직진 위치에 두십시오. 시스템에 압력 손실이 발생하면 차량이 내려갈 수 있습니다.