TYP | 251 |
P32.22-2407-09
Przegląd zawieszenia AIRmatic |
1 | Złącza przewodów ciśnieniowych | 7 | Złącze przewodu ciśnieniowego | P | Do zespołu sprężarki AIRmatic | ||
2 | Wspornik | 8 | Złącze przewodu ciśnieniowego | SP | Do zasobnika centralnego | ||
3 | Złącza przewodów ciśnieniowych | A9/1 | Zespół sprężarki AIRmatic | VL | Do kolumny zawieszenia z przodu z lewej strony | ||
4 | Amortyzatory pneumatyczne | Y36 | Zespół zaworów AIRmatic | VR | Do kolumny zawieszenia z przodu z prawej strony | ||
5 | Kolumny zawieszenia | HL | Do amortyzatora pneumatycznego z tyłu z lewej strony | ||||
6 | Centralny zasobnik | HR | Do amortyzatora pneumatycznego z tyłu z prawej strony |
Elementy lub cały układ nie może być opróżniany przez odkręcenie przewodów ciśnieniowych! Przed demontażem elementów AIRmatic (kolumny zawieszenia, zespół zaworów amortyzacji, zasobnik centralny) spuść z nich ciśnienie za pomocą STAR DIAGNOSIS.
Zabrudzone przyłącza sprężonego powietrza oczyść przed okręceniem. Nie stosuj żadnych środków czyszczących ani rozpuszczalników, ponieważ może to spowodować uszkodzenie przewodów ciśnieniowych.
Zabrudzone przyłącza sprężonego powietrza oczyść przed okręceniem. Nie stosuj żadnych środków czyszczących ani rozpuszczalników, ponieważ może to spowodować uszkodzenie przewodów ciśnieniowych.
Przewody ciśnieniowe oraz przyłącza przy elementach natychmiast zamknij zaślepkami.
Do odkręcania przewodów ciśnieniowych stosuj tylko otwarty klucz oczkowy lub narzędzie specjalne.
Wymontowane lub niedokręcone kolumny zawieszenia (5) nie mogą być napełniane sprężonym powietrzem i zsuwane, gdyż spowoduje to ich zniszczenie.
Kolumny zawieszenia (5) nie mogą być przekręcane, gdyż powoduje to tworzenie się fałd w amortyzatorze pneumatycznym i prowadzi do zniszczenia kolumny zawieszenia (5).
W przypadku dłuższego przestoju pojazdu ustaw koła na wprost, ponieważ ewentualna utrata ciśnienia w układzie może prowadzić do obniżenia się pojazdu.